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‣ Políticas de precios de combustibles en América del Sur y México: implicancias económicas y ambientales

Altomonte, Hugo; Rogat, Jorge
Fonte: CEPAL Publicador: CEPAL
Português
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27.43417%
Incluye Bibliografía; Resumen A fines del año 2000 y principios del 2001, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y el Agencia Internacional de Energía realizaron una serie de talleres sobre la reforma de los subsidios a la energía. Éstos se llevaron a cabo en París (noviembre de 2000), Durban (diciembre de 2000), Bangkok (enero de 2001), Nairobi (enero de 2001) y Santiago de Chile (marzo de 2001). Dichos talleres contaron con la participación de representantes gubernamentales, organizaciones no gubernamentales, medios académicos y diversos interesados. Dada la necesidad de una mayor investigación en el área, y en seguimiento de la iniciativa del PNUMA y el Agencia Internacional de Energía, el Centro de Colaboración en la esfera del Medio Ambiente y la Energía del PNUMA en Riso (Dinamarca) y la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) suscribieron en octubre de 2002 un acuerdo de colaboración sobre la fijación de precios de la energía y asuntos ambientales. Como resultado de dicho acuerdo, en noviembre de 2002 se inició un proyecto de investigación con miras a analizar las consecuencias económicas y ambientales de las actuales políticas de fijación de precios de los combustibles en América Latina. En el marco del proyecto...

‣ Estudio de la responsabilidad ambiental derivada del desmantelamiento de estaciones de servicio de combustibles líquidos derivados del petróleo

Posada Salgado, Jaime Luis; Toledo Plata, Luisa
Fonte: Pontifícia Universidade Javeriana Publicador: Pontifícia Universidade Javeriana
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de Grado Formato: Pdf
Português
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37.246926%
La presente monografía jurídica presenta un estudio de la responsabilidad ambiental en materia administrativa (sin perjuicio de una breve referencia a la responsabilidad civil) derivada de la generación de daños al medio ambiente en operaciones de desmantelamiento y abandono de estaciones de servicio automotriz de combustibles líquidos derivados del petróleo. Así las cosas, partiendo del marco normativo actualmente vigente , se estudiarán escenarios de limitación de la responsabilidad tanto civil como administrativa en operaciones de desmantelamiento de estaciones de servicio, atendiendo en todo momento al carácter de orden público propio de este ordenamiento en el cual está inmerso un interés colectivo especialmente protegido por la Constitución Política de 1991, con el fin de demostrar: (i) que en materia administrativa el cumplimiento de todos los requisitos genéricos y concretos contenidos en las normas o en actos particulares es suficiente para la limitación de este tipo de responsabilidad hasta lo dictado por la autoridad competente, y (ii) que en la dimensión de la responsabilidad civil extracontractual, el que cause un daño a otro deberá indemnizar los perjuicios ciertos y directos que irrogue, sean previsibles o imprevisibles.

‣ Diseño de un Sistema de Inspección de Cañerías para el Transporte de Combustibles

Cortés Inostroza, Juan Carlos
Fonte: Universidad Andrés Bello Publicador: Universidad Andrés Bello
Tipo: Tesis
Português
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37.43417%
Tesis (Ingeniero Industrial); Gamma Ingenieros S.A. es una empresa consultora y el Departamento de Ingeniería Mecánica, está dedicado y especializado en el diseño de redes para el transporte de combustibles. Desde el año 2005 presta servicio en inspecciones en terreno en la ejecución de los proyectos. El aumento de la población en las zonas por donde se transporta combustibles, además el cuidado del medio ambiente, se hace necesario tener un control de calidad en la construcción y montaje de oleoductos. En los trabajos de inspección se ha detectado la necesidad de estandarizar los controles de registros realizados por los inspectores de las diferentes actividades ejecutadas en una obra, para evitar paralización de las faenas. Por lo anterior, el proyecto en estudio evalúa y propone diseñar un sistema de inspección de cañerías para combustibles. El diseño consiste en realizar hojas de registro que prestarán un apoyo a los inspectores en terreno para controlar e inspeccionar la obra en forma proactiva y no reactiva, lo que permitirá, un ahorro de los tiempos y costos en la ejecución de la obra. Lo priméro a realizar es un análisis de la situación actual y posteriormente un estudio de las diferentes empresas relacionadas al rubro de inspecciones y las dedicadas al transporte de combustibles. Debido a este estudio...

‣ Estudio de la comercialización de combustibles de automoción en Galicia en el período 1975-2010 : evolución del tipo de combustible y de la red de distribución

Sánchez Fernández, Blanca
Fonte: Universidade da Corunha Publicador: Universidade da Corunha
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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37.60804%
[Resumo] En España en 1972 promúlgase a Lei 38/1972, de Protección do Ambiente Atmosférico que pode ser considerada como o inicio ou arranque da necesidade de controlar a calidade dos combustibles e carburantes e de establecer, ao respecto, normas de obrigado cumprimento. No período comprendido entre 1975 e 2010, estúdase: -A evolución sufrida polas especificacións dos combustibles de automoción, gasolinas e gasóleos clase A, para adaptarse ás limitacións impostas pola necesidade de cumprir certos obxectivos ambientais e tecnolóxicos, a través da lexislación existente para o efecto. -O sistema de distribución e comercialización de combustibles de automoción na Comunidade Autónoma de Galicia; centrándose para iso en Estacións de Servizo e Centros de Distribución, puntos de distribución máis próximos ao usuario final. -A evolución do prezo das gasolinas e os gasóleos clase A. -Se na Comunidade Autónoma de Galicia se deu cumprimento ao requisito: Mostraxe e Análise, establecido no Real Decreto 1700/2003 e seguintes, en relación ao control de calidade dos combustibles comercializados no seu territorio.; [Resumen] En España en 1972 se promulga la Ley 38/1972, de Protección del Ambiente Atmosférico que puede ser considerada como el inicio o arranque de la necesidad de controlar la calidad de los combustibles y carburantes y de establecer...

‣ Sistema de soporte de decisiones para optimizar la cadena de suministro de una red de estaciones de combustibles en Colombia : Caso: (Distracom S.A. – Valle de Aburra)

García Salazar, José Alirio; Jiménez, José Fernando, dir.
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
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37.246926%
Siendo conscientes de la realidad nacional y la demanda continua de transformación de los procesos productivos orientados a mejorar la competitividad y sostenibilidad, la optimización de la cadena de abastecimiento de combustibles livianos en Colombia se ha vuelto un tema de especial interés por los buenos márgenes y rentabilidad que genera. La falta de planeación de la demanda, la deficiente infraestructura de almacenamiento, los inadecuados planes de expansión y mejora de vías, sumado a la carencia de acuerdos sostenibles con la industria del transporte, son algunos de los argumentos que presenta la industria nacional de los combustibles livianos para justificar operaciones innecesarias y aumentar capital de trabajo con infraestructura ociosa en toda la cadena de suministro, que desde luego se traduce en aumento de márgenes o sobrecostos al consumidor final. La tarea está en analizar los elementos que componen la cadena de abastecimiento y desde la óptica del minorista optimizar los procesos que estén bajo su control, minimizando los costos de tal manera que pueda trasladarse parte de los beneficios al consumidor final y pueda consolidarse como una red de estaciones de combustible más competitiva a nivel nacional. En la actualidad se ven en el mercado múltiples opciones de software y hardware que dan solución puntual a las deficiencias operativas de los diferentes eslabones de la cadena pero ninguna que integre las necesidades de los diferentes actores. En la industria se proponen ideas innovadoras que satisfacen parcialmente las expectativas de un segmento de la cadena pero no complementan con decisión las ventanas que se abren para continuar con las mejoras en toda la cadena...

‣ Efecto de los tributos en los precios de los combustibles en Colombia

Rosso Suescún, Luis Jorge; Domínguez Ardila, César Augusto, dir.
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
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37.35565%
Presentar un análisis del porque los combustibles en Colombia son tan costosos, y para ello se da a conocer cómo funciona la cadena de abastecimiento de los combustibles, así como la composición de la estructura de precios y la estructura tributaria que afecta el precio final, y posteriormente una proyección del recaudo de impuesto global y sobretasa para el 2012.

‣ Análisis sobre la estrategia de planeación y programación de abastecimiento de combustibles

Trujillo Peña, Leidy Johana; Guevara Rocha, Luis Fernando; Benavides Mora, Luis Ramiro; Rodríguez Ramírez, Luis Alejandro, dir
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
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37.246926%
Análisis sobre la estrategia de operaciones de una compañía distribuidora de combustibles en Colombia, verificando su alineación con la estrategia corporativa. Involucrando visiones de diferentes puntos de vista sobre la ejecución de las operaciones y expectativas de desarrollo.

‣ Análisis de la competitividad en el sector combustibles derivados del petróleo desde la perspectiva de un mayorista

Gómez Uribe, Carlos José; Osorio Calvo, Juan Simón; Rueda Salamanca, Luz Stella, dir.
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
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37.08643%
El propósito de este estudio ha sido demostrar la importancia que ejerce una herramienta como la planeación estratégica en las empresas. El documento muestra una empresa nueva (Brio de Colombia) que pertenece a un sector tan competido y regulado como es el de los combustibles, la cual debe constantemente analizar sus estrategias con el fin de permanecer en el mercado. Antes de establecer la planeación estratégica se debe estudiar la teoría, revisar la historia del sector, analizar el comportamiento actual, con el fin de generar estrategias corporativas, las cuales puedan ser aplicables a la empresa Brio de Colombia para que pueda lograr tener crecimientos constantes a un largo plazo.

‣ Bienvenida a las bioenergías en la aviación colombiana; Welcome to bioenergies in the colombian aviation

Guzmán Galeano, Wilmer; Carreño, Patricia
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Ciencias Económicas; Especialización en Administración Aeronáutica Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Ciencias Económicas; Especialización en Administración Aeronáutica
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado Formato: pdf; pdf
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27.49354%
La conciencia social en cuanto a las condiciones medioambientales tales como el cambio climático, el deterioro de la capa de ozono y la limpieza del aire que se respira, en conjunto con la posible crisis energética proyectada para mediados del siglo que va de la mano con los sobrecostos en los combustibles de origen fósil, han generado una búsqueda mundial de combustibles alternativos renovables que suplan al petróleo. Situación que no ha sido ajena al sector aeronáutico internacional el cual por intermedio de la OACI, ha proyectado, forjado, estudiado e impulsado múltiples políticas y recomendaciones en busca de que la aviación sea un medio medioambientalmente sostenible, incorporando los biocombustibles a todas las operaciones aéreas posibles de acuerdo sea el crecimiento de los combustibles alternativos renovables. Razones por las cuales Colombia no puede ser una nación ajena a estas necesidades, sin desconocer que ya se han dado grandes pasos en el sector bioenergético nacional al ya ser parte de la ley estatal la sustitución de un porcentaje de los combustibles fósiles por el etanol; derivado de la caña de azúcar; y del biodiesel; derivado de la palma de africana; en el transporte automotor, se puede evidenciar así...

‣ Calidad y precio de los combustibles en Colombia comparados con algunos pa??ses de Am??rica Latina; por qu?? exigir la disminuci??n de los precios de la gasolina y di??sel

P??rez Uribe, Lina Mar??a
Fonte: Universidad EAFIT; Maestr??a en Administraci??n - MBA; Escuela de Administraci??n. Departamento de Organizaci??n y Gerencia Publicador: Universidad EAFIT; Maestr??a en Administraci??n - MBA; Escuela de Administraci??n. Departamento de Organizaci??n y Gerencia
Tipo: masterThesis; Tesis de Maestr??a; acceptedVersion
Português
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37.577356%
En el a??o 1999 se gener?? un nuevo esquema para la fijaci??n de precios de los combustibles f??siles tradicionales en Colombia, el cual consist??a en una pol??tica de liberaci??n del precio de la gasolina regular y del ACPM2, que buscaba generar competitividad de estos productos en el mercado e independizar la inserci??n del precio de la gasolina de la inflaci??n, evitando as??,los espacios especulativos -- Estas pol??ticas han hecho que en los ??ltimos 13 a??os el precio de la gasolina corriente se incrementara en un 373% y el di??sel en un 500%, afectando el IPC en m??s o menos un 31.7 % -- Debido a estos incrementos en los precios y las continuas cr??ticas por parte de los consumidores se quiso abordar el problema del precio de los combustibles en Colombia con una visi??n de regi??n, por lo cual se seleccionaron algunos pa??ses; entre los cuales se encuentran Brasil y Chile como importadores; Argentina y Bolivia como autoabastecedores; Venezuela y M??xico en su rol de exportadores, ??sta se llev?? a cabo en dos niveles; el primero de ellos tiene que ver con las pol??ticas de precios de los combustibles de ventas a nivel interno y el segundo con la calidad de ??stos en cada pa??s para compararlos,luego con los par??metros de calidad del combustible y la estructura de precio en Colombia para determinar si se ajustan a las condiciones del mercado de la regi??n en estudio -- La metodolog??a empleada fue el m??todo comparativo -- Uno de los principales hallazgos fue que el poder adquisitivo para los combustibles de los colombianos viene disminuyendo a partir de la liberaci??n de los precios...

‣ Aplicaci??n del modelo Casi Ideal de Demanda al mercado de combustibles en el sector transporte en Colombia

Orrego Pemberty, Marcela; Casta??o Duque, John Mauro,
Fonte: Universidad EAFIT; Econom??a; Escuela de Econom??a y Finanzas. Departamento de Econom??a. Publicador: Universidad EAFIT; Econom??a; Escuela de Econom??a y Finanzas. Departamento de Econom??a.
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado; acceptedVersion
Português
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37.43417%
El presente trabajo constituye una aproximaci??n a un mejor entendimiento del comportamiento de la demanda de combustibles del sector transporte a nivel nacional, resaltando la recomposici??n que se ha venido presentando en el mercado durante los ??ltimos a??os -- Para ello, se aplica el Modelo Casi Ideal de Demanda (AIDS) al mercado de combustibles en Colombia, empleando informaci??n mensual correspondiente al periodo 2003???2012, con el fin de determinar las elasticidades precio de la demanda, precio cruzada de la demanda y gasto de la demanda de los diferentes combustibles que hacen parte del sector, bien sea Gasolina motor, Diesel o Gas Natural Vehicular (GNV) -- La t??cnica econom??trica utilizada es el m??todo de regresiones aparentemente no relacionadas o tambi??n conocido como el m??todo SUR por sus siglas en ingl??s (Seemingly Unrelated Regressions) -- Con base en la estimaci??n del modelo, se encontr?? que la Gasolina y el Diesel se comportan como bienes normales, mientras que el GNV resulta ser un bien inferior seg??n la elasticidad gasto de la demanda -- En cuanto a la elasticidad precio de la demanda, la Gasolina y el Diesel resultan ser bienes inel??sticos, mientras que el GNV se comporta como un bien el??stico ante variaciones en el precio -- Finalmente...

‣ Análisis de combustibles fósiles en el mercado de generación de energía eléctrica en Colombia: un contraste entre modelos de volatilidad

Arroyave Ospina, Santiago
Fonte: Universidad de Medellín; Especialización en Riesgos Financieros; Facultad de Ingenierías Publicador: Universidad de Medellín; Especialización en Riesgos Financieros; Facultad de Ingenierías
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado Formato: application/pdf
Português
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37.49354%
La importancia del sector eléctrico en el crecimiento de las economías, incentiva el estudio sobre las variables que determinan la ejecución de nuevos proyectos de inversión en el sector. Las barreras en la disponibilidad de los combustibles se traducen en un incremento de la incertidumbre, convirtiéndose en un aspecto fundamental en la toma de decisiones en los mercados de generación de energía. Ante esto, se realiza un contraste entre un modelo de volatilidad determinística, y dos modelos de volatilidad estocástica paramétrica GARCH y EWMA, aplicados en el precio de los combustibles fósiles, con el fin de identificar trade off, entre costos y riesgo, enfrentado por los generadores en una matriz energética conformada por tecnologías basadas en carbón, gas y petróleo. Los tres modelos permiten contrastar los resultados empíricos de las covarianzas obtenidas a través de la metodología de Pearson, EWMA y Vech. La evidencia sugiere que en un contexto en el que sea necesario seleccionar uno de los combustibles, el carbón presenta menor exposición al riesgo y menor variación en su precio, implicando un menor egreso en los mercados de generación. Sin embargo, contar con la matriz energética conformada por los tres combustibles fósiles permite una menor exposición al riesgo para el mercado global.; The importance of the electricity sector in the growth of economies...

‣ Combustibles minerales sólidos de la República Argentina

Mignaquy Elizalde, Carlos
Fonte: Facultad de Ciencias Económicas, UBA. Buenos Aires Publicador: Facultad de Ciencias Económicas, UBA. Buenos Aires
Tipo: Tesis Doctoral
Publicado em //1943 Português
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37.08643%
Combustibles fósiles

‣ Procedimiento de preparación de briquetas combustibles sin humo con carbón y biomasa.

Miranda Ibáñez, José L; Moliner Álvarez, Rafael; Blesa Moreno, Mª Jesús
Fonte: Conselho Superior de Investigações Científicas Publicador: Conselho Superior de Investigações Científicas
Tipo: Patente Formato: 220762 bytes; application/pdf
Português
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37.246926%
Referencia OEPM: P200100403.-- Fecha de solicitud: 2001/02/21.-- Titulares: Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).; Se trata de la obtención de briquetas combustibles sin humo con mezclas de co-pirolizados de carbones de bajo rango y biomasas (serrín y huesos de aceituna). Las briquetas, de forma cilíndrica, se obtienen por prensado, en prensa hidráulica y a temperatura ambiente. Una vez curadas presentan alta resistencia mecánica y al agua. El proceso consta de las siguientes etapas: preparación de las materias primas con molienda y tamizado de las mismas, co-pirolizado, mezclado de los pirolizados con ligante y aditivo, prensado y curado. El proceso aporta novedades respecto al conjunto de materiales empleados, así como en la etapa de co-pirólisis, fundamental para la obtención de combustibles sin humos y en la etapa de curado, muy importante para la obtención de briquetas que cumplan las normas comerciales.; Peer reviewed

‣ Dinámica de la humedad de los combustibles y su relación con la ecología y manejo de fuego, region chaqueña occidental (Argentina) II: follaje y residuos de árboles y arbustos

Kunst,C; Ledesma,R; Bravo,S; Defossé,G; Godoy,J; Navarrete,V
Fonte: RIA. Revista de investigaciones agropecuarias Publicador: RIA. Revista de investigaciones agropecuarias
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/08/2014 Português
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27.49354%
El fuego es fenómeno frecuente en la región chaqueña argentina. El contenido de agua (CH, %) es un factor que define la inflamabilidad de los combustibles vegetales, y sus cambios en magnitud pueden ser usados para comprender la ecología y régimen del fuego en una región, para planificar su uso como prescripto; o como un indicador de riesgo para su prevención. En este trabajo se evaluó la dinámica de CH a través del tiempo del follaje (combustible vivo), hojarasca y residuos leñosos de distinto diámetro (combustibles muertos) de 4 especies de árboles y 5 especies de arbustos nativos de la región. El CH fue determinado en forma gravimétrica cada 10-15 días entre mayo 2008 y octubre 2009. Los datos fueron analizados en forma gráfica y mediante análisis de la varianza empleando la estación climática, la especie y el tipo de combustible como factores de clasificación. La hojarasca presentó el menor CH promedio (< 22%), con baja variabilidad y presentó correlación significativa con variables ambientales (precipitación caída entre fechas de muestreo y humedad del suelo a 0-30 cm y 30-60 cm). Los combustibles muertos presentaron una dinámica lineal declinante de CH, sugiriendo desecación casi constante. Sólo en algunos casos presentaron correlación significativa con variables ambientales. Los combustibles muertos con diámetro 0...

‣ Evaluación forestal y de combustibles en bosques de Pinus hartwegii en el Estado de México según densidades de cobertura y vulnerabilidad a incendios

Castañeda Rojas,Mario Fermin; Endara Agramont,Angel Rolando; Villers Ruiz,María de Lourdes; Nava Bernal,Eufemio Gabino
Fonte: Instituto de Ecología A.C. Publicador: Instituto de Ecología A.C.
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/01/2015 Português
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37.35565%
En el presente estudio se hace una evaluación forestal asociada a la cantidad y calidad de combustibles muertos en bosques de P. hartwegii para señalar condiciones de vulnerabilidad y propensión a incendios. Con interpretación de imágenes de satélite multiespectrales del 2010, se determinaron tres densidades de cobertura para 23 685 ha de bosque de P. hartwegii del Estado de México. Se realizó un inventario forestal, presencia de actividad humana, carga de combustibles y parámetros físicos en 30 sitios de muestreo de 1000 m². La estimación de la cantidad y tipo de combustible se realizó bajo la técnica de intersecciones planares. Se calculó el área basal, biomasa forestal y la estructura vertical, por sitio y clase de cobertura. Los resultados señalan que existen diferencias entre las tres categorías relativas a densidad arbórea (ind ha-1) área basal (m²) y cantidad de biomasa (t ha-1) así como de la estructura vertical de los bosques. Se presenta mayor cantidad de combustibles en los bosques fragmentados con 33.81 t ha-1, principalmente de clases diamétricas grandes (de 2.5 cm a 7.5 cm, así como ≥ 7.5 cm de diámetro); donde el fuego reside más tiempo en momentos de una conflagración. Las actividades antrópicas desarrolladas en estas áreas desencadenaron esta situación...

‣ Dinámica de combustibles en rodales de encino-pino de Chignahuapan, Puebla

Bonilla Padilla,Eunice; Rodríguez Trejo,Dante Arturo; Borja de la Rosa,Amparo; Cíntora González,Carlos; Santillán Pérez,Javier
Fonte: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias Publicador: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/10/2013 Português
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37.577356%
Con frecuencia se realizan inventarios de combustibles forestales, pero los trabajos sobre su dinámica son muy escasos. Por ello se estudió la carga de este material y la dinámica de sus combustibles finos en un bosque de encino-pino de Chignahuapan, Puebla. Se consideraron dos condiciones: un bosque quemado un año antes de la toma de datos y otro adyacente no quemado recientemente. Se realizó un muestreo aleatorio por conglomerados para estimar la carga de todos los tipos de combustibles forestales superficiales. Para los materiales leñosos se utilizó la técnica de intersecciones planares, el resto de los combustibles se cosechó y deshidrató para estimar su carga. Se emplearon métodos estadísticos multivariados, univariados, prueba de t y prueba de normalidad, con la ayuda de los programas SAS y R. Los resultados indican que la carga total media en el área quemada fue de 7.099 ± 1.78 t ha-1, mientras que la no quemada resultó de 31.726 ± 11.93 t ha-1. En la primera, los combustibles leñosos con tiempo de retardo (TR) de 100 h fueron los más abundantes, y en la segunda la mayor proporción de la carga fue para los combustibles leñosos podridos con TR de 1 000 h. La tasa de descomposición de los combustibles finos fue de k= 0.383 para el área no quemada y de k= 0.532 en la quemada. El periodo de retorno estimado fue de 2.68 años y 1.98 años...

‣ Evaluación de combustibles y su disponibilidad en incendios forestales: un estudio en el Parque Nacional La Malinche

Wong González,Julio César; Villers Ruiz,María de Lourdes
Fonte: Instituto de Geografía, UNAM Publicador: Instituto de Geografía, UNAM
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/04/2007 Português
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Estudios sobre peligro y combate de incendios forestales consideran la interacción entre los factores meteorológicos y las características de los combustibles. Por ello, se analizó la humedad de los combustibles muertos sobre el suelo, la cual depende de su diámetro y de la humedad relativa principalmente. Se analizaron combustibles de 0.6 a 2.5 y de 2.6 a 7.5 cm de diámetro en las comunidades donde predominan especies de los géneros: Quercus, Alnus, Abies y Pinus del Parque Nacional Malinche, Tlaxcala, México. Los resultados demuestran: a) que la humedad de los combustibles varió de acuerdo con las condiciones atmosféricas en los diferentes sitios y horarios, b) que los combustibles con mayor diámetro tuvieron una menor relación entre la superficie de exposición al medio y su volumen (120 m²/m³) y que los de menor diámetro la relación aumentó (235 m²/m³), teniendo estos últimos una mayor probabilidad de incendiarse. Durante la temporada de incendios en los meses de febrero, marzo y abril, la humedad de los combustibles en Alnus jorullensis y Pinus montezumae fue mayor a 25% que es aquella que impide la combustión, conocida como humedad de extinción. En Quercus crassipes, Pinus hartwegii y Abies religiosa-Pinus teocote...

‣ Análisis comparativo de cargas de combustibles en ecosistemas forestales afectados por incendios

Xelhuantzi Carmona,Jaqueline; Flores Garnica,José Germán; Chávez Durán,Álvaro Agustín
Fonte: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias Publicador: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/02/2011 Português
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37.43417%
En la actualidad existe poca información sobre las cargas de combustibles forestales en diferentes condiciones y ecosistemas. De acuerdo con esto, el objetivo del presente trabajo es compararla en bosques templados y selvas. Para lo cual se utilizó la metodología de intersecciones planares. Una vez recabada la información en campo, se estimaron los combustibles en toneladas por hectárea de las diferentes categorías (tiempo de retardo). Se evaluaron 24 conglomerados en seis estados de la República Mexicana, de ellos, la mitad tenía la condición de quemado. Los sitios que se ubicaron en bosque templado (Coahuila, Puebla y Jalisco) cuentan con una vegetación dominante de pino-encino y una disponibilidad promedio de 17.90 ton ha-1 de biomasa. Mientras que en las áreas con incidencia de fuego se observa una disminución considerable de combustible, de casi 10 ton ha-1. Para las áreas que se situaron en selva (Baja California Sur, Quintana Roo y Yucatán) ocurrió lo contrario, ya que los sitios donde no hubo incendio disminuyó la carga de material combustible, en comparación con los sitios quemados que mostraron un incremento superior al doble (9 ton ha-1 a casi 23 ton ha-1). Para el caso de los combustibles de 1 hora, se obtuvo una correlación cercana a 1 al nivel de 0...

‣ Áreas de respuesta homogénea para el muestreo de combustibles forestales

Velasco Herrera,José Armando; Flores Garnica,José Germán; Márquez-Azúa,Bertha; López,Sergio
Fonte: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias Publicador: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/02/2013 Português
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37.08643%
Los combustibles forestales muertos son evaluados in situ; por tanto, se requieren sitios de muestreo ubicados, generalmente, de manera sistemática y con intensidad de muestreo entre 1 y 3% con respecto al área total. Aunque esto significa una gran inversión de recursos económicos, humanos y de tiempo, las precisiones obtenidas son bajas. Por ello, se propone una alternativa que identifica zonas con características similares, denominadas áreas de respuesta homogénea (ARH), las cuales sirven de fundamento para la estructuración de un diseño de muestreo estratificado con una tendencia a reducir la varianza dentro de cada ARH, a fin de aumentar la precisión de las estimaciones. En la Reserva de la Biosfera Selva El Ocote, Chiapas, se definieron 19 ARH con base en diez tipos de vegetación: agricultura de temporal con cultivos anuales, bosque de encino, pastizal cultivado, pastizal inducido, sabana, selva alta y mediana perennifolia, selva alta y mediana perennifolia con vegetación secundaria arbustiva y herbácea, selva alta y mediana subperennifolia con vegetación secundaria arbustiva y herbácea, selva baja caducifolia y selva baja subcaducifolia; además se consideraron tres intervalos de altitud: 180 - 633 m, 634 - 1 086 m y 1 087 - 1 540 m. Cada ARH estuvo conformada por varios polígonos. El ARH con mayor extensión correspondió a la condición de selva alta y mediana perennifolia localizada entre los 634 y 1 086 m...