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‣ Clipping 2013-06-junho

Agecom, UFSC
Fonte: Universidade Federal de Santa Catarina Publicador: Universidade Federal de Santa Catarina
Tipo: Imagem
Português
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28.248916%
Clipping de 01, 02 e 03/06/2013: Presidente da Academia Catarinense de Letras Jurídicas, Cesar Luiz Pasold / Termos de cooperação / Ministério Público do Estado / Centro de Ciências Jurídicas da UFSC / Associação dos Magistrados Catarinenses / Instituto Histórico e Geográfico de Santa Catarina / OAB / Academia Catarinense de Letras Jurídicas / Edição de livro / Professor Osni Régis / Pós-Graduação em Direito da UFSC / Resumos de trabalhos / 4º Congresso Latino Americano de Biotecnologia de Algas / 4º Workshop Rede Nacional de Biotecnologia de Algas / 9ª edição Prêmios Santander Universidades / Inscrições / Cessão de terras da UFSC / Duplicação da rua Deputado Antônio Edu Vieira / Comissão de Mobilidade Urbana / Projeto da Prefeitura / Boulevard / Coordenador do Grupo de Estudos da Mobilidade Urbana da UFSC, Professor Lino Peres / Boulevar Antônio Edu Vieira / Cruzamento trancado / Rua Professora Maria Flora Pausewang / Hospital Universitário da UFSC – HU / Avenida Professor Henrique da Silva Fontes / Ônibus / Pantanal / Serviço de entrega sustentável Bike Leva / Pequenos volumes / Mobilidade urbana / Avenida Beira-Mar Norte / Baía Sul / Bairro Saco dos Limões / UFSC / Proibição do uso de animais em aulas de Medicina da UFSC / Cirurgias em cães / Treinamento desnecessário / Editora da UFSC – EdUFSC / Livro Barcelona: Transformação Urbanística - 1929-1992 / Juan Antonio Zapatel / Feira do Livro de Joinville / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior – Capes / Fundação Técnica Espanhola de Cooperação Internacional / Pró-Reitoria de Pós-Graduação da UFSC / Moacir Loth / Doutora pelo Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental da UFSC...

‣ Evaluación ambiental de pesticidas organoclorados en sedimentos de la Laguna de Chantuto (Chiapas , México) y de la Bahía de Santander (Cantabria, España)

Linares Mazariegos, Reyna Marisol
Fonte: Universidad de Cantabria Publicador: Universidad de Cantabria
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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88.4606%
RESUMEN: El objetivo principal es evaluar la presencia ambiental de pesticidas organoclorados mediante el análisis en sedimentos de los ríos Madre Vieja y Ulapa y Laguna de Chantuto (Chiapas, México) y en las rías de Boo, Solía, Cubas y San Salvador de la Bahía de Santander (Cantabria, España). El capitulo uno da una idea general de la gestión integrada de las sustancias químicas desde un punto de vista global; presenta una revisión de los principales parámetros de calidad de los sedimentos. La presencia de estos contaminantes es una preocupación global por ello se realizo una revisión de los trabajos sobre pesticidas organoclorados en sedimentos marinos y de agua dulce en los continentes. El capitulo dos describe las áreas de estudio, los métodos normalizados utilizados y los resultados de la caracterización fisicoquímica y del análisis de los pesticidas y finalmente se comparan con los principales parámetros de calidad. El capitulo tres destaca las conclusiones de la revisión bibliografica, la evaluación desde el punto de riesgo ambiental que indica que el aldrin tiene un carácter ubicuo (problema global).; ABSTRACT: The main objective is: To assess the environmental presence of organochlorine pesticides in sediments of the rivers Madre Vieja and Ulapa and Chantuto lagoon (Chiapas...

‣ Modelo de gestión de los residuos procedentes de embarcaciones en los puertos pesqueros y deportivos de Cantabria: propuestas de control ambiental

Madariaga Domínguez, Ernesto
Fonte: Universidad de Cantabria Publicador: Universidad de Cantabria
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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77.8867%
RESUMEN: La preocupación por el medio ambiente y las consecuencias que su degradación pueda acarrear a las personas y a los bienes, se ha generalizado en las últimas décadas más que ningún otro sector. En la actualidad, ninguna actividad puede desarrollarse sin respetar el medio ambiente. La gestión de los puertos marítimos no ha sido ajena a esta tendencia y no han escapado tampoco los puertos pesqueros o deportivos donde también es necesario minorar cualquier forma de contaminación si se quieren limitar sus efectos negativos sobre el medio. La preocupación sobre los efectos repercutidos al medio ambiente, importarán los impactos negativos que las actividades pesqueras y de ocio repercutan, sea sobre recursos comunes o sobre el tejido social, a través de riesgos ambientales o sanitarios en sentido amplio, sobre la capacidad del entorno para absorber y regenerar desechos o sencillamente, para producir satisfacciones estéticas o de otro tipo. Los costes derivados de esos impactos dejarán de ser externos al mercado y de ser sufragados por el conjunto de los ciudadanos, ya que afectarán directamente en buena medida, a las empresas turísticas. La calidad ambiental, pasará a ser clave para el éxito de un turismo de calidad y de muchas actividades de ocio...

‣ Los accesos por carretera a Santander desde la zona oriental de la región: Evolución histórica e importancia de los puentes sobre la ría de Solía

Ruiz Bedia, María Luisa; Ferrer Torío, Rafael
Fonte: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos Publicador: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; publishedVersion
Português
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78.246475%
De la Bahía de Santander parte en dirección sur la ría que pasando frente al municipio de El Astillero, se divide en dos brazos, uno al sureste que termina en Tijero y otro al sur-oeste que finaliza en Parbayón, y se denomina riá de Solía. La ría de Solía ha protagonizado durante quinientos años una parte importante de las inquietudes en el proceso de implantación de la red viaria de Santander con la zona oriental de la región. La construcción de los puentes sobre la ría ha marcado las etapas decisivas en el establecimiento histórico, que en la actualidad se reaviva por la construcción de dos nuevos puentes: para la autovía del Cantábrico y para la carretera regional S-441.

‣ Conexión de la N-635 con la autovía Ronda de la Comarca de la Bahía de Santander; Connection between N-635 and Ronda de la de la Comarca de la Bahía de Santander highway

Zamanillo Fernández, Carmen Marta
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Português
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68.21163%
Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos

‣ Conexión de la N-635 con la autovía Ronda de la Comarca de la Bahía de Santander, P.K. 1+650 al P.K. 3+350 tramo: Crucero de Boo-Liaño; New strecht of road N-635

Rivas Castanedo, Alberto
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Português
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67.418623%
Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos

‣ Saneamiento de la bahía de Santander

Zabala Ingelmo, Antonino; Rodríguez Avelló, Jorge Luis; Pantaleón Prieto, Marcos Jesús; Revilla Cortezón, José Antonio; Tejero Monzón, Juan Ignacio; Álvarez Díaz, César; Juanes de la Peña, José Antonio; Serna Hernáiz, Íñigo de la
Fonte: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos Publicador: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; publishedVersion
Português
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108.58903%
RESUMEN. El saneamiento de la Bahía de Santander constituye una de las obras más emblemáticas y singulares llevadas a cabo en Cantabria en los últimos tiempos. Su realización se está llevando a cabo en tres fases (colector, bombeo-emisario submarino, estación depuradora) que permitirán la entrada en servicio de todo el sistema de canalización, tratamiento y evacuación de las aguas residuales a principio del año 2001. En el presente artículo se sintetizan los aspectos técnicos más relevantes de los proyectos que engloba esta obra.; ABSTRACT. The sanitation of the Santander Bay constitutes one of the most important civil works carried out in Cantabria in the recent time. Three different stages have been scheduled (main sewer, pumping station-submarine cutfall, treatment plant) in order to facilitate the coming into service of the system of transport, depuration and discharge of sewage at the beginning of the year 2001. This paper summarizes the most relevant issues regarding the technical features of the corresponding engineering projects.

‣ Dinámica ecológica de una especie de almeja nativa y una introducida : implicaciones para la conservación y la gestión del marisqueo; Ecological dynamics of a native and a nonindigenous clam species: implications for conservation and shellfishery management

Bidegain Cancer, Gorka
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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67.884346%
RESUMEN:El objetivo de esta tesis es avanzar en el conocimiento de la dinámica ecológica de la almeja fina nativa de Europa, Ruditapes decussatus, y la almeja japonesa introducida, Ruditapes philippinarum. Se estudian aspectos relevantes de la dinámica ecológica que requerían ser investigados, tales como la expansión de almeja japonesa, la interacción competitiva, la dispersión larvaria y reclutamiento o la estimación de la talla mínima de captura. A la vez se explora la idoneidad de una metodología de muestreo para la evaluación continua de estas poblaciones en estuarios de gran extensión. Para el desarrollo de estos estudios se realizaron muestreos y experimentos de las especies objetivo en el ámbito de estudio y se llevaron a cabo los análisis de laboratorio asociados a los mismos. Además, se desarrollaron y se aplicaron modelos ecológicos predictivos. Los resultados de la tesis proveen información y herramientas para apoyar los modelos de gestión del marisqueo de las especies estudiadas tanto, en general, para los estuarios donde están presentes y son explotadas como, en particular, para la Bahía de Santander; ABSTRACT: The objective of the thesis is to advance in the understanding of ecological dynamics of the European native grooved carpet shell clam Ruditapes decussatus and the introduced Manila clam Ruditapes philippinarum. Ecologically relevant aspects requiring investigation...

‣ Conexión de la Red de Carreteras del Estado al Este de Torrelavega y la Autovía de Ronda de la Autovía de Santander; Conexion of the State Road Network from Eastern Torrelavega to Ronda de la Bahía Highway of Santander

González Suárez, David
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Português
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57.860566%
Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos

‣ Estimación de parámetros geotécnicos por métodos estadísticos. Aplicación a los suelos de la Bahía de Santander

Marcano Ceballos, David
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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98.232%
RESUMEN: Estudio de los suelos de la Bahía de Santander (España) mediante métodos estadísticos, a partir de muestras de datos obtenidos en más de cien campañas de reconocimiento del terreno. Se analizan los coeficientes de variación de los parámetros geotécnicos, sus funciones de distribución de probabilidad y los coeficientes que permiten estimar los valores característicos y valores de cálculo. Finalmente se analizan las correlaciones aceptables entre los distintos parámetros. Se concluye que la tangente del ángulo de rozamiento y el peso específico seco son los parámetros con mínimo coeficiente de variación. Todos los parámetros se ajustan a funciones de distribución log-normal. Los coeficientes parciales de seguridad son muy sensibles al coeficiente de variación y al número de datos de la muestra.

‣ Desarrollo y evaluación de técnicas de análisis de datos espaciales para el estudio de la peligrosidad de las dolinas

Cuesta Margallo, Fátima
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Dissertação de Mestrado
Português
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67.453784%
RESUMEN:El riesgo de subsidencia kárstica tiene una repercusión socio-económica importante en numerosas regiones del planeta. Entre las zonas donde los procesos de subsidencia de origen kárstico se manifiestan con cierta intensidad destacan algunas áreas del entorno de la Bahía de Santander afectadas por dolinas que son conocidas localmente como “soplaos”. Mediante este trabajo queremos mejorar el conocimiento de los procesos y factores que intervienen en el fenómeno, así como en su distribución espacial. Además pretendemos diseñar herramientas que posibiliten la realización de pronósticos, con un grado de fiabilidad contrastado, sobre la distribución espacial de futuras dolinas. Se trata también de desarrollar metodologías para la elaboración de modelos probabilísticos que permitan predecir la distribución espacial de dolinas, así como su aplicación y validación en la zona de estudio, para establecer de forma cuantitativa su capacidad de predicción. Se emplearán para ello técnicas de análisis de datos espaciales por medio de SIG, realizando un análisis de susceptibilidad por dolinas en el área de Camargo.; Máster en Técnicas de Análisis, Evaluación y Gestión Sostenible de Procesos y Riesgos Naturales

‣ Análisis contable y analítico del proyecto de construcción de la conexión de la N-635 con la Autovía de la Ronda de la Bahía de Santander

Ruiz Gómez, Asier
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Português
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67.42358%
Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos

‣ Patentes antiincrustantes de base vinílica y de clorocaucho aplicadas sobre estructuras artificiales en la Bahía de Santander

Eguía López, Emilio
Fonte: Sociedad Española de Estudios Científicos Marinos (SEECMAR) Publicador: Sociedad Española de Estudios Científicos Marinos (SEECMAR)
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; publishedVersion
Português
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88.22781%
El objeto de este estudio es formular un tratamiento antifouling químico, que sea efectivo y que no produzca efectos nocivos en el ecosistema marino y, por lo tanto, sirva como alternativa a las resinas de lixiviación autocontrolada, constituidas por acrilato y metacrilato de tributilestaño y por tóxicos como el TBTO (óxido de tributilestaño), TBTF (fluoruro de tributilestaño) y otros compuestos orgánicos de estaño, cuya utilización está prohibida por la legislación vigente en embarcaciones menores de 25 metros de eslora. El estudio se compone de dos fases: a) Formulación de distintas pinturas antifouling de base vinílica o clorocaucho con diferentes concentraciones de biocida (oxinato de cobre o tetracloroisoftalonitrilo) ensayadas sobre probetas; b) Reformulación, en base a los resultados anteriores, de una pintura vinílica y otra clorocaucho para aplicar a embarcaciones en la Bahía de Santander

‣ Estudio de reordenación de las líneas periféricas del TUS, Santander

Fernández Galán-Miera, Ana
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Português
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58.11177%
RESUMEN: En este estudio, se quiere mejorar la conexión de las zonas periféricas de la ciu­ dad, para así potenciar el uso del transporte público respecto al vehículo priva­ do. Para ello, se abordarán los siguientes aspectos: 1. Analizar la oferta de transporte público actual. 2. Crear nuevas líneas de autobús entre zonas de la ciudad no servidas ac­ tualmente por el TUS y que posean una demanda de servicio elevada. 3. Modificar las líneas de autobús existentes en la actualidad para un servi- cio más eficiente. Principalmente, son tres las zonas en las que se centra este estudio: Pefiacastillo, Valdenoja y Cueto, y la conexión de la Avenida de los Castros con la zona de la bahía santanderina. Para ello se ha calibrado un modelo de demanda de la ciudad de Santander, ba­ sado en un modelo de 4 etapas extendido a las 17 zonas en las que se divide el modelo de red de Santander. Las etapas son las siguientes: producción de viajes, distribución zonal, reparto modal y asignación multimodal. Dicho modelo ha servido para determinar el recorrido de las nuevas líneas pro­ puestas, en base a la demanda potencial existente•y estimación de viajeros. Las líneas propuestas han tenido en cuenta los futuros crecimientos urbanísticos de la ciudad...

‣ Utilización de materiales compuestos en actividades de reconstrucción

Thomas García, Carlos; Lombillo Vozmediano, Ignacio; Polanco Madrazo, Juan Antonio; Setién Marquínez, Jesús; Villegas Cabredo, Luis M.
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: info:eu-repo/semantics/conferenceObject; publishedVersion
Português
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68.465234%
El presente trabajo se enmarca dentro del conjunto de acciones y pautas previstas para la realización de un estudio previo de viabilidad técnica para la redacción del proyecto de reconstrucción de la Isla Horadada de la bahía de Santander, España. La Isla de la Horadada es una formación rocosa, de aproximadamente 70 m2, en el centro de la bahía de Santander y por ello expuesta a las inclemencias del tiempo, de las mareas y de los temporales. La formación presentaba hasta el año 2005 una curiosa estructura geométrica natural en forma de arco. La parte superior de la estructura colapsó con motivo de un temporal invernal. Como consecuencia de que la historia de la ciudad de Santander se encuentra estrechamente arraigada a la estructura objeto de estudio, se impulsó, por parte del Ayuntamiento de la ciudad, una serie de actuaciones cuyo objetivo fue estudiar la viabilidad técnica de la reconstrucción del arco de la isla. El carácter multidisciplinar de este tipo de actuaciones hace necesaria una distribución racional de las tareas a realizar. Dentro de este marco general, y en base a la contrastada experiencia de los integrantes de los equipos de investigación participantes, se encargaron labores experimentales encaminadas a lograr la caracterización física...

‣ Particulate matter-bound manganese in the Santander bay (northern Spain): emission sources and air levels; Manganeso en material particulado en la bahía de Santander (norte de España): fuentes de emisión y niveles en aire ambiente

Di Gianvito, Alessandra
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Dissertação de Mestrado
Português
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89.21698%
ABSTRACT: The present study deals with the particulate matter-bound manganese in the Santander Bay (Northern Spain). The purpose of this project is to analyze the industrial manganese emission sources located in this area to obtain air manganese levels by CALPUFF modelling. Air pollution is characterized by the suspension of fine, solid and liquid particles, known as aerosol. The presence of heavy metals is due to very small particles that can be inhaled and affect human health. Particle-bound metals are mainly emitted from anthropogenic activities, for instance industrial factories as well as combustion of fuel. These pollutants tend to be transported moving from the emission point to farther zones where humans live and can be adversely affected by their concentration. In fact many studies that identify effects of high manganese levels on human health have been developed. However a specific European Directive about manganese limits in the air does not exist yet because it is not considered a carcinogenic element. Only some guidelines have been proposed by world organizations such us WHO and USEPA, but they are not compulsory values. The present work aims at obtaining Mn concentration values in the Santander Bay (Alto Maliaño and Guarnizo sites) by the use of a dispersion modeling system...

‣ Proyecto de los diques y espigones propuestos para la estabilización de la playa de La Magdalena, Santander, Cantabria; Design of the breakwaters proposed for the regeneration of the Magdalena beach, Santander, Cantabria

Torralbo Asla, Julia
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Português
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68.82591%
RESUMEN: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA En el término municipal de Santander se encuentran numerosas playas: Los Peligros, La Magdalena, Los Bikinis, El Camello, La Concha, El Sardinero, Los Molinucos, Mataleñas, El Bocal, La Maruca y La Virgen del Mar. De todo este conjunto de playas es, sin duda, el sistema de playas Peligros-Magdalena-Bikinis uno de los más representativos del municipio, tanto por su ubicación en plena ciudad, próximo al núcleo habitacional, como por su situación en la parte noroeste de la Bahía de Santander, encajada entre La Península de la Magdalena (al este) y el Promontorio de San Martín (al oeste). La Playa de Los Peligros se encuentra limitada por el Muelle del Promontorio de San Martín al oeste y por la playa de La Magdalena al este. La Playa de La Magdalena, se sitúa entre la playa de Los Peligros y Los Bikinis. Por último, la playa de Los Bikinis, la más oriental del sistema linda al este con la Península de la Magdalena y se encuentra dividida por un espigón, el Espigón de Bikinis. Este sistema de playas viene sufriendo a lo largo de las últimas décadas una erosión, en la zona adyacente al Balneario de La Magdalena, con la consiguiente reducción de la playa seca y afección a elementos colindantes (descalce de muros e instalaciones)...

‣ Proyecto de los diques y espigones propuestos para la estabilización de la playa de La Magdalena, Santander, Cantabria; Design of the breakwaters proposed for the regeneration of the Magdalena beach, Santander, Cantabria

Torralbo Asla, Julia
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Português
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68.82591%
RESUMEN: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA En el término municipal de Santander se encuentran numerosas playas: Los Peligros, La Magdalena, Los Bikinis, El Camello, La Concha, El Sardinero, Los Molinucos, Mataleñas, El Bocal, La Maruca y La Virgen del Mar. De todo este conjunto de playas es, sin duda, el sistema de playas Peligros-Magdalena-Bikinis uno de los más representativos del municipio, tanto por su ubicación en plena ciudad, próximo al núcleo habitacional, como por su situación en la parte noroeste de la Bahía de Santander, encajada entre La Península de la Magdalena (al este) y el Promontorio de San Martín (al oeste). La Playa de Los Peligros se encuentra limitada por el Muelle del Promontorio de San Martín al oeste y por la playa de La Magdalena al este. La Playa de La Magdalena, se sitúa entre la playa de Los Peligros y Los Bikinis. Por último, la playa de Los Bikinis, la más oriental del sistema linda al este con la Península de la Magdalena y se encuentra dividida por un espigón, el Espigón de Bikinis. Este sistema de playas viene sufriendo a lo largo de las últimas décadas una erosión, en la zona adyacente al Balneario de La Magdalena, con la consiguiente reducción de la playa seca y afección a elementos colindantes (descalce de muros e instalaciones)...