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‣ Avaliação e Controlo de Segurança de Redes Interligadas com Grande Penetração Eólica com base em Métodos de Aprendizagem Automática

Maria Helena Vasconcelos
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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27.755022%
This thesis presents a methodology that, based on automatic learning methods, performs fast and accurate prediction of the dynamic security of interconnected power systems having an increased penetration of wind power, and where the fault ride through capabilities of these power facilities have not been entirely adopted. An algorithm is also presented that, based on the same techniques, identifies, in real-time, preventive control measures for these kinds of electrical systems. These measures consist in suggestions that are presented to the operators of a control area, in order to help them to keep the system able to withstand to pre-specified disturbances, which involve a significant and sudden loss of wind power production, without violating the system dynamic security criteria.In these methodologies, the system dynamic behaviour was evaluated regarding to quasi-steady-state overloads in transmission lines that violate the defined security thresholds for temporary overloads. The quality of the results provided by these proposed methodologies was evaluated by applying them to a security problem of an interconnected system that was created with test purposes.In order to obtain accurate prediction of system security, regarding to the dynamic problem under analysis...

‣ Circuitos de igualação para elevados ritmos de transmissão

Teixeira, Luís Miguel Ribeiro
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
Português
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27.755022%
O presente trabalho tem como objectivo principal estudar o desempenho de sistemas de igualação eléctricos adaptativos, quando aplicados à compensação do efeito de dispersão cromática em sistemas de comunicação ópticos de alto débito. Para tal realiza-se inicialmente um estudo de diferentes topologias para igualadores passíveis de implementações de alta velocidade. A análise ao impacto da dispersão cromática na qualidade do sinal recebido e desempenho dos igualadores considerados é feita recorrendo a um simulador desenvolvido especificamente para o efeito. São estudados e avaliados quanto ao desempenho algoritmos de optimização multidimensional para controlo de igualadores eléctricos. São estudados processos de monitorização da qualidade de sinais, com vista à realimentação necessária ao controlo dos sistemas adaptativos. Neste contexto são propostos dois novos métodos para monitorização de alta velocidade a baixo custo. É testado em laboratório um protótipo de igualador para débitos de 10Gbit/s. O protótipo é implementado segundo as especificações determinadas como óptimas, e o seu desempenho em compensação de dispersão cromática comparado com o previsto por simulação. É realizado um sistema de igualação adaptativa...

‣ Sistema de motorização eléctrico para o veículo Hammershark

Pereira, Jaime Manuel da Silva
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
Português
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27.856562%
O presente texto descreve o trabalho desenvolvido na realização do sistema de motorização eléctrico para o veículo Hammershark da Universidade de Aveiro. Como principal objectivo tem-se o desenvolvimento do controlador electrónico para o(s) motor(es). O controlador, juntamente com o motor constituem o sistema de motorização eléctrico do veículo. O projecto desenvolvido deverá possuir a máxima e ciência possível e visa uma futura participação na competição Shell Eco-marathon na classe de veículos eléctricos a bateria. No início deste projecto, teve lugar um estudo sobre motores eléctricos e um levantamento sobre o estado da arte dos mesmos e de alguns veículos eléctricos actuais, de modo a permitir conhecer quais as tecnologias mais recentemente envolvidas, quais as mais e cientes e vantajosas para o desenvolvimento do controlador. Foi também efectuado um estudo sobre os diferentes sistemas e tipos de controlo de motores eléctricos, de maneira a que fosse possível de nir uma arquitectura de acordo com os requisitos tecnológicos necessários e que permitisse providenciar a máxima e ciência possível. Os controladores desenvolvidos foram testados e os bons resultados alcançados serão descritos no decorrer do documento.; This dissertation describes the work developed on the Hammershark vehicle traction system. The main goal is to create the electronic controller for the motors. The controller ...

‣ Seguridad y calidad del abastecimiento eléctrico a más de 10 años de la reforma de la industria eléctrica en países de América del Sur

Maldonado, Pedro; Palma B., Rodrigo
Fonte: CEPAL Publicador: CEPAL
Português
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27.755022%
Incluye Bibliografía; Resumen El desarrollo de la infraestructura eléctrica determina las bases para el desarrollo social y productivo y, a su vez, provee a los países de un conjunto de servicios fundamentales para el desarrollo de la competitividad. La reforma del sector eléctrico en muchos de los países de América Latina -en particular, en aquellos en que la reforma condujo a la privatización y desintegración vertical del sistema- se caracterizó por una significativa dinámica de la inversión durante los primeros años, lo que permitió responder al acelerado crecimiento de la demanda. Parte importante de esa inversión correspondió a la transferencia de activos existentes, más que a ampliaciones de la capacidad instalada. Esta situación fue menos crítica en el caso de Chile, Colombia y Argentina, por lo menos en los primeros años de la reforma. Un cambio en la tendencia se aprecia en los últimos años, siendo preocupante la reticencia que se percibe en varios países de la región, con distinta intensidad, a invertir en nuevas instalaciones generadoras y de transmisión. En los años recientes, con motivo de crisis efectivas o larvadas, se han podido evaluar problemas en el funcionamiento de los esquemas regulatorios que se han traducido en situaciones de desabastecimiento...

‣ Veículos eléctricos. Características e tipos de motores

Melo, Pedro Miguel Azevedo de Sousa
Fonte: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto. Área de Máquinas e Instalações Eléctricas. Departamento de Engenharia Electrotécnica Publicador: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto. Área de Máquinas e Instalações Eléctricas. Departamento de Engenharia Electrotécnica
Tipo: Artigo de Revista Científica
Publicado em //2009 Português
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28.32714%
Os impactos ambientais e económicos dos combustíveis fósseis têm uma forte proveniência do sector dos transportes. Este facto tem motivado, nas últimas décadas um aumento do desenvolvimento dos veículos eléctricos, principalmente, das soluções híbridas. Tais desenvolvimentos resultam da integração de diversos domínios da engenharia, sendo de destacar os novos materiais e concepções de motores eléctricos, a electrónica de potência, os sistemas de controlo e os sistemas de armazenamento de energia. Neste artigo procura‐se apresentar as principais características dos sistemas de propulsão eléctrica actuais. Começa‐se fazer uma comparação entre os veículos eléctricos e os convencionais, baseados nos motores térmicos de combustão interna. Pela sua importância, é feita uma referência sucinta aos sistemas de armazenamento de energia. São comparadas as características da propulsão eléctrica e térmica, sob a perspectiva das exigências dos sistemas de tracção. São referidos os principais tipos de sistemas de propulsão eléctrica (motor, conversor e controlador), vantagens e desvantagens relativas. Por último, uma abordagem acerca das tendências futuras dos veículos eléctricos.

‣ Estruturas e características de veículos híbridos e eléctricos

Melo, Pedro Miguel Azevedo de Sousa
Fonte: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto. Área de Máquinas e Instalações Eléctricas. Departamento de Engenharia Electrotécnica Publicador: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto. Área de Máquinas e Instalações Eléctricas. Departamento de Engenharia Electrotécnica
Tipo: Artigo de Revista Científica
Publicado em //2010 Português
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28.156877%
Nas últimas décadas tem-se assistido a um forte desenvolvimento dos veículos eléctricos, sobretudo das soluções híbridas, como resposta aos impactos ambientais e económicos dos combustíveis fósseis. Os desafios que se colocam no campo da engenharia são múltiplos e exigentes, motivados pela necessidade de integrar diversas áreas, tais como, novos materiais e concepções de motores eléctricos, electrónica de potência, sistemas de controlo e sistemas de armazenamento de energia. Neste artigo procura-se apresentar as principais características dos veículos híbridos eléctricos (VH) e dos veículos puramente eléctricos (VE). Começa-se por uma breve referência à origem e evolução destes veículos. Segue-se uma abordagem às diferentes configurações de VH e VE – principalmente no que se refere aos sistemas de propulsão e armazenamento de energia–,realçando as suas vantagens e desvantagens. Por fim, referem-se alguns dos factores mais relevantes para a evolução tecnológica e aceitação destes veículos.

‣ Energy resource management in smart grids considering an Intensive use of electric vehicles

Sousa, Tiago
Fonte: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto. Publicador: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto.
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2011 Português
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28.156877%
The introduction of electricity markets and integration of Distributed Generation (DG) have been influencing the power system’s structure change. Recently, the smart grid concept has been introduced, to guarantee a more efficient operation of the power system using the advantages of this new paradigm. Basically, a smart grid is a structure that integrates different players, considering constant communication between them to improve power system operation and management. One of the players revealing a big importance in this context is the Virtual Power Player (VPP). In the transportation sector the Electric Vehicle (EV) is arising as an alternative to conventional vehicles propel by fossil fuels. The power system can benefit from this massive introduction of EVs, taking advantage on EVs’ ability to connect to the electric network to charge, and on the future expectation of EVs ability to discharge to the network using the Vehicle-to-Grid (V2G) capacity. This thesis proposes alternative strategies to control these two EV modes with the objective of enhancing the management of the power system. Moreover, power system must ensure the trips of EVs that will be connected to the electric network. The EV user specifies a certain amount of energy that will be necessary to charge...

‣ Estudio del sistema de puesta a tierra en laboratorios Baxter S.A

Fonte: Universidad Autónoma de Occidente; Ingeniería Eléctrica Publicador: Universidad Autónoma de Occidente; Ingeniería Eléctrica
Tipo: Bachelor Thesis; Pasantía Formato: PDF
Português
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27.785146%
En el sentido más general, tierra para sistemas eléctricos puede asociarse a un punto o plano equipotencial que sirve como una referencia de potencial cero para un circuito o sistema y puede estar o no al potencial del suelo o terreno. Cuando se habla de puesta a tierra, nos referimos a unos conductores que realizan la conexión eléctrica con el suelo o una masa. La resistencia de puesta a tierra (RPT) o resistencia de dispersión es la resistencia ofrecida al paso de corriente hacia el suelo o terreno. La finalidad de esta resistencia de puesta a tierra o mejor aún de un sistema de puesta a tierra (SPT) es limitar las tensiones que puedan resultar peligrosas para las personas o que puedan causar fallas en los equipos, mediante la evacuación de esta tensión a lugares donde no representan peligro para personas y equipos. Los SPT son cada vez más importantes en los sistemas eléctricos, puesto que además de permitir la conducción hacia el suelo de cargas eléctricas originadas por rayos, electricidad estática o fallas del sistema, deben poseer la capacidad de dispersión y disipación de las fallas, sin que se presenten potenciales peligrosos en la superficie. Esta es la explicación por la cual es tan importante que se tenga un SPT confiable...

‣ Programación dinámica aplicada al despacho óptimo de centrales térmicas

Pantoja Eraso, Mario Andrés; Rodríguez Oviedo, Julián
Fonte: Universidad Tecnológica de Pereira; Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación Publicador: Universidad Tecnológica de Pereira; Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación
Tipo: Tese de Doutorado Formato: PDF
Português
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28.228591%
El sector eléctrico ha sido de vital importancia para el desarrollo de la economía del país, convirtiéndolo en un sector estratégico, debido a las diferentes inversiones que en él se realizan y a las consecuencias políticas que podría generar su mal funcionamiento. La adecuada operación de los sistemas eléctricos de potencia tiene un impacto directo en las principales actividades económicas y sociales de un país, esto debido a la creciente necesidad energética de la sociedad, la cual ha encaminado a un aumento continuo en la capacidad generadora de los sistemas eléctricos de potencia. Así mismo, la necesidad de un suministro eléctrico eficiente, confiable y de bajo costo ha conducido a la integración e interconexión de distintos sistemas, así como a la permanente incorporación de nuevos dispositivos y tecnologías que permiten una mejor operación. Debido a esto los sistemas eléctricos de potencia son sistemas dinámicos de enorme complejidad, y su operación eficiente requiere del uso de técnicas de análisis que permitan toma de decisiones adecuadas. Con el fin de contribuir a una operación oportuna y a la planificación de dicha operación, se han venido efectuando en el mundo múltiples avances en el desarrollo de modelos y metodologías computacionales adecuadas y aplicables a los sistemas eléctricos de potencia...

‣ Herramienta para el manejo adecuado de residuos eléctricos y electrónicos en una empresa del sector agroindustrial

Jordán Villa, Rodrigo Andrés; Rivera Sánchez, Orlando
Fonte: Universidad Icesi; FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y ECONÓMICAS; Maestría en Administración Publicador: Universidad Icesi; FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y ECONÓMICAS; Maestría en Administración
Tipo: masterThesis; Tesis de maestría Formato: PDF; vnd.ms-powerpoint; 101 p.; Electrónico
Português
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27.856562%
Tesis (Maestría Administración de Empresas). Universidad Icesi, 2010; Este trabajo proporcionará a las personas que tengan que ver con el manejo de residuos eléctricos y electrónicos en una empresa del sector industrial, una herramienta práctica y fácil de aplicar que pueda servir como una guía para facilitar la disposición adecuada de residuos eléctricos y electrónicos. Se pretende que la propuesta aquí planteada, sea un buen complemento a los sistemas de gestión actuales de las empresas, debido a que el tema de los residuos eléctricos y electrónicos aun no está manejando con la responsabilidad suficiente y no existe una legislación clara acerca de su manejo. Para el trabajo, se parte de un estudio de una empresa representativa del sector agroindustrial del Valle del Cauca, describiendo su problemática actual en cuanto a la disposición de residuos eléctricos y electrónicos, luego se hace un análisis a fondo de los diferentes tipos de residuos que pueden generarse en este tipo de empresas, se crea una clasificación práctica basada en las adecuadas prácticas medioambientales y se hace una redefinición del proceso de disposición, asignando las diferentes responsabilidades que deben tener las áreas de la empresa que participan en el proceso. Con esto...

‣ Empaquetamiento Optimo de Baterías de Ión-litio

Engineering Simulation Scientific Software Chile S. A.; Universidad de Antofagasta; Universidad de Chile; EDELMIRA DOTE M. - SUB. REGIONAL
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 30/07/2012 Português
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28.196287%
En la Actualidad los Fabricantes de Automóviles Han Dado un Paso Decidido hacia la Fabricación de Vehículos Eléctricos (ve). Se Espera que al 2015 los Precios de los Vehículos Eléctricos Sean Competitivos en Relación a los Vehículos de Combustión Interna. Uno de los Factores que Hacen que Hoy en Día los Vehículos Eléctricos No Tengan un Precio Competitivo Es el Costo y Desarrollo de la Tecnología de las Beterías de Litio lo que Representa Alrededor del 50% del Costo del Ve. Adicionalmente se ha Detectado que las Baterías de Litio También Están Entrando en Otros Mercados Como lo Son los Sistemas Eléctricos de Potencia. Para Estos se Han Creado Dispositivos Denominados Bess (battery Energy Storage System) los que se Son Usados Como Equipos de Respaldo y para Entregar Servicios Complementarios (reserva Rodante Regular Frecuencia Control de Potencia Reactiva Estabilización de Potencia). Chile Es Líder Mundial en la Producción de Litio Materia Prima Fundamental Requerida en la Fabricación de Baterías de Litio. Sin Embargo el Descubrimiento de Nuevos Yacimientos de Litio en Diferentes Países ha Motivado la Necesidad de Explorar Aplicaciones con Mayor Valor Agregado para el Litio esto Como una Forma de Mejorar la Competitividad de la Industria Nacional. En este Sentido una Alternativa Es que en el País se Pueda Producir Baterías de Litio o Desarrollar Algún Tipo de Tecnología que Pueda Ser de Utilidad para los Productores de Baterías y Autos Eléctricos. Una de las Fases por la que Debe Pasar el Proceso de Fabricación de Autos Eléctricos Es el Empaquetamiento de las Celdas de Baterías de Litio. Las Celdas de Baterías de Ion-litio Son Empaquetadas en Unidades Mayores con el Fin de Servir Como Banco de Baterías en los Vehículos Eléctricos. Este Proceso Debe Cumplir con un Conjunto de Restricciones Técnicas (estándares) y Económicas Convirtiéndolo en un Complejo Problema de Optimización Multi-objetivo. Entre los Elementos Más Relevantes a Considerar se Puede Mencionar: Espacio Restringido y de Forma Irregular Disipación Térmica Solicitaciones Mecánicas Monitoreo de Falla de Celdas Específicas Seguridad ante Accidentes Etc. En este Proyecto se Analizarán los Factores Relevantes del Proceso Fabricación de Baterías de Ión-litio de Manera de Desarrollar una Metodología que Permita Resolver en Forma Óptima el Problema de Empaquetamiento de Baterías de Ión-litio. También se Analizarán los Elementos Necesarios para Crear una Herramienta Computacional que Permita en Forma Automatizada Determinar para Diferentes Requerimientos el Empaque Óptimo de las Baterías Considerando las Restricciones Impuestas. Como Metodologías de Solución se Aplicarán Tanto Técnicas Clásicas de Optimización Como Aquellas Basadas en Inteligencia Computacional.; Aplicar el Software Desarrollado a Tres Casos Reales; Confeccionar Propuesta de Proyecto para Postular a la Línea 3. Empaquetamiento.; Construir Modelos Matemáticos de Arreglos de Celdas Dependientes de Variables de Diseño; Creación de Versión Alfa de de Programa que Diseñe Empaques Óptimos de Celdas de Ión-litio. Modalidad Lipack Asp; Creación de Versión Alfa de de Programa que Diseñe Empaques Óptimos de Celdas de Ión-litio. Modalidad Lipack Pro; Creación de Versión Beta de de Programa que Diseñe Empaques Óptimos de Celdas de Ión-litio. Modalidad Lipack Asp; Creación de Versión Beta de de Programa que Diseñe Empaques Óptimos de Celdas de Ión-litio. Modalidad Lipack Pro; Crear un Laboratorio para Pruebas de Celdas de Ión-litio; Crear un Programa Computacional Prototipo que Diseñe en Forma Automatizada Empaques de Celdas de Ión-litio Utilizando Modelos Paramétricos; Crear un Programa Computacional Prototipo que Diseñe en Forma Automatizada Empaques de Celdas de Ión-litio Utilizando Softwares Comerciales; Diseñar y Desarrollar una Herramienta Computacional (software) que en Forma Autónoma Permita Optimizar el Empaquetamiento Óptimo de Baterías de Ión-litio con Fines de Uso en Vehículos Eléctricos y Sistemas de Almacenamiento de Energía. Desarrollar y Evaluar Modelos Cuantitativos Pruebas Experimentales y Simulaciones de Paquetes de Baterías de Ión-litio que Incluyan Factores Físicos Técnicos Económicos y de Mercado.; Realizar el Estudio de Propiedad Intelectar del Software; Realizar el Plan de Negocio del Producto; Realizar Estudio de Mercado del Producto; Realizar Prueba Experimentales de Arreglos de Celdas y para Ajystar Modelos Paramétricos; Resisar el Estado del Arte en Empaquetamiento de Batrías de Litio; Revisar el Estado del Arte en Algoritmos Evolutivos; Simular a Traves Softwares Comerciales Arreglos de Celdas de Ión-litio; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Sistema de Control para Micro Redes

Universidad de Chile; Patricio Villagran Streeter
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 18/11/2013 Português
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27.9444%
Ante el Desafío de Alcanzar una Alta Integración de Energías Renovables No Convencionales y Mejorar la Eficiencia Actual de los Sistemas Eléctricos de Potencia Basados en la Generación Centralizada en los Últimos Años se ha Desarrollado una Nueva Forma de Generación de Energía Llamada Generación Distribuida (gd) la cual se Basa en el Uso de Recursos Energéticos Distribuidos Conectados a Redes de Distribución de bajo Voltaje. Constituyéndose como la Mejor Opción para Explotar los Recursos Renovables Distribuidos Tales como el Viento Sol Pequeños Recursos Hídricos Biomasa Etc. Y Dada su Pequeña Escala sus Impactos Ambientales y Sociales Son Menores a los Provocados por los Generadores de Gran Escala. Dado lo Anterior se Espera que en el Futuro los Sistemas Eléctricos de Potencia Basados en Grandes Centrales de Generación Den Paso a la Inclusión de Gd. sin Embargo Debido a la Característica Unidireccional de las Actuales Redes de Transporte de Electricidad un Importante Incremento de Gd de Pequeña Escala Generaría un Desafío Técnico Relacionado con el Control de Estabilidad de Todo el Sistema. Una Manera Prometedora de Explotar el Potencial de la Gd sin Afectar la Estabilidad del Sistema es Tomando un Nuevo Enfoque Sistémico que Vea a los Generadores y Cargas como un Sub-sistema o una micro-red . Una de las Características Esenciales de una Micro-red es su Capacidad de Operar Conectada o Aislada de la Red Principal. En el Primer Modo de Operación la Micro-red Puede Importar Energía desde la Red Principal Si Existe un Déficit Interno o Exportar hacia la Red Si hay un Exceso de Energía Generando la Capacidad de Proveer Servicios Complementarios a la Red. Si la Red Principal Falla la Micro-red Tiene la Posibilidad de Pasar a Modo Aislado y Operar como un Sistema Autónomo en donde lo Primordial es Lograr un Balance entre la Generación de Potencia (activa y Reactiva). Para Lograr esto una Micro-red Debe Contar con un Sistema de Control para Micro-redes (scmr) Capaz de Asegurar la Operación Confiable y Económica en Ambos Modos de Operación. Para ello los Scmr Constan de Dos Elementos Principales: el Sistema de Gestión de Energía (sge) Dedicado a Realizar un Despacho Óptimo de las Unidades y el Sistema de Comunicaciones (sc) que Permite la Interacción entre el Control Central y las Unidades Locales. En el Scmr se Han Identificado Oportunidades de Mejoras que Permitirían Mejorar el Desempeño de las Micro-redes y por lo Tanto Lograr un Producto Más Competitivo en el Mercado Actual. Para Cada Elemento Antes Presentado las Oportunidades de Mejora Son:sistema de Gestión de Energía: en la Actualidad Existen Herramientas Avanzadas para Resolver el Problema de Optimización Referente al Despacho de los Recursos Energéticos Distribuidos en una Micro-red. Además Diversas Estrategias de Control Avanzado Pueden Ser Aplicadas para Realizar Esta Tarea. Incorporando de Manera Inteligente Estos Dos Elementos es Posible Lograr Mejores Resultados Económicos y Resolver el Problema Considerando una Modelación Más Detallada de las Unidades que Componen el Sistema...

‣ Empaquetamiento óptimo de baterías de litio

Marubeni Holding Limitada; Universidad de Chile; PATRICIO VILLAGRAN STREETER
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 08/07/2011 Português
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27.910378%
En la actualidad los fabricantes de automóviles han dado un paso decidido hacia la fabricación de vehículos eléctricos (VE). Se espera que al 2015 los precios de los vehículos eléctricos sean competitivos en relación a los vehículos de combustión interna. Uno de los factores que hacen que hoy en día los vehículos eléctricos no tengan un precio competitivo es el costo y desarrollo de la tecnología de las beterías de ión-litio lo que representa alrededor del 50% del costo del VE. Adicionalmente se ha detectado que las baterías de ión-litio también están entrando en otros mercados como lo son los sistemas eléctricos de potencia. Para estos se han creado dispositivos denominados BESS (Battery Energy Storage System) los que se son usados como equipos de respaldo y para entregar servicios complementarios (reserva rodante regular frecuencia control de potencia reactiva estabilización de potencia). Chile es líder mundial en la producción de litio materia prima fundamental requerida en la fabricación de baterías de litio. Sin embargo el descubrimiento de nuevos yacimientos de litio en diferentes países ha motivado la necesidad de explorar aplicaciones con mayor valor agregado para el litio esto como una forma de mejorar la competitividad de la industria nacional. En este sentido una alternativa es que en el país se pueda producir baterías de ión-litio o desarrollar algún tipo de tecnología que pueda ser de utilidad para los productores de baterías y autos eléctricos. Una de las fases por la que debe pasar el proceso de fabricación de autos eléctricos es el empaquetamiento de las celdas de baterías de ión-litio. Las celdas de baterías de ion-litio son empaquetadas en unidades mayores con el fin de servir como banco de baterías en los vehículos eléctricos. Este proceso debe cumplir con un conjunto de restricciones técnicas (estándares) y económicas convirtiéndolo en un complejo problema de optimización multi-objetivo. Entre los elementos más relevantes a considerar se puede mencionar: espacio restringido y de forma irregular disipación térmica solicitaciones mecánicas monitoreo de falla de celdas específicas seguridad ante accidentes etc. En este proyecto se analizarán los factores relevantes del proceso fabricación de baterías de ión-litio de manera de desarrollar una metodología que permita resolver en forma óptima el problema de empaquetamiento de baterías de ión-litio. También se analizarán los elementos necesarios para crear una herramienta computacional que permita en forma automatizada determinar para diferentes requerimientos el empaque óptimo de las baterías considerando las restricciones impuestas. Como metodologías de solución se aplicarán tanto técnicas clásicas de optimización como aquellas basadas en inteligencia computacional.; Realizar un estudio detallado de los factores...

‣ Desarrollo de un equipo prototipo para realizar el registro universal de variables que afectan los procesos productivos.

Ingeniería electrónica electrochile limitada; Rodrigo Reyes Espinoza; Carlos Sagredo Vera
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 28/01/2003 Português
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27.785146%
Los procesos productivos, al igual que la tecnología, han presentado avances sorprendentes en los últimos años, en especial la automatización de ellos, en donde la intervención humana es cada vez menor, y en algunos casos se limita a funciones de monitoreo y control. Dentro de este contexto, los equipos existentes en el mercado, se limitan a prestar servicios dentro de la especialidad que fueron concebidos, por ejemplo: monitoreo de los sistemas eléctricos o de los sistemas de transporte de líquidos, pero ellos no interrelacionan el comportamiento de variables, es decir, la interpretación del comportamiento del sistema productivo en su conjunto, viene dado por la intervención humana, una vez analizados los datos que precedieron a un evento, durante él y posterior a él, lo que implica tiempo para poder determinar el origen de una falla, en caso de producirse una interrupción, además existen otros factores relacionados con la eventualidad de la ocurrencia de un evento y la capacidad de memoria de los equipos existentes en el mercado que dificultan la captura o registro de un hecho de esta naturaleza. La finalidad del proyecto...

‣ Sistemas de Almacenamiento de Energía para Aplicación en el Control Primario de Frecuencia

Valderrama Osorio, Juan Pablo
Fonte: Universidad de Chile; CyberDocs Publicador: Universidad de Chile; CyberDocs
Tipo: Tesis
Português
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37.097417%

‣ Respuesta inercial de sistemas de potencia con generación eólica

Aguero Vega, Hernán Ignacio
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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37.097417%
Ingeniero Civil Electricista; Actualmente existe un gran interés por el uso de tecnologías de generación renovable no convencionales, para así poder reducir tanto el impacto medioambiental de la generación eléctrica como también la dependencia de combustible fósiles en la matriz energética. Uno de los medios de generación no convencional que se perfila como altamente competitivo corresponde a la generación eólica y, dentro de esta, la tecnología predominante corresponde a las turbinas de velocidad variable con conversores. La integración masiva de energía eólica implica desafíos técnicos importantes desde el punto de vista del sistema, siendo el control de frecuencia uno de los más discutidos. Un aspecto importante corresponde a que las turbinas eólicas de velocidad variable que si bien tienen una cantidad significativa de energía cinética almacenada en sus aspas, estas no aportan respuesta inercial al sistema debido a que el conversor de potencia desacopla el generador de la red haciendo que las turbinas sean insensibles a cambios de frecuencia en el sistema. De esta forma la incorporación masiva de turbinas eólicas de velocidad variable podría implicar una disminución importante de la inercia total del sistema de potencia. De lo anterior...

‣ Proyecto de Electrificación Rural Basado en Energías Renovables en el Parque Natural Karukinka, Tierra del Fuego

Barría Oyarzún, Fabián Alfredo
Fonte: Universidad de Chile; CyberDocs Publicador: Universidad de Chile; CyberDocs
Tipo: Tesis
Português
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27.898525%
No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo; El Parque Natural Karukinka es un área protegida privada de 312.000 hectáreas ubicado en Tierra del Fuego, extremo sur de Chile. Sus instalaciones son antiguas instalaciones ganaderas y forestales que han sido reacondicionadas para el soporte de actividades de investigación y de turismo tendientes a la conservación. Dichas instalaciones carecen de sistemas eléctricos eficientes, lo que motiva la realización del presente proyecto de diseño y dimensionamiento para dichos sistemas buscando, de esta manera, constituir una herramienta facilitadora para el desarrollo exitoso del proyecto de conservación. El presente trabajo incluye el diseño de cuatro sistemas eléctricos híbridos aislados de la red e independientes entre sí, que combinan generación Diésel con aquélla basada en energías renovables no convencionales (ERNC), las cuales se restringen, en este caso, a las energías fotovoltaica y eólica. Los medios de almacenamiento energético considerados son los bancos de baterías de ciclo profundo y el hidrógeno. Para llevar a cabo el proceso de diseño, se procede a caracterizar de manera detallada la disponibilidad del recurso eólico y solar en los puntos de interés dentro del parque...

‣ Aplicación de algoritmos evolutivos multi-objetivo al diseño de empaquetamientos de baterías

Gana Ortega, Felipe Ernesto
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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27.785146%
Ingeniero Civil Eléctrico; Las baterías de ion-litio son las más usadas actualmente para los vehículos eléctricos y para respaldo en sistemas eléctricos de potencia. Sin embargo, aún presentan altos costos y una baja vida útil con respecto a lo esperado por el mercado y los límites prácticos del material. Esto representa una importante barrera que ha dificultado la masificación de los vehículos eléctricos y los sistemas de respaldo en base a baterías. La temperatura de las celdas es uno de los aspectos más relevantes en la vida útil de un banco de baterías. En esta memoria se desarrolla una aplicación computacional que permite diseñar empaquetamientos de baterías con un comportamiento térmico óptimo, esto es con bajas temperaturas máximas y poca dispersión entre celdas de un mismo banco. En primer lugar, se aborda la modelación del problema de optimización multi-objetivo de un banco de baterías. Se diseñaron tres funciones objetivo: Temperatura máxima de las celdas de un banco, diferencia máxima de temperatura entre celdas en un banco y volumen. Estas métricas se utilizan para comparar los diferentes diseños de empaquetamientos a ser evaluados en la optimización. Las variables corresponden a la posición y orientación de las celdas de baterías en un módulo o banco. Se implementó un algoritmo evolutivo multi-objetivo para la optimización de bancos de baterías utilizando las funciones objetivo anteriores y que permite comunicarse con un software comercial para evaluar de las funciones objetivo. El algoritmo implementado corresponde a Optimización Multi-objetivo por Enjambre de Partículas (Multi Objective Particle Swarm Optimization...

‣ Planificación de la expansión del sistema de transmisión eléctrico considerando equipos FACTS

Maldonado Guzmán, Juan Pablo Rodrigo
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
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37.097417%
Magíster en Ciencias de la Ingeniería, Mención Eléctrica; Ingeniero Civil Eléctrico; El dinamismo asociado al desarrollo de la generación Chile y el incremento constante de la demanda, ponen un acento especial en la tarea de planificar la expansión del sistema de transmisión, dado que las redes eléctricas centrales (SIC y SING) deben ser capaces de cumplir con su tarea de transportar la energía desde donde se producirá hasta donde se consumirá en el horizonte planificado, de forma técnica y económicamente eficiente. Entendiendo que las inversiones en el ámbito de la red principal de transmisión son fuertes y los esfuerzos requeridos para la obtención de servidumbres y las consiguientes compensaciones son complejos, en este trabajo se propone la inclusión de equipos FACTS en la planificación del sistema, de modo que esta inversión sea más flexible e implique un menor costo en elementos tradicionales de expansión (líneas y transformadores). La solución del problema de planificación de la expansión para un horizonte fijo (problema estático) se obtiene mediante un algoritmo genético propuesto sobre un modelo lineal de la red eléctrica en corriente continua con re-despacho de carga y que considera pérdidas eléctricas. La validación de este algoritmo se hace por medio de dos sistemas de pequeño y mediano tamaño ampliamente estudiados en la bibliografía internacional. Finalmente...

‣ Optimización multiobjetivo de la compensación de potencia reactiva en sistemas eléctricos de distribución

Santos-Azevedo,Manoel Socorro; Pérez-Abril,Ignacio; León-Benítez,Carlos de; Cabral-Leite,Jandecy; Holanda-Bezerra,Ubiratan
Fonte: DYNA Publicador: DYNA
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/10/2014 Português
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Se han empleado diferentes métodos de optimización para la selección y localización de bancos de capacitores en circuitos de distribución. Sin embargo, hay que considerar la distorsión producida por los armónicos de las cargas no-lineales y la posible aparición de resonancias entre los elementos inductivos del sistema y los bancos de capacitores existentes. Por otra parte, no se ha integrado en una sola metodología la utilización de bancos de capacitores y de filtros pasivos de harmónicos para compensar la potencia reactiva en sistemas de distribución contaminados por armónicos. El presente trabajo se propone como objetivo desarrollar dicha metodología. El programa desarrollado se basa en el algoritmo de optimización multiobjetivo NSGA-II que se prueba con éxito en varios ejemplos prácticos.