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‣ Ligações aéreas com a Madeira: constrangimentos e perspetivas de crescimento: o efeito do binómio tempo/distância e o mercado low cost

Fernandes, Mário Gil Vieira
Fonte: Universidade da Madeira Publicador: Universidade da Madeira
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em 09/10/2013 Português
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49.630005%
O transporte, neste caso o transporte aéreo para a Madeira, assume particular importância na atividade turística, para mais sendo esta uma região insular e ultraperiférica da Europa, em que a realidade socioeconómica tem como pedra basilar o Turismo que, por si só, representa 25% do PIB. Frequentemente são apontados como “culpados” pelas cíclicas crises no sector, a promoção (ou a falta dela) e as opções tomadas, a concorrência de destinos mais baratos, o peso das taxas aeroportuárias, os fenómenos climáticos, os incentivos às companhias aéreas e aos operadores, o estímulo à operação low cost, as unidades hoteleiras e as camas disponíveis, a distância (tempo de voo) deste destino em relação ao norte da Europa e ao outro lado do Atlântico, a existência ou não de ligações aéreas diretas, um sem número de “razões” em que, provavelmente, todas elas, em maior ou menor percentagem, darão o seu contributo. As infraestruturas aeroportuárias, outrora também “culpadas” por não permitirem operações de longo curso, estão hoje habilitadas para receber voos intercontinentais. A Madeira, não deixou de ser a “Pérola do Atlântico”, com um clima ameno e profilático, com as levadas e a floresta Laurissilva...

‣ Optimum design of aviation networks : the cases of airport congestion and low demand

Pita, João Pedro Almeida da Rocha
Fonte: Universidade de Coimbra Publicador: Universidade de Coimbra
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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41.228%
Air transportation liberalization led to significant changes on aviation because of a substantial increase in air transportation demand. The airline industry has diversified its business models, adopting a hub-and-spoke network structure and creating low cost carriers. Consequently, airfares dropped and competition and flight frequency increased for the main markets. But it has also contributed for increasing congestion at airports and to the establishment of subsidy schemes to serve sparsely populated regions with implications for airlines and passengers. This thesis is concerned with the development of specific tools to deal with these two types of air transportation networks. The thesis extends the existing work in network design formulation to the situation of both congested and low demand networks. Aviation network design models determine the flight schedule and fleet assignment for a given network. Typically, they are developed by airlines as a core part of the airline planning process. In this thesis, these models are extended to encompass other perspectives. Three main perspectives are dealt with in this thesis: airline, aviation authority, and government. The optimization models proposed are linear and mixed-integer with the objective of maximizing profits or minimizing costs. Networks operated under congestion are becoming more frequent as airport capacity is incapable to cope with the increasing demand for air transportation. This phenomenon is responsible for very large costs for airline and passengers. Therefore...

‣ Estudo do impacto do programa de fidelização TAP Victoria na perspetiva dos clientes

Nunes, Sara
Fonte: Instituto Politécnico de Leiria Publicador: Instituto Politécnico de Leiria
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /06/2012 Português
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48.383984%
Dissertação de Mestrado em Marketing e Promoção Turística apresentada à ESTM - Escola Superior de Turismo e Tecnologia do Mar do Instituto Politécnico de Leiria; Num mercado como temos nos dias de hoje, existe uma crescente globalização em que é visível a forte concorrência, quer ao nível dos concorrentes, quer ao nível das diferentes e vastas opções de produtos e serviços disponibilizados ao cliente, a alternativa que se coloca às empresas para o seu crescimento e desenvolvimento é a implementação de relacionamentos de longo prazo com os seus clientes. Até porque estes se revelam cada vez mais exigentes, informados e determinados em satisfazer as suas necessidades, recebendo o maior valor possível. Também devido à reduzida taxa de crescimento dos mercados e com elevados custos de aquisição de novos clientes levaram a que as empresas adotassem uma nova ideologia assente na manutenção dos clientes atuais em detrimento de contínuas conquistas de novos clientes. Afinal os clientes atuais estão na base da maioria dos negócios de uma empresa, sendo assim os mesmos de grande importância para garantir a sobrevivência da mesma. Como tal, o conceito de fidelização passa a ser uma condição primordial para as empresas que pretendem sobreviver ao longo do tempo. Esta dissertação busca elucidar a importância dos programas de fidelização no atual contexto competitivo...

‣ The low cost phenomenon 

EASYJET
Fonte: Repositório Científico Lusófona Publicador: Repositório Científico Lusófona
Tipo: Artigo de Revista Científica
Português
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69.30116%
LCC Market Development - In 1996 low cost airlines (LCCs) accounted for only 1.4% of intra-European Union capacity. By the end of 2002, low cost airlines had captured 12% of all intra-EU capacity - Currently LCCs have a 30% market share of scheduled European point-to-point passengers. According to AEA forecasts, the LC market is expected to increase to 43% of European traffic by 2011. - In 2006 140 million passengers were carried by LCCs. - Low-fare airlines have increased their presence from 13% of city pairs in 2003 to 26% in 2007. 96% of new city-pairs between 2005 and 2007 were added by LCCs. - The United Kingdom still sees the highest number of low-cost flights, followed by Spain, which has been making up a lot of ground over the last year. This is followed by Italy and Germany with slightly fewer flights. These four countries contribute to roughly three quarters of low-cost departures. France is fifth in this list with only 5% of LC flights. - easyJet and Ryanair continue to be the biggest players in the European LCC market accounting for about 40% of all LCC capacity. The top two are followed by Airberlin, which contributes another 10% leaving three carriers in control of half the European low-cost market.

‣ O impacto das companhias aéreas Low Cost na dinâmica económica do turismo regional

Pedro Manuel Salgueiral Gomes Campilho
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Dissertação
Português
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48.383984%

‣ Companhias aéreas de baixo custo e desenvolvimento do turismo : percepções dos stakeholders da região centro

Figueiredo, Vítor Manuel Pinto de
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
Português
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50.69498%
A entrada no mercado das companhias aéreas de baixo custo, após a liberalização do sector na Europa, originou alterações profundas no sector da aviação. Com novos modelos de negócios que visam a redução de custos, que se traduzem em preços mais atractivos para os clientes, estas empresas passaram a escolher aeroportos regionais, menos congestionados e com taxas aeroportuárias reduzidas, para aí estabelecer as suas operações. As regiões começaram a sentir quer na sua economia, quer em termos sociais os benefícios deste tipo de companhias. O turismo não é excepção. Entidades públicas e privadas, Governos Regionais e Centrais, bem como organismos ligados ao turismo começaram a ver potencialidades acrescidas para as suas regiões, com a realização de investimentos em aeroportos para companhias aéreas de baixo custo. Muitas regiões estabeleceram parcerias estratégicas e aproveitaram os subsídios da União Europeia para a concretização deste tipo de projectos. Sendo o turismo o principal beneficiário deste novo paradigma, verificase que em muitas regiões onde estes projectos são levados a cabo, são as entidades regionais de turismo e os privados que, em conjunto, alavancam, de forma coordenada, através da criação de fundos de financiamento e parcerias estratégicas...

‣ Programa de manutenção de aeronaves das companhias de aviação de baixo custo

André, Adilson António de Carvalho
Fonte: Instituto Politécnico de Lisboa Publicador: Instituto Politécnico de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /12/2012 Português
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60.746836%
Este trabalho aborda o Programa de Manutenção de Aeronaves das companhias de aviação de baixo custo, tendo como foco a análise e identificação dos requisitos legais e das metodologias de desenvolvimento de um Programa de Manutenção de uma aeronave e a comparação dos custos de manutenção de companhias de baixo custo com as companhias regulares. A aplicação eficaz de um programa de manutenção, para além de reduzir os seus custos, tem um impacto positivo na segurança, economia da manutenção e na fiabilidade de despacho. A metodologia utilizada foi a análise de informação de publicações e artigos. Com base na revisão de literaturas especializadas, fez-se uma selecção dos diversos aspectos necessários para se obter um Programa de Manutenção, o que permitiu construir o caso de estudo e efectuar a análise dos custos inerentes de manutenção de um operador aéreo de baixo custo e de um operador aéreo regular. Os resultados da análise permitiram chegar a veracidade da hipótese de que do ponto de vista de manutenção é igualmente seguro ou não seguro voar numa companhia de baixo custo e numa companhia regular, assim independentemente do tipo de companhia, ambas devem cumprir os requisitos para aprovação do PMA imposto pela autoridade aeronáutica...

‣ Turismo e transporte aéreo: o novo paradigma das low-cost

Rodrigues, Marta Maria Martins
Fonte: Escola Superior de Hotelaria e Turismo do Estoril Publicador: Escola Superior de Hotelaria e Turismo do Estoril
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /06/2012 Português
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69.889365%
Mestrado em Turismo, Especialização em Gestão Estratégica de Destinos Turísticos.; O sector aéreo foi, nas últimas décadas, palco de inúmeras transformações resultantes da crescente liberalização do mercado, como o aparecimento das companhias aéreas de baixo custo que representam actualmente uma percentagem significativa do tráfego aéreo. Este modelo de negócio veio dar um novo impulso à competitividade, forçando os outros modelos a repensar e reajustar as suas estratégias de negócio. O reposicionamento positivo, nomeadamente por parte das companhias aéreas tradicionais, resultou numa nova vaga competitiva, forçando as próprias companhias de baixo custo a reformularem o seu modelo de negócio, levando a que muitas adoptem, actualmente, uma estratégia híbrida.

‣ The impact of low-cost airlines on Madeira Islands

Gonçalves, Sérgio
Fonte: Instituto Universitário de Lisboa Publicador: Instituto Universitário de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2009 Português
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111.18385%
Master in International Management / JEL Classifications: L93 - Air Transportation R11 - Regional Economic Activity: Growth, Development, and Changes; This study identifies the short term impacts of Low-Cost Airlines (LCAs) on Madeira Islands. By analysing the relevant literature, this study describes the interdependence between tourism and air transport, and the effect that the low-cost airline concept has on both industries. Both generic and industry specific impacts are drawn from the literature, while explaining the advantages and disadvantages of this airline business model. LCAs have experienced tremendous growth in Europe since its birth in the mid 1990’s and have now reached Madeira Islands, a tourism destination still served mainly by charter operations offering tour operator’s package holidays. Research made out of airport and tourism statistics, shows evidence of a significant mismatch between offer and demand in the tourism industry that could possibly be diminished by the entry of LCAs in the market. Findings suggest that, as previously observed for other regions, LCAs do in fact generate significant airport passenger growth, therefore increasing the number of tourists visiting the islands and spending nights at the hotels. However...

‣ Flag carriers: should we preserve them?

Timár, Anett Emese
Fonte: Instituto Universitário de Lisboa Publicador: Instituto Universitário de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2013 Português
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70.486133%
Master in International Management; This pedagogical case study is dedicated to show the recent changes in the airline industry, whereby the majority of the so-called ‘flag carriers’ disappeared, either through privatization or bankruptcy. This is due to lack of capacity to adapt to a new environment, by which network carriers and low cost carriers are fighting with continuous cost reduction and business model changes in order to attract more passengers. Recent studies show that the model of low cost carriers is more suitable in the short haul markets, through which carriers can focus on point-topoint execution rather than network fares. Therefore, network carriers are being forced to reevaluate their way of service with a result of a new model adapted from the low cost carriers. The case study will present the incident of Malév, the Hungarian flag carrier, focusing on the steps that lead to bankruptcy, and analysis of the competitors’ strategic movements occurred right after its official stop of operations on February 3rd, 2012.; O âmbito deste estudo de caso é mostrar as recentes mudanças no sector da aviação, evidenciadas pelo desaparecimento, por privatização ou falência, da maioria das chamadas ‘companhias de bandeira’. Este facto deve-se à falta de capacidade de adaptação a um novo ambiente...

‣ Determinação de rotas aéreas com base em análise multicritério de apoio à decisão

Raposo, Bruno Miguel de Melo
Fonte: Universidade da Beira Interior Publicador: Universidade da Beira Interior
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2008 Português
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60.16927%
O impacto da Globalização no Transporte Aéreo reflecte-se em mercados de forte interactividade e implica para ambos, aeroportos e companhias de navegação aérea, a assumpção de novos conceitos de negócio alicerçados em vantagens competitivas que os distingam da respectiva concorrência. O Transporte Aéreo interage num mercado Global onde coexistem cada vez mais factores que podem influenciar o seu sucesso. Este trabalho procura: em primeiro lugar identificar e ponderar os factores que mais podem vir a influenciar a eficácia de um operador e a relação cliente/transportadora; e, em segundo lugar, obter um critério objectivo que, agregando aqueles factores, descreva o(s) modelo(s) de operação sutentável(eis) dentro de rotas aéreas de vários tipos. Procura-se então estabelecer uma comparação quantitativa entre um operador virtual e seus concorrentes (reais) dentro de uma rota aérea, avaliando o que é de facto uma rota óptima (em termos de competitividade) para a operação do operador virtual. Esta tese alicerça-se em análises feitas a algumas companhias aéreas, suas formas de operar e visões de mercado, tendo como base a utilização da Análise Multicritério de Apoio à Decisão, isto é, vários critérios de decisão – preço...

‣ Eficiência técnica das companhias aéreas brasileiras: um estudo com análise envoltória de dados e conjuntos nebulosos

Correia,Teresa Cristina Vilardo Domingues; Mello,João Carlos Correia Baptista Soares de; Meza,Lidia Angulo
Fonte: Associação Brasileira de Engenharia de Produção Publicador: Associação Brasileira de Engenharia de Produção
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/01/2011 Português
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49.94571%
Com a desregulamentação do transporte aéreo brasileiro, iniciada na década de 90, uma nova perspectiva de competição se desenvolveu, obrigando as empresas existentes a uma grande mudança em sua forma de posicionamento nesse tipo de mercado. Surge assim um novo conceito de voar com as companhias de baixo custo (Low Cost Carriers - LCCs) no mercado antes monopolizado pelas companhias tradicionais ou de serviço completo (Full Service Carriers - FSCs). Para garantir sua competitividade, as empresas viram-se obrigadas a buscar um melhor aproveitamento dos seus recursos. Este trabalho analisa, através do modelo DEA nebuloso, que leva em conta a má qualidade dos dados disponíveis, o desempenho das companhias aéreas brasileiras no período de 2001 a 2005. Além disso, dado que esse enfoque apresenta muitas unidades tomadoras de decisão (Decision Making Units - DMUs) empatadas, é sugerido um modelo de aumento de discriminação da análise envoltória de dados nebulosa (Fuzzy-DEA). É feita uma análise temporal dos dados de forma a avaliar a evolução das companhias aéreas frente ao novo cenário de competitividade no mercado.

‣ Sustainability of an entrepreneurship project : Take a Break : take advantage of a sector that keeps growing despite the economic crisis : the Travel & Tourism’ sector

Chambel, Francisco Reis Gomes
Fonte: Universidade Católica Portuguesa Publicador: Universidade Católica Portuguesa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em 05/01/2015 Português
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48.788228%
A trend among tourists has been gaining ground in the last 20 years or so; the search for new and diverse experiences, flavoring local environments achieved through short stays in the principal European cities. These short vacations are called City Breaks and were made possible by the boom of low cost carriers. On the back of this trend, came a surge in the supply of apartments, rented on a daily basis, to lodge this type of tourists, and a new type of business appeared, the “Short-Breaks”. The purpose of this dissertation is to determine if, Take a Break, a company that plans to rent three specific buildings in Lisbon, to an investor, can develop a sustainable business model, or not, operating in this short-break’s market. An extensive qualitative analysis is carried out, to determine the attractiveness of the market, and future trends. A quantitative analysis is also crucial as in the end determines if the company should or not proceed with the proposed business. After a careful evaluation and with the consensus of not only the company’s managers, but also the investor, it was decided that the company is going forward to put in place a business plan based on what is showed and evaluated in this dissertation.; Nos últimos 20 anos...

‣ Dispersão de preços e concorrência no mercado de transporte aéreo intraeuropeu : uma análise empírica

Azevedo, Ana Maria da Silva
Fonte: Universidade dos Açores Publicador: Universidade dos Açores
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em 26/11/2012 Português
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Dissertação de Mestrado em Ciências Económicas e Empresariais.; A envolvente contextual das transportadoras aéreas determina um conjunto de características das empresas ao nível das suas operações e estratégias comerciais, pelo que a aguerrida competitividade desta indústria impele as empresas a analisarem e adequarem permanentemente as suas estratégias. O presente estudo analisa a dispersão de preços no mercado de transporte aéreo intraeuropeu, partindo de uma amostra significativa dos pares de cidades Lisboa – Paris e Madrid – Londres. Tem como objetivo testar alguns fatores chave que possam influenciar a dispersão de preços, a ter em conta pelas companhias aéreas, quando desenvolvem e avaliam as suas estratégias competitivas em matéria de pricing. Mais especificamente, procurou-­se testar se a dispersão de preços entre companhias aéreas resultava da sua capacidade de discriminar os preços em função do seu poder de mercado e se havia diferenças entre as companhias tradicionais e as de baixo custo. Como modelo base, utilizou‐se a análise de variância multifatorial, em que a variável dependente "dispersão de preços" foi estimada pelo coeficiente de Gini. Os resultados documentam a existência de dispersão significativa de preços entre as companhias aéreas à partida de cada cidade...

‣ Aviação comercial: tendências e satisfação dos passageiros

Couto, Diogo Filipe Lobato Roseiro Silva
Fonte: Universidade dos Açores Publicador: Universidade dos Açores
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em 15/01/2014 Português
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50.947383%
Dissertação de Mestrado, Ciências Económicas e Empresariais, 15 de Janeiro 2014, Universidade dos Açores.; Nas últimas décadas, a indústria da aviação comercial de passageiros sofreu alterações significativas. Desde a liberalização do espaço aéreo que possibilitou a entrada de novas companhias e de um novo tipo de companhias (low cost carriers), a alterações legais, institucionais, culturais e tecnológicas que possibilitaram um maior conhecimento por parte dos passageiros. Perante uma situação de serviços mais diferenciados, oferecidos por diferentes tipos de companhias aéreas, e passageiros mais informados, este estudo procura identificar quais as tendências, os aspetos que mais contribuem para a satisfação e, que mais influenciam a escolha de uma companhia. Foi elaborado e disponibilizado um inquérito online, e as respostas foram utilizadas para avaliar o "top of mind", em relação aos diferentes tipos de companhias, e avaliar se existem diferenças na valorização das várias dimensões de serviço na aviação comercial de acordo com o motivo de viagem. É, também, proposto um modelo conceptual central no qual se pretende verificar a correlação existente entre características do passageiro, modalidade de compra preferencial e...

‣ The influence of service quality and satisfaction in consumer behaviour intention : an empirical study of a charter airline

Dias, Marta Inês de Castro
Fonte: Instituto Superior de Economia e Gestão Publicador: Instituto Superior de Economia e Gestão
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /09/2011 Português
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49.643223%
Mestrado em Marketing; From the theoretical and empirical points of view, quality of service and satisfaction have been identified as strong predictors of consumer behavioural intentions. These dynamics have already been studied on the airline context, mainly in regular airlines and low-costs but investigations in the context of charter companies were not found. Thus, this study aims to explore the impact of service quality and satisfaction in behavioural intentions, considering passengers of a charter company. A survey was conducted during the period between 24 July and August 20, 2010. Consequently, we have collected 1283 questionnaires of long haul passengers and 4507 questionnaires of medium haul passengers. According to literature review, service quality positively affects passenger behavioural intentions but satisfaction has the strongest effect in. Surprisingly, the dimension of service quality that mostly influences satisfaction and behavioural intentions is the tangible dimension. Also, we didn't find any meaningful relationship between the entertainment on-board in medium-haul and behavioural intentions of passengers. These results will provide knowledge directly obtained from the voice of passengers that can be used by researchers to include charter airlines specificities in the broad investigation about service quality...

‣ Plano de negócios para a criação da empresa “Invicta City Tours”

Sobral, Mariana Lopes da Silva
Fonte: Instituto Politécnico do Porto Publicador: Instituto Politécnico do Porto
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2014 Português
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69.86955%
Trabalho de projeto apresentado ao Instituto Politécnico do Porto para obtenção do Grau de Mestre em Gestão das Organizações, Ramo de Gestão de Empresas Orientador: Prof. Doutor Orlando Lima Rua; O crescimento do fluxo turístico na cidade do Porto deve-se, em grande parte, ao boom dos voos das companhias aéreas low cost que confluem para o Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Consequentemente o número de turistas na cidade aumentou substancialmente desde que companhias aéreas como a Ryanair e Easyjet criaram centros de operações no referido aeroporto. Foi este o ponto de partida a partir do qual onde surgiu a ideia de criação da Invicta City Tours. O objetivo deste trabalho consubstancia-se, assim, na criação de uma empresa viável de visitas guiadas de baixo custo na cidade do Porto. Para tal apresentamos conceitos relativos ao turismo e empreendedorismo e elaborarmos o plano de negócios de criação da Invicta City Tours. Concluímos que a empresa é viável a nível técnico, económico e financeiro, concretizando um serviço inovador na cidade, com todos os ingredientes para ser adotado pelo seu púbico alvo e, deste modo, ser uma empresa com sucesso.; El crecimiento del turismo en la ciudad de Porto se debe, en gran parte...

‣ Determinação de rotas aéreas com base em análise multicritério de apoio à decisão

Raposo, Bruno Miguel de Melo
Fonte: Universidade da Beira Interior Publicador: Universidade da Beira Interior
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2008 Português
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60.16927%
O impacto da Globalização no Transporte Aéreo reflecte-se em mercados de forte interactividade e implica para ambos, aeroportos e companhias de navegação aérea, a assumpção de novos conceitos de negócio alicerçados em vantagens competitivas que os distingam da respectiva concorrência. O Transporte Aéreo interage num mercado Global onde coexistem cada vez mais factores que podem influenciar o seu sucesso. Este trabalho procura: em primeiro lugar identificar e ponderar os factores que mais podem vir a influenciar a eficácia de um operador e a relação cliente/transportadora; e, em segundo lugar, obter um critério objectivo que, agregando aqueles factores, descreva o(s) modelo(s) de operação sutentável(eis) dentro de rotas aéreas de vários tipos. Procura-se então estabelecer uma comparação quantitativa entre um operador virtual e seus concorrentes (reais) dentro de uma rota aérea, avaliando o que é de facto uma rota óptima (em termos de competitividade) para a operação do operador virtual. Esta tese alicerça-se em análises feitas a algumas companhias aéreas, suas formas de operar e visões de mercado, tendo como base a utilização da Análise Multicritério de Apoio à Decisão, isto é, vários critérios de decisão – preço...

‣ A componente low-cost no transporte aéreo nacional

Soares, Paulo Alexandre Pratas
Fonte: FEUC Publicador: FEUC
Tipo: Dissertação de Mestrado
Português
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A desregulamentação do transporte aéreo europeu introduziu diversas transformações na indústria, permitindo o aparecimento das companhias aéreas Low-cost, principal objeto de estudo deste trabalho. Adotando um novo modelo, estas companhias aéreas prosperaram na Europa, desempenhando um papel importante na diminuição do preço do transporte aéreo, no aumento do número de passageiros transportados e providenciando ao mesmo tempo uma maior diversidade de rotas. Este trabalho pretende, realizar uma análise do mercado do transporte aéreo nacional, efetuando um estudo dos diferentes impactos das companhias aéreas Low-cost nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro, e sua respetiva evolução ao longo do tempo. Foi observado que estas companhias apresentam diferentes comportamentos em cada aeroporto, facto que foi inicialmente justificado pelas diferentes taxas aeroportuárias e tráfego de cada aeroporto. Neste seguimento, foi realizado um modelo econométrico de estimação do preço, onde se confirma um efeito negativo elevado por parte de companhias de natureza low-cost e, um impacto reduzido de variáveis como a distância e as taxas aeroportuárias. Adicionalmente, confirmou-se um preço elevado no aeroporto de Lisboa, comparativamente aos de Porto e Faro.; Dissertação de mestrado em Economia (Economia Industrial)...

‣ Airline alliances: permanent advantages?; Alianzas entre compañías aéreas: ¿ventajas permanentes?; Alianças de companhias aéreas: vantagens permanentes?

Pereira Neto, Pericles da Silva; Marujo, Ernesto Cordeiro
Fonte: Universidade de São Paulo. Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade Publicador: Universidade de São Paulo. Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Artigo Avaliado pelos Pares Formato: application/pdf
Publicado em 01/03/2011 Português
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70.2366%
El objetivo en este trabajo es investigar los efectos de las alianzas entre empresas de transporte aéreo de pasajeros. Entre las ventajas se suelen mencionar: la posibilidad de destinar la mejor aeronave para cada segmento con economía de costos, la expansión de la red, la mayor oferta de servicios, el mayor número de pares origen-destino para un mismo total de pax.km volados. Dichas ventajas quedan claras en un análisis ceteris paribus. Las ventajas estimadas no se materializan según lo previsto, pues, aunque cada una de las empresas que forman parte de la alianza pase a volar en distancias mayores, llevando a un mayor número de pasajeros, ocurre una reducción de tarifas en virtud de factores relacionados con la industria, como la alta competencia en el sector, oriunda de la desregulación y de la llegada al mercado de empresas de bajo costo, lo que aporta a las empresas que forman parte de las alianzas sólo beneficios modestos.; The aim of this paper is to examine the effects of passenger airline alliances. The following tend to be included in the list of benefits of such alliances: the possibility of allocating the best aircraft for each flight segment with cost savings, network expansion, a greater offering of services...