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‣ Valorización de Residuos Agroindustriales Como Fuente de Azúcares Fermentables para la Producción de Bioetanol Celulósico

Universidad de Santiago de Chile; IVAN GUITART ACUÑA
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 07/01/2013 Português
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16.825627%
La Dependencia Energética a Nivel Nacional de los Combustibles Fósiles Es un Problema que Requiere con Urgencia de Estrategias que Promuevan el Uso de Fuentes Alternativas de Energía Siendo una de ellas la Biomasa. Importantes Cantidades de Biomasa Residual Provienen del Sector Agrícola y Agroindustrial en nuestro País los Cuales por lo General Son Incipientemente Valorizados para su Uso en Alimentación Animal o Bien Eliminados mediante Quema Directa. La Tasa de Generación ha Sido Estimada en 1 Millón de Ton por Año Correspondiendo un 16% Aproximadamente a Biomasa Residual Expresada Como Materia Orgánica Seca. Los Sistemas de Transporte que Operan en nuestro País Son Accionados por Motores de Combustión Interna que Utilizan Gasolina un Combustible de Origen Fósil Cuyas Emisiones de Carbono Representa Cerca del 30%. Una Alternativa Es Utilizar un Combustible Menos Contaminante Como el Etanol. Los Motores Convencionales con Modificaciones Menores Pueden Utilizar Mezclas Etanol Anhidro-gasolina en Bajas Composiciones (e10). El Uso de Mayores Proporciones (e85) o Etanol Puro (e100) Requiere de Vehículos Provistos de la Tecnología fuel Flex Cuya Introducción Está Siendo Promovida a Nivel Nacional. La Propuesta del Presente Proyecto Es Producir Etanol de Segunda Generación a Partir de los Residuos Agrícolas y Agroindustriales Generados en el País con el Propósito de Incorporar este Biocombustible al Sector Transporte. una Fracción Importante de los Residuos Agrícolas y Agroindustriales Corresponde a Celulosa y Hemicelulosa (50-65%) Potenciales Fuentes de Azúcares Fermentables y Lignina del Orden del 10-25%. Es por lo Tanto Necesario Incorporar un Pretratamiento con Propósitos de Deslignificación y Detoxificación Obteniendo una Matriz Celulósica Accesible a las Enzimas Hidrolíticas y Fermentativas. Los Tratamientos Convencionales Utilizados Físicos Físico-químicos y Químicos Son por lo General Altamente Consumidores de Energía y Contaminantes. Una Alternativa Interesante de Prospectar Son los Métodos Biológicos en Particular los que se Basan en el Uso de Hongos con Potencialidad para Degradar la Compleja y Recalcitrante Estructura de los Biopolímeros que Constituyen la Ligninocelulosa Como Son los Hongos de Podredumbre de la Madera. La Fermentación en Sustrato Sólido Es una Ventajosa Tecnología para Ser Utilizada en este Pretratamiento Fúngico el cual Tiene la Ventaja de Integrar los Procesos de Depolimerización y Detoxificación con un Proceso Hidrolítico por Acción de Peroxidasas y Celulasas Producidas por Estos Hongos. los Procesos Convencionales de Producción de Etanol Celulósico Contemplan una Etapa Posterior de Sacarificación Enzimática Siendo el Costo de las Enzimas Utilizadas en Esta Etapa Limitante para la Economía del Proceso y Finalmente la Etapa de Fermentación de los Azúcares Simples. En Alternativas Tecnológicas Más Recientes se Propone un Proceso Simultáneo de Sacarificación y Fermentación mediante la Producción In Situ de Celulasas con Hongos de Pudrición de la Madera Co-cultivados con un Productor de Etanol Tal Como S. Cerevisiae. El Propósito del Presente Proyecto Es Formular una Propuesta Tecnológica Basada en la Bioconversión Fúngica de Residuos Agroindustriales Utilizando Fermentación en Sustrato Sólido con el Fin de Valorizarlos Energéticamente. La Propuesta se Sustenta en un Pretratamiento mediante Cultivo de Hongos de Podredumbre de la Madera para la Remoción de la Lignina Detoxificar y Sacarificar mediante Enzimas Ligninolíticas y Celulolíticas Producidas In Situ con el Objeto de Obtener un Jarabe Fermentable (hexosas y Pentosas). El Proyecto Contempla Prospectar Diferentes Modelos de Negocios para Disponer de Estos Residuos Producir el Bioetanol y Luego Comercializarlos ya Sea Como un Insumo a la Industria Gasolinera del País o Como un Combustible de Calefacción para Empresas Agroindustriales.; Formular una Propuesta Tecnológica Basada en la Bioconversión Fúngica de Residuos Agroindustriales Utilizando Fermentación en Sustrato Sólido con el Fin de Valorizarlos Energéticamente. La Propuesta se Sustenta en un Pretratamiento mediante Cultivo de Hongos de Podredumbre de la Madera para la Remoción de la Lignina Detoxificar y Sacarificar mediante Enzimas Ligninolíticas y Celulolíticas Producidas In Situ con el Objeto de Obtener un Jarabe Fermentable (hexosas y Pentosas).; Identificar Evaluar y Seleccionar Soluciones Tecnológicas que Requieran I+d para Abordar la Oportunidad de Valorizar Energéticamente los Residuos Agroindustriales mediante la Obtención de Etanol de Segunda Generación.; Prospectar el Mercado para el Uso de los Combustibles Líquidos Alternativos Como Bioetanol en Mezclas E10 en el Sector Transporte Terrestre de Pasajeros y Carga.; Validar el Mercado para la Solución Tecnológica y Desarrollar un Modelo de Negocios para el Tratamiento de los Residuos Agrícolas y Agroindustriales con Propósitos de Valoración Energética mediante Bioconversión Fúngica.; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Centro de investigación de carbones magallánicos

Empresa Electrica de Magallanes S a; Ingenieria de Procesos,calidad y Muestreo Limitada; Sociedad Minera Isla Riesco S a; Universidad de Magallanes; Patricia Calisto Gutiérrez - XII Región
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 30/06/2009 Português
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El desarrollo acelerado de las economías de China e India está produciendo problemas serios de abastecimiento de combustibles (carbón gas y petróleo) y sobre el estado ambiental del planeta reflejados en el precio y disponibilidad. Actualmente las centrales a carbón de los sistemas interconectados central (Sic) y norte grande (Sing) suman una capacidad de 2.044 mw y de acuerdo al plan de obras de la comisión nacional de energía hacia 2017 se proyecta la construcción de 3.200 mw adicionales llegando a totalizar 5.240 mw pero con un 47% de este aumento programado para entrar a operar durante los próximos 3 años. Los expertos aseguran que el carbón pasará a convertirse en la principal fuente de generación eléctrica en Chile dejando al gas en el segundo lugar con 2625%, la hidroelectricidad saltaría a la tercera posición con un 2438% de la generación en los sistemas Sing y Sic (revista electricidad interamericana julio 2008 pág. 6-9). Las fuentes de suministro de carbones son principalmente Colombia con carbones bituminosos de calidad calorífica superior- e indonesia y Australia sub-bituminosos, pero de mayor contenido de azufre y otros elementos no deseables. Chile tiene una gran oportunidad de avanzar hacia una mayor independencia energética sobre la base de los carbones sub-bitumonosos de Magallanes de los cuales las reservas estimadas son del orden de los millones de toneladas. Hoy en día se encuentra en proceso de evaluación ambiental un proyecto de explotación en Isla Riesco por más de 6 millones de toneladas al año y existe otra iniciativa según la Seremi regional de minería en fase de prospección de reservas. Sin embargo...

‣ Desarrollo de una Estrategia de Producción de Alcoholes de Cadena Media para la Fabricación de Combustible de Aviación

Consultores y Asesores Profesionales Fpj Limitada; Innova Ingenieria Limitada; Latam Airlines Group S. A.; Pontificia Universidad Catolica de Chile; Pontificia Universidad Catolica de Valparaiso; David Alejandro Espejo Canales
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 23/07/2012 Português
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Los Combustibles para Aviación Son Utilizados en Motores de Reacción en Aviación Comercial y Militar. Se Caracterizan por Ser una Mezcla Compleja de Moléculas de 13 a 23 Átomos de Carbono las que Pueden Ser Lineales Ramificadas Cíclicas y Aromáticas. Su Composición Permite que Tenga una Muy Baja Temperatura de Fusión y un Alto Poder Calorífico por Unidad de Masa. La Aviación Contribuye con Aproximadamente 3% de las Emisiones Globales de Dióxido de Carbono lo cual es Alrededor de 13% de las Emisiones Totales en el Sector Transporte. A Nivel Global a Industria de la Aviación ha Hecho un Acuerdo Voluntario de Crecimiento con Cero Emisiones Pero los Únicos Límites Obligatorios en Emisiones de Gases de Efecto Invernadero Fueron Promulgados por Europa Australia y Nueva Zelanda. Esta Situación a Llevado al Desarrollo de Alternativas Tecnológicas en la Producción de Biocombustibles de Aviación a Partir de Variadas Materias Primas. En Marzo del Presente Año Lan Realizó el Primer Vuelo de Pasajeros con Biocombustible de América Latina el cual se Realizó entre las Ciudades de Santiago y Concepción. El Biocombustible Utilizado Fue de Segunda Generación Proveniente Residuos de Aceite Vegetal. Esta Experiencia Puso a Prueba la Exigua Oferta de Biocombustibles para Aviación Disponibles en el Mercado y Marcó un Hito en la Incorporación de Estos Combustibles en la Estrategia de Desarrollo de la Compañía. La Carencia de Biocombustibles de Aviación ha Llevado a las Compañías Aéreas a Emprender la Búsqueda de Soluciones Tecnológicas. Las Más Desarrolladas Están Basadas en la Trans-esterificación de Aceites y Grasas Provenientes de Oleaginosas y Aceites Comestibles Usados. El Requerimiento de Sustentabilidad ha Puesto la Necesidad de Obtener Estos Aceites desde Fuentes que No Compitan en el Mercado Alimentario entre Otras se ha Propuesto el Cultivo de Especies Oleaginosas como Jathropha Curcas Camelina Sativa. Sin Embargo Diversos Factores entre los que se Cuentan: Domesticidad Rendimientos Costos de Producción Adaptación Condiciones Climáticas e Índices de Sustentabilidad Hacen Suponer que Esta Alternativa No Será la Solución que Resuelva el Suministro Seguro y Sustentable de este Combustible. En el Caso del Biodiesel Obtenido desde Microalgas este Aún No Puede Considerarse Económicamente Viable Debido a las Inherentes Dificultades Tecnológicas Asociadas al Cultivo de Estos Organismos a Gran Escala. Otras Tecnologías que Han Surgido Son Aquellas que Utilizan Carbohidratos y Otros Polímeros Renovables como Materia Prima Procesándolos por Vías Termoquímicas-químicas o Bioquímicas-químicas para Lograr Productos con Características Idóneas para Ser Utilizados en Motores de Reacción. entre los Procesos en Desarrollo el que Muestra Menores Complejidades Tecnológicas es el Producir Vía Fermentación Alcoholes de Cadena Intermedia (propanol Butanol Pentanol) los que Luego Son Deshidratados Oligomerizados y Refinados para Producir Jet-biofuels en Procesos Catalíticos. los Catalizadores Requeridos Son Usados en la Industria de Producción de Polímeros por lo que su Disponibilidad Tecnológica es Inmediata. De Esta Forma la Alternativa de Producción a Través de la Biosíntesis de Alcoholes de Cadena Intermedia (propanol Butanol Pentanol) con Posterior Deshidratación y Oligomerización hasta Oleofinas es Ciertamente la Alternativa Más Viable en el Corto Plazo. Sin Embargo para Satisfacer los Requerimientos de Sustentabilidad se Requiere de un Exhaustivo Desarrollo en la Etapa Biológica que Permita un Alto Rendimiento de Uso de la Materia Prima y una Alta Productividad. La Literatura Científica y Patentes Referidos a la Producción de Alcoholes Intermedios Via Fermentación Utilizando Clostridium Acetobutylicum que Produce una Mezcla de Compuestos: Acetona Butanol y Etanol (abe) se Enfoca Principalmente a la Maximización de la Producción de Butanol y al Aumento de la Proporción de este Compuesto en la Mezcla. La Deshidratación y Polimerización de los Alcoholes Producidos en Forma Conjunta o Separada No Requiere la Maximización de la Fermentación a un Solo Alcohol. Clostridium Beijerinckii Produce la Mezcla Isobutanol Butanol y Etanol (ibe) en Forma Natural lo que Permitiría Usar este Microorganismo para Iniciar una Estrategia de Mejora en sus Capacidades de Producción mediante Ingeniería Metabólica y Estrategias de Fermentación. A Partir de la Información Presentada Surge la Idea de Desarrollar una Estrategia de Mejoramiento Genético de C. Beijerinckii para Maximizar la Utilización de Carbono en las Vías de Producción de Ibe y a la Vez Utilizar Modalidades de Cultivos de Alta Densidad a Través de la Inmovilización del Microorganismo o del Reciclo de Células Utilizando Sistemas de Membrana que Permitan Obtener Rendimientos y Productividades de Alcoholes de Cadena Media que Hagan Viable su Producción a Gran Escala y a Costos que Permitan la Fabricación de Jetbiofuel.; Conocimiento Acabado del Estado del Arte; Desarrollo de una Propuesta de I+d; Desarrollo de una Propuesta de Investigación para el Desarrollo de una Estrategia Innovadora de la Producción de Alcoholes de Cadena Media para la Fabricación de Biocombustible de Aviación. Este Objetivo Será Alcanzado a Través del Desarrollo de las Siguientes Actividades- Revisión de Patentes y Literatura Científica- Análisis de Tecnologías Disponibles y en Desarrollo- Estudio de Mercado de Suministros (materias Primas Catalizadores)- Análisis Económico Preliminar de Alternativas Tecnológicas- Análisis Preliminar de Sustentabilidad de Alternativas Tecnológicas- Selección de Alternativas mas Viables - Propuesta de I+d; Evaluación Económica y Ambiental Preliminar; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Planta piloto de lubricantes sintéticos a partir de pentaeritritol

Ricardo Pacheco Salas
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 09/01/1997 Português
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El principal de este proyecto es estudiar la factibilidad de formulación de este lubricante , desarrollar un planta piloto en condiciones optimas.

‣ Investigación, Desarrollo y Validación de una Nueva y Diferenciadora Variedad de Camelina Enriquecida para Obtención de Bioqueroseno Jet A1 para el Mercado de la Aviacion Comercial, Nacional e Internacional

Semameris Limitada; JORGE DANIEL RIVEROS CUADRA
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 10/05/2013 Português
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La Escases e Incesante Aumento del Petróleo a Nivel Internacional Así Como También el Efecto del Calentamiento Global ha Llevado a Buscar Otras Fuentes de Combustible Más Económicas con el Objetivo de Reemplazar los Combustibles de Origen Fósil. Diversas Materias Primas Han Sido Objeto de Estudio: Soya Maravilla Colza Maíz Jatropha Coco Algas entre Otras. Sin Embargo Presenta Limitaciones Tanto por Producir Combustibles de Primera Generación su Alto Costo de Producción Y/o Utilizar Suelos de Carácter Productivo. Es por Eso que la Camelina se Presenta Como una Buena Alternativa para Producir Biocombustible Debido a su bajo Costo de Producción Alto Contenido de Aceite y Buena Adaptación a Suelos Marginales. Nuestro Proyecto Titulado investigación Desarrollo y Validación de una Nueva y Diferenciadora Variedad de Camelina Enriquecida para Obtención de Bioqueroseno Jet A-1 para el Mercado de la Aviación Comercial Nacional e Internacional Busca Obtener una Variedad de Camelina con Alto Contenido de Aceite y a su Vez Rica en Ácido Oleico y Tocoferoles Especialmente Gama-tocoferol por Medio de una Selección Genealogía mediante Cruzamientos Manuales. Para ello se Realizarán Cruzamientos Manuales en Criadero durante 6 Generaciones con el Objetivo de Fijar las Líneas...

‣ Mezclas Asfálticas Resistente al Ataque de Carburantes para Aplicaciones en Diferentes Ámbitos Expuestos a Derrames Accidentales

Pavimentos Quilin Limitada; MARICHEN GALDAMES GOLDBERG
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 01/07/2013 Português
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En Zonas de Arranque y Paradas Frecuentes de Vehículos (plazas de Peajes de Autopistas Paradas de Transporte Público Estacionamientos ) o Donde se Manipulen Combustibles o Aceites (estaciones de Servicio Plataformas para Aeronaves ) la Ocurrencia de Derrames de Carburantes sobre la Superficie de los Pavimentos Es Frecuente. Cuando Dichos Vertidos se Producen sobre Pavimentos Asfálticos el Deterioro de los Mismos Ocurre de Forma Rápida e Irreversible ya que Debido a su Naturaleza (hidrocarburo) el Asfalto Es Soluble en Todo Tipo de Carburantes y Aceites. La Inexistencia en el Mercado de una Solución Atractiva Técnica y Económicamente a Esta Situación ha Provocado que en la Mayoría de Estos Ámbitos se Haya Optado por Abandonar Totalmente el Empleo de Pavimentos Asfálticos Optando por el Empleo de Pavimentos de Hormigón los Cuales Además de Tener un Coste Inicial Mucho Mayor Requieren de una Vigilancia Continua del Estado de las Juntas de las Losas las Cuales Deben Ser Selladas Periódicamente para Evitar Filtraciones Accidentales a las Capas Inferiores. Además se ha de Tener Presente que en los Entornos de las Zonas Conflictivas Sí se Emplea Mezcla Asfáltica por lo que esto Incrementa Notablemente los Costes de Cambio de Equipos y Medios Necesarios. Pavimentos Quilin Recoge la Inquietud de sus Clientes los Cuales Demandan Poder Disponer de Pavimentos Asfálticos que Presenten Resistencia a los Carburantes de Forma Intrínseca Pero sin Incurrir en los Grandes Sobrecostes que Implica Usar los Productos Disponibles en la Actualidad (asfaltos Anticarburantes Recubrimientos Superficiales en Base a Resinas ) y Plantea en el Presente Proyecto la Creación de Nuevas Mezclas Asfálticas Anticarburantes a Partir de la Modificación con Caucho Procedente del Reciclado de Neumáticos por Vía Seca. Estas Nuevas Mezclas Además de su Función Anticarburante Deberán Cumplir Todas las Propiedades Funcionales Exigibles a las Superficies de Rodadura en Cada Uno de los Ámbitos Identificados Como Mercados Potenciales para lo que Será Preciso Llevar a Cabo una Serie de Trabajos en Laboratorio y Pruebas a Escala Real que Garanticen la Idoneidad de las Formulaciones Creadas. Sin Duda la Empresa Tiene el Perfil Idóneo para la Creación Fabricación y Comercialización de Estas Nuevas Mezclas Asfálticas ya que Dispone de las Capacidades y los Medios Materiales y Humanos para Dar Servicio a la Amplia Demanda Esperada para el Nuevo Producto. Complementariamente a los Profesionales de la Empresa se Contará con el Apoyo de Diferentes Entidades Especialistas en los Diversos Ámbitos de Estudio Recogidos en este Proyecto.; El Objetivo General del Proyecto Es Crear unas Nuevas Mezclas Asfálticas con una Mejorada Resistencia a los Carburantes para Ser Instaladas en Zonas Donde se Producen Derrames Accidentales de Combustibles de Forma Frecuente (estaciones de Servicio Plataformas de Estacionamiento de Aeronaves Plazas de Peaje en Autopistas ). La Función de este Nuevo Producto Es Ofrecer una Alternativa Idónea desde el Punto de Vista Técnico y Económico que Compita con los Pavimentos de Hormigón Evitando los Graves y Rápidos Daños que Producen de Forma Habitual este Tipo de Vertidos en los Pavimentos Asfálticos Deterioros que Pueden Poner en Riesgo la Seguridad y Confort de los Conductores. En la Actualidad Todas las Alternativas Comerciales para Constituir Superficies Asfálticas en Localizaciones Conflictivas Presentan Diferentes Limitaciones Técnicas Pero sobre Todo Económicas ya que Fundamentalmente lo que ha Impedido la Popularización de Alguna de ellas Es el Alto Coste de las Mismas Aspecto Común a Todas ellas que en Ocasiones Hace Inviable su Empleo. Por este Motivo con el Fin de Conseguir un Producto Mejor Técnicamente Más Económico y con un Valor Añadido Medioambiental se Quiere Conseguir Dotar a las Mezclas Asfálticas de Capacidad Resistente Frente a los Carburantes a Través del Empleo de Caucho Procedente del Reciclado de Neumáticos Usados. Para Alcanzar la Obtención de una Solución Altamente Competitiva este Proyecto Deberá Dominar Técnicamente Aspectos Como:- el Mecanismo de Interacción Caucho-asfalto - la Influencia de Aspectos Como la Granulometría Tipo de Agregado el Huso Granulométrico la Necesidad de Uso de Aditivos. - la Influencia de la Granulometría del Caucho de su Porcentaje de Inclusión y el Periodo de Digestión Necesario sobre los Resultados Obtenidos. - el Desarrollo de Modelos Numéricos que Permitan Evaluar el Adecuado Comportamiento de las Nuevas Mezclas a Corto Medio y Largo Plazo. Y que Permitan Dimensionar el Espesor de Mezcla Necesario en Función de las Exigencias del Escenario en el que Vaya a Ser Dispuesto. - Método de Colocación y Propiedades Finales de la Solución. Para ello Pavimentos Quilín Limitada se Rodeará de Técnicos Expertos con el Fin de que a Través de la Unión de Todos ellos se Obtenga un Producto con un Gran Potencial para la Empresa que Permita Ampliar su Mercado y Mejorar la Posición de Ésta No Solo a Nivel Nacional Sino También Internacional.; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Proyecto de Integración deFuentes de Energía Renovable No Convencionales mediante el vector energético Hidrógeno

I Municipalidad de la Ligua; Ingenieria Termica Gonzalo Vera Marambio E. I. R. L.; Universidad de Santiago de Chile; RODRIGO SÁNCHEZ GIRÁLDEZ - V REGION
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 10/07/2011 Português
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Las fuentes de Energías Renovables No Convencionales (ERNC) son un aporte real y permanente de energía limpia. Sin embargo estas fuentes de ERNC son intermitentes por su propia naturaleza. Así para un aprovechamiento real de estas se debe implementar un sistema que permita almacenar la energía producida en horas de baja demanda para ser utilizada posteriormente cuando el sistema lo requiera. Almacenar la energía eléctrica no es tarea fácil y se debe recurrir a centrales hidroeléctricas reversibles o de bombeo que utilizan la energía de las horas valle para almacenar agua en un embalse en altura en condiciones de ser usada (en generación) en horas punta. También se puede utilizar la transformación de la energía eléctrica a energía química utilizando baterías para el almacenamiento. Ambas formas de almacenamiento son poco eficientes pero además la última de ellas utiliza materiales contaminantes y dañinos al medio ambiente.El Hidrógeno es considerado el combustible del futuro a largo plazo. Puede obtenerse de una amplia variedad de fuentes energéticas puede transportarse de manera efectiva y finalmente puede convertirse en electricidad por medio de pilas de combustible de manera muy eficiente y sin dañar el Medio Ambiente. Sociedades más avanzadas que la nuestra como la Comunidad Europea USA Canadá entre muchas otras desde hace varias décadas vienen invirtiendo inmensos recursos en investigación y desarrollo para pasar de una economía basada en los combustibles fósiles a una economía basada en el uso del Hidrógeno como combustible. La acumulación de energía de las centrales intermitentes de ERNC utilizando hidrógeno como vector energético es lo que se ha dado en llamar la economía de hidrógeno. La base científica y tecnológica de un sistema como este se basa en algunas propiedades características del hidrógeno como combustible. En primer lugar la combustión de hidrógeno genera vapor de agua como único producto libre de gases de efecto invernadero y de material particulado. Si el proceso se mantiene a temperaturas moderadas tampoco produce NOx aunque se utilice aire como comburente. En segundo lugar el hidrógeno es el átomo más simple de la naturaleza lo que tiene una influencia directa en los procesos de obtención y consumo de este ya que no hay posibilidades de reacciones laterales que disminuyan la eficiencia del proceso. En tercer lugar tanto la conversión de energía eléctrica a hidrógeno vía electrólisis de agua como la transformación de hidrógeno a energía eléctrica mediante células de combustible son procesos altamente eficientes con un desarrollo tecnológico muy avanzado. Se reporta que la producción industrial de hidrógeno por electrólisis logra eficiencias del 75 % global mientras que la reconversión de hidrógeno vía células de combustible alcanza el 55 % eléctrico pudiendo llegar al 70 % en sistemas con cogeneración. Por último los sistemas de pilas de combustible mantienen sus figuras de eficiencia casi independientemente de la escala lo que permite integrarlas a sistemas de generación distribuida redes inteligentes o pequeñas (micro redes) aplicaciones aisladas. Los problemas que ha encontrado esta tecnología para su aplicación son varios pero se pueden resumir en dos grandes temas: el almacenamiento y transporte de hidrógeno en aplicaciones móviles y el costo de instalación de las pilas de combustible. El costo de las pilas de combustible está asociado a la economía de escala necesaria para disminuir sus costos de manufactura. Esta economía de escala requiere una red de distribución de hidrógeno adecuada que aún no existe y que tampoco se desarrolla por el alto costo de las pilas de combustible. El rompimiento de este círculo vicioso mediante la utilización de hidrógeno como combustible limpio mediante métodos como combustión directa como paso intermedio posibilitaría la aceleración en el proceso de penetración de mercado de esta nueva tecnología.; El objetivo general del presente perfil de proyecto es desarrollar todos los aspectos necesarios que permitan formular exitosamente un Proyecto para la Línea 2 de I+D Aplicada en el tema de Integración de Fuentes de Energía Renovable No Convencionales usando el Hidrógeno. El objetivo estratégico del presente perfil es el de eliminar las barreras de conocimiento en torno a la instalación de sistemas híbridos de ERNC eliminando de paso el estigma de su intermitencia con la incorporación del vector energético hidrógeno. El objetivo general del futuro proyecto I+D Aplicado será desarrollar la tecnología del hidrogeno como parte integral de un sistema hibrido basado en fuentes de ERNC para lo que propone soluciones a la producción almacenamiento y utilización de este vector energético en un pequeño poblado piloto de la V Región del país con el fin de convertir la población piloto en una comunidad con un suministro sustentable de energía limpia e independiente del uso de combustibles fósiles. Planteará soluciones energéticas basadas en hidrógeno renovable que impulsarán a la industria nacional a desarrollar productos y servicios aplicables en distintos escenarios de ERNC.; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Valoración de un aditivo generado en base a biodiésel de bajo costo para mejorar la combustión de petróleos pesados.

Universidad de la Frontera; DAVID ALEJANDRO ESPEJO CANALES
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 30/10/2012 Português
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El resultado que se pretende valorizar y proteger es un prototipo basado en un bioaditivo y biomejorador para combustibles pesados elaborado a partir de biodiésel. Un aditivo para combustibles se define como una sustancia química que agregada a otro producto generalmente en cantidades pequeñas le confiere propiedades especiales o mejora sus propiedades naturales. Los aditivos son utilizados principalmente para mejorar la combustión de petróleos reduciendo emisión de contaminantes al medio ambiente y mejorando la potencia del motor. En sintesis las propiedades del bioaditivo propuesto son las siguientes: posee propiedades tensoactivas oxigenantescatalizadoras y detergentes en tuberías e inyectores, reporta mejorías en la atomización reducción de material particulado(MP) como óxido de carbono (CO)y óxido nitroso(NO), y sus mayores efectos están relacionados con la mejoría en la combustión de petroleos pesados en el sector industrial.En relación a la competencia en Chile no existen empresas que produzcan bioaditivos especializadas en combustión de petróleos pesados. Para el mercado automotriz solo la empresa Schwager Energy comercializa el producto Chiss cuyas características no son comparables a la propuesta de la tecnología presentada. Para suplir la demanda de aditivos que mejoren la atomización en la combustión de petróleos pesados la industria del sector transporte sector industrial y minero y sector comercial obtienen estos productos importándolos del extranjero con mayores precios y por tanto accediendo a los resultados relacionados al producto que pueden adquirir. Esta situación de mercado es una clara oportunidad para comercializar la tecnología del bioaditivo propuesto dado que experimentos y análisis realizados en laboratorios de la Universidad reflejan ventajas competitivas con respecto a los mejores sustitutos del mercado internacional siendo una alternativa la de captar y reemplazar en una primera etapa el mercado nacional respondiendo a una necesidad inmediata la que a través de licencia de la tecnología pueda penetrar los mercados internacionales.; Valorizar y proteger la propiedad intelectual de un prototipo de aditivo generado a partir de biodiésel.; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Placas solares térmicas

Pontificia Universidad Católica de Chile; Osvaldo Milnes Pizarro; Militza Aguirre M.
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 08/08/2006 Português
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La empresa Calder solar, dedicada a la producción y venta de paneles solares de bajo costo, propuso para este proyecto, la introducción de un nuevo producto al mercado, que consiste en placas solares térmicas, que permiten maximizar el uso de la energía solar, tanto en términos energéticos como económicos, para ponerla al alcance del consumidor nacional. La propuesta de Calder Solar pretende generar un importante ahorro mensual en combustibles durante 8 meses al año, introduciendo tecnología limpia y segura al hogar. Al invertir en el producto generado por la empresa (alrededor de 600 mil pesos), el sistema tempera el agua aprovechando los rayos solares, lo que permite obtener agua caliente sin necesidad de recurrir a sistemas mecánicos. Este producto permite resolver, la problemática de las constantes alzas de precios y amenazas de cortes en los suministros combustibles, la cual constituye una preocupación para la economía doméstica de la familia chilena.; Obtener la información necesaria para elaborar un plan de negocios acorde a lo exigido por CORFO, para postula a Línea 2 del Capital Semilla. Además de gestionar la formación de una empresa que se dedicará a la producción profesional de placas solares térmicas.; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Consorcio biotecnológico (balbiofuels) de I+D+I para la producción de biocombustible a partir del agua macrocystispyrifera

Avs Chile S. A.; Bio Architecture Lab Inc; Bio Arquitecture Lab Chile S. A.; Consorcio Bal Biofuels S. A.; Enap Refinerias S. A.; Nofima Marin As; Pontificia Universidad Catolica de Chile; Sociedad Comercial e Industrial Agromar Ltda.; Universidad Catolic
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 01/10/2009 Português
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Corporación de Fomento de la Producción

‣ Aprovechamiento de la Energía Eólica, Solar y Marina para Mejorar la Competitividad de la Acuicultura y Turismo

Poch Ambiental S a; Subsecretaria de Energia; Subsecretaria del Medio Ambiente; Universidad de Magallanes; PATRICIA CALISTO GUTIÉRREZ - XII REGION
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 13/09/2012 Português
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La Región de Magallanes y Antártica Chilena se Caracteriza por una Gran Superficie de Territorial de Más de 1. 300. 000 Km2 sin Embargo el 79% de la Población se Concentra en al Comuna de Punta Arenas de Aproximadamente 18. 000 Km2 Quedando el Resto de la Población Distribuida en Lugares Aislados y Muchas Veces sin Conectividad Terrestre. El Principal Recurso Energético Empleado Son los Combustibles Fósiles en Especial el Gas Natural Pero Debido al Lugar de su Disponibilidad las Localidades Pequeñas y Alejadas Deben Emplear Principalmente Diesel para la Generación de Energía y Combustión Directa de Leña para Calefacción. De Igual Forma los Emprendimientos Productivos Alejados de los Principales Centros Urbanos Como los Turísticos Centros de Cultivos Acuícolas y Agropecuarios Ubicados en Sectores Sólo con Acceso Marítimo También Emplean Diesel Como Combustible para los Generadores Eléctricos con Todos los Problemas Económicos de Transporte y Ambientales que ello Implica. La Progresiva Disminución del Gas Natural en la Zona y el Aumento de los Costos de Combustibles Como el Diesel Han Determinado en los Últimos Años un Escenario Óptimo para el Desarrollo de Proyectos que Busquen Alternativas Ambientalmente Favorables de Generación Energía Utilizando Recursos Naturales Renovables Como Es el Caso de la Energía Eólica Fotovoltaica y Marina. Sin Embargo desde el Año 1998 a la Fecha en la Región de Magallanes y Antártica Chilena Sólo Empresas del Rubro Minero - Energético Como la Enap Minera Isla Riesco y Methanex Han Avalado la Generación de Información de Potencial Eólico a Través del Apoyo Brindado a Proyectos Financiados por el Estado Principalmente y Generados y Desarrollados por la Universidad de Magallanes a Través del Centro de Estudio de los Recursos Energéticos Cere. Estos Proyectos Han Permitido Contar con Información en Lugares Muy Específicos de la Región y Donde las Mencionadas Empresas Poseen Instalaciones esto Es Sector de la Boca Oriental del Estrecho de Magallanes Isla Riesco y Complejo Cabo Negro Respectivamente Quedando un Amplio Territorio sin Conocer sus Potencialidades. Para Energías Como la Solar y Marina la Información Disponible para la Región Es Prácticamente Inexistente Siendo la Universidad de Magallanes Quién Cuenta con un Historial de Varios Años de Mediciones de Radiación en un Punto de la Ciudad de Punta Arenas Generado a Través del Programa Ozono cuyo Fin ha Sido Precisamente Determinar la Disminución del Grosor de la Capa de Ozono y No la Determinación de Potencial de Energía Solar y la Información Generada por el Instituto de la Patagonia También de la Universidad a Través de su Estación Meteorológica. De Igual Forma Sólo se Tiene Información de la Potencialidad de Energías Marinas en un Punto de la Región Ubicado en la Boca Oriental del Estrecho de Magallanes. Los Costos Asociados a la Prospección de Éstos Recursos y la Necesidad de Contar con una Interpretación Adecuada de la Información Generada Hacen Poco Viable e Incluso Poco Atractivo para el Sector Privado No Asociado al Rubro Minero-energético Como Es la Acuicultura y el Turismo Involucrarse en Forma Directa en la Posibilidad de Autogenerar Esta Información que Podría Mejorar Sustancialmente su Competitividad Disminuyendo los Costos Ambientales y de Operación al Emplear Ernc. A Través del Proyecto se Busca Implementar una Base de Datos Prospectando durante un Año a lo Menos 3 Zonas de Alto Interés para el Desarrollo de la Acuicultura Y/o el Turismo en la Región de Magallanes y Antártica Chilena Determinando sus Potencialidades de Empleo de Energía Eólica Solar Fotovoltaica y Marinas Así Como la Sistematización de la Información que Permita a los Sectores Productivos Mencionados Contar con una Herramienta Cuantitativa para la Toma de Decisiones Conducente a un Desarrollo Más Sostenible de sus Actividades. La Experiencia Lograda por el Cere de la Universidad de Magallanes la Experiencia de Poch (coejecutor) en el Estudio y Aplicación de Energías Renovables Sumada al Interés de los Ministerios de Energía y Medio Ambiente las Autoridades de la Región de Magallanes y los Posibles Futuros Beneficiarios de Esta Información Avalan la Oportunidad de Presentar un Proyecto de Éste Tipo.; Analizar Información Recopilada a Través de Cps (caracterización Preliminar de Sitios) Datos Shoa U Otros y Evaluación en Terreno de Forma de Determinar bajo Criterios Técnicos y Económicos los Posibles Emplazamientos de Sistemas de Generación de Energía Eléctrica Aprovechando la Energía del Mar.; Desarrollar Base de Datos y Sistematizar la Información que Permita Determinar la Factibilidad de Instalar Sistemas de Generación de Energía Eléctrica Aprovechando las Energías Renovables No Convencionales para la Operación de Centros de Cultivo y Emprendimientos Turísticos Alejados de los Principales Centros Urbanos de la Región de Forma de Mejorar su Competitividad Operacional y Ambiental.; Desarrollar Transferencia Tecnológica a Mandatarios de la Información Técnica Generada mediante el Fortalecimiento de Capacidades sobre la Utilización de Ernc en los Sectores Productivos Estudiados y sus Implicancias Ambientales.; Determinar los Requerimientos Energéticos Reales y Potencia Consumida por los Centros de Cultivo en Funcionamiento al Igual que en Emprendimientos Turísticos Ubicados en Zonas Aisladas que Han Ingresado al Seia Dando Cuenta de la Energía Necesaria de Producir Transportar y Distribuir a Través del Ernc Como Eólica Solar y Marina.; Difundir el Uso de Ernc Promoviendo la Aplicación de Tecnologías de Ernc en los Sectores Productivos Considerados y de Otros Posibles Beneficiarios Replicando los Modelos Investigados en Otras Zonas de la Región Y/o del País.; Evaluar en Terreno los Posibles Emplazamientos de Sistemas de Generación de Energía Eléctrica Aprovechando las Potencialidades Eólicas y Fotovoltaicas bajo Criterios Técnicos y Económicos en Zonas Aisladas Como Elaboración de Mapa Eólico por Modelación.; Evaluar mediante Modelación de Información Generada la Factibilidad de Instalación de Generación Eléctrica por Energía del Mar en los Sitios Seleccionados.; Instalar Operar Mantener y Desinstalar a lo Menos 4 Torres de Medición de Registros de Parámetros a No Menos de 10 y 20 Metros de Altura y durante un Año Necesarios para Determinar Factibilidad de Instalación de Generación Eléctrica por Energía Eólica y Solar.; Recopilar Información Pública y Privada que Dé Cuenta de las Fuentes de Generación de Energía Eléctrica de Proyectos de Acuicultura de Producción Igual o Superior a 35 Ton y de Turismo que Deben Ingresar al Seia (sistema de Evaluación de Impacto Ambiental) e Informar las Emisiones a la Atmósfera de Éstas Fuentes.; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Desarrollo de equipos de conversión a gas licuado de petróleo para motores marinos fuera de borda.

Comercial Rti Limitada; Rodrigo Gustavo Salas Sarabia
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 31/05/2011 Português
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Desarrollo de la tecnología y diseño para la obtención del prototipo KIT de auto instalación asistida para la conversión de motores marinos fuera de borda a Gas Licuado de Petróleo para mercado nacional e internacional; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Producciòn de bioetanol a partir de algas utilizando la levadura Scheffersomyces stipitis

Molina Korn, Javier Alejandro
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo en portal de tesis electrónicas hasta el 22/04/2018; Ingeniero Civil en Biotecnología; La gran dependencia energética de la sociedad actual, el agotamiento de las reservas de petróleo y el alto nivel de contaminación que generan los combustibles fósiles, han llevado a los gobiernos del mundo a potenciar el desarrollo de nuevas fuentes de energía que sean renovables y de bajo impacto ambiental. Las energías renovables, como biocombustibles, se presentan como una gran alternativa y están tomando fuerza. A partir de biomasa se pueden producir combustibles como biodiesel, biohidrógeno y bioetanol, siendo este último en el que se centra esta investigación. Una de las alternativas que ha acaparado mucho interés en las últimas décadas es utilizar biomasa de alga para la producción del bioetanol. Las algas tienen bajas cantidades de lignina y altas concentraciones de carbohidratos, entre ellos hexosas y pentosas, siendo las pentosas uno de los azúcares menos aprovechados en la fermentación alcohólica. Por esto, se planteó realizar un estudio exploratorio de producción de bioetanol a partir de algas utilizando la levadura fermentadora de pentosas Scheffersomyces stipitis. En primera instancia...

‣ Caracterización del combustible en plantaciones de pino radiata sometidas a diferentes esquemas de manejo. Estudios de caso: Empresa Forestal Monteaguila S. A.

Pérez Bustamante, Paulina Catalina
Fonte: Universidad de Chile; Programa Cybertesis Publicador: Universidad de Chile; Programa Cybertesis
Tipo: Tesis
Português
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La presente memoria está referida a la caracterización de los niveles de peligro que representan los materiales vegetales dispuestos en plantaciones de pino radiata sometidas a diferentes esquema de manejo. Para lo cual se aborda el estudio de las propiedades físicas y la resistencia al control existentes, como base para su posterior calificación como modelos de combustibles. Todo ello, con el propósito de facilitar la toma de decisiones para prevenir la ocurrencia y propagación de incendios forestales por medio del Manejo de los Combustibles.

‣ Sistema Computacional en Línea para la Evaluación de Emisiones de Gases Invernadero en el Sector Residencial

Morales Vargas, Franco Salvador
Fonte: Universidad de Chile; Programa Cybertesis Publicador: Universidad de Chile; Programa Cybertesis
Tipo: Tesis
Português
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Autorizado por el autor, pero con restricción para ser publicada a texto completo hasta el año 2010; El objetivo general del presente trabajo de título es desarrollar un sistema computacional en línea, de uso público, que permita estimar las emisiones de gases de invernadero, en unidades de kilogramos de CO2 equivalente, resultantes de las actividades relacionadas al sector residencial. Estas estimaciones serán almacenadas en una base de datos, al igual que los datos relevantes ingresados por los usuarios. Actualmente no existe una aplicación de este tipo que se adapte a la realidad del sector residencial nacional. Es por esto que para el desarrollo de la aplicación se consideraron las fuentes de emisiones y los combustibles mas utilizados en el sector residencial y en el sector transporte, de acuerdo al INE, y se utilizaron factores de emisión propuestos por distintos organismos para los distintos usos de los combustibles. El resultado final fue la creación de una aplicación que permite a los usuarios hacer una estimación de sus emisiones de gases invernadero y conocer cual es el promedio de emisiones de los demás usuarios. Esto se consigue a través de una sencilla interfaz que presenta varias opciones para los usuarios al momento de ingresar los datos...

‣ Efecto del uso de mezclas de lignocelulosas sobre la producción de etanol de segunda generación

Rodríguez Droguett, Cristián Eduardo
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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Ingeniero Civil en Biotecnología; Ingeniero Civil en Química; El actual escenario energético del planeta, y la baja diversidad de la matriz energética de Chile, ha terminado por generar la necesidad de encontrar nuevas fuentes de combustibles. Combustibles que resulten menos contaminantes para el medio ambiente, y que permitan un desarrollo sustentable del país. Ante esta necesidad se alzan los biocombustibles. Chile no posee las ventajas competitivas de EE.UU. y Brasil para la producción de biocombustibles de primera generación, por lo que debe concentrar sus esfuerzos en la producción de biocombustibles de segunda generación utilizando diversos residuos lignocelulósicos, la variabilidad de suelos, y los diferentes climas a lo largo de su territorio. Es en esta situación que esta memoria se sitúa, como parte del proyecto FONDECYT de iniciación 11110368 y el programa Domeyko Energía. La memoria consistió en estudiar la fermentación de mezclas de medios de glucosa, derivados a partir de diferentes residuos lignocelulósicos, los cuales fueron pretratados previamente por hongos de pudrición blanca. Preguntas como la posible existencia de sinergias, inhibiciones, y cómo contribuyen estos residuos lignocelulósicos en el producto de bioetanol buscaron ser respondidas en este trabajo. El desarrollo de experiencias se diseñó a partir de hidrólisis y fermentaciones separadas (HFS). Primero se seleccionaron los residuos lignocelulósicos (rastrojos de maíz...

‣ Valuación de tintas de nano partículas de base cobre para paneles fotovoltaicos

Carvajal Guzmán, Guillermo Andrés
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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Autorizada por el autor, pero con restricción para ser publicada a texto completo en tesis electrónica hasta el 27/04/2017.; Ingeniero Civil Industrial; El presente trabajo de título tuvo como objetivo principal realizar una valuación de la nueva tecnología de Tintas de Nano Partículas de Base Cobre para Paneles Fotovoltaicos que está siendo desarrollada por el Centro para el Desarrollo de la Nano-ciencia y la Nano-tecnología (CEDENNA). Este proyecto se enmarcó en un contexto en el cual se busca ser menos dependiente de combustibles fósiles y más dependiente de las fuentes de energías renovables, no sólo por la disminución de los niveles de combustibles fósiles, si no como una forma de reducir la contaminación causada por éstos. En la actualidad el desarrollo del conocimiento y la tecnología es clave para cualquier país. Sin embargo, no siempre los Centros de Investigación tienen claro cómo llegar a un valor justo de la tecnología, lo cual no les permite afrontar la negociación con todas las herramientas necesarias. Así, este trabajo buscó ser un aporte al proyecto, entregando al CEDENNA un valor referencial para su nueva tecnología, determinando los potenciales beneficios económicos de la tecnología...

‣ Producción de etanol a partir de la macroalga Ulva rígida

Briones Parra, Gonzalo Alfonso
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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Ingeniero Civil en Biotecnología; Hoy en día el tema de abastecimiento energético es cada vez más importante. En muchos países la matriz energética se basa en la explotación del recurso fósil, principalmente petróleo, el cual es un recurso limitado y que ha tenido una tendencia general al alza de precios. A lo anterior se añade las actuales normativas de emisiones que se están aplicando, las cuales prevén un futuro donde los combustibles fósiles se verán más limitados en su producción y aplicación. Los biocombustibles por tanto han sido una importante alternativa que se ha desarrollado por años, aunque, en un principio, muchos de los biocombustibles diseñados así competían (y compiten) en su materia prima con los recursos alimenticios (biocombustibles de primera generación). Además, una alternativa es el diseño de combustibles basado en residuos industriales, es decir materias primas que no son fuentes alimenticias (biocombustibles de segunda generación). Este estudio busca otra opción de producción de etanol, esta vez a partir de algas para producir biocombustibles de tercera generación, en especial se trabajó con la macroalga verde Ulva rigida. Para alcanzar el objetivo planteado, fue necesario diseñar un procedimiento experimental...

‣ Plan de negocios para la internacionalización a Perú de una empresa chilena de acero inoxidable: Tersainox S.A.

Tiznado Castro, Ingrid Paola
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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Na autorizada por el autor para ser publicada a texto completo en Portal de Tesis Electrónica de la U. de Chile.; Magíster en Gestión para la Globalización; La empresa Tersainox S.A se dedica a la fabricación de equipos de acero inoxidable, llegando ser líder en el mercado chileno gracias a las novedosas soluciones que ofrecen a distintas industrias. Actualmente, la empresa busca ingresar a otros países a través de la exportación de equipos de transporte, iniciativa que dio lugar al presente plan de negocio, que tiene por objetivo establecer una estrategia de entrada al mercado peruano. Se realizó un estudio de la situación mundial tanto de producción como de consumo del acero inoxidable, considerando variables macroeconómicas, de comercio exterior y estadísticas. A nivel específico, se realizó un análisis del mercado peruano, a través de un análisis del macro entorno (PESTEL); de la industria y el mercado, considerando las 5 Fuerzas de Porter; y para determinar cualitativamente el atractivo del país, se realizó un análisis FODA, donde se corroboró el alto potencial del mercado peruano para exportar semirremolques tanques de combustible. Una importante fuente de ingresos para el Perú es la explotación y comercialización de Petroleó...

‣ Estudio del efecto de xilanasas fúngicas en la degradación de sustratos lignocelulósicos

Devia Ulloa, Javier Eduardo
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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Ingeniero Civil en Biotecnología; Como una alternativa al uso de combustibles fósiles líquidos se propone utilizar bioetanol, con lo que se obtendría una reducción de los problemas asociados a la quema de los primeros. Bioetanol es un biocombustibles renovable que produce menos dióxido de carbono. Su producción es limitada por temas económicos, ya que sus costos no compiten con los combustibles convencionales. Dentro del proceso productivo de bioetanol de segunda generación, la etapa de hidrólisis de la biomasa es una de las asociadas a mayores costos, lo que repercute directamente en los mayores precios que alcanzan los biocombustibles de este tipo. En este documento se presenta un estudio realizado sobre xilanasas de origen fúngico. Estas enzimas intervienen en la hidrólisis del material lignocelulósico, degradando la cadena principal del xilano, que es el constituyente más abundante de la hemicelulosa y que dificulta el acceso de otras enzimas a la celulosa. La búsqueda de xilanasas se realizó en el contexto del proyecto FONDECYT 1121088, en que se busca identificar enzimas auxiliares que intervienen en la hidrólisis de la lignocelulosa, para generar mezclas celulolíticas mejoradas. El objetivo general del trabajo consistió en identificar xilanasas producidas por los hongos Trametes versicolor y Gloeophyllum trabeum...