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‣ Diagnóstico del puerto de Buenaventura basado en las mejores prácticas logísticas de Instituto Colombiano de Automatización Industrial IAC

Londoño Carulla, Sebastián; Gonzalez Rodriguez, Leonardo José, dir.; Gutiérrez Franco, Edgar, dir.
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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37.796572%
La competitividad es un factor determinante para cualquier negocio, con esta tesis se busco diagnosticar esta competitividad del Puerto de Buenaventura, basándose en unas prácticas logísticas del Instituto Colombiano de codificación, estas practicas son codificación de barras, palatización, entregas certificadas y Cross Docking. A su vez se hizo una confrontación de los recursos y el uso de estos mismos en el Puerto de Buenaventura y tres puertos en el pacifico que manejen los mismos tipos de carga, Líquidos, Contenedores, Granel y carga multipropósito o suelta. En las conclusiones del diagnostico se ve una serie de proyectos en los cuales debe trabajar el gobierno y el sector privado para mejorar la competitividad del Puente de Buenaventura.

‣ Diagnóstico de la operación logística de los puertos marítimos de Barranquilla y Cartagena

Riaño Cuervo, Ángela Milena; Ramírez Ospina, María Cecilia; González Rodríguez, Leonardo, dir.
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
Português
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47.91666%
En esta Monografía se presenta una panorámica del diagnostico de las mejores practicas logísticas utilizadas en los puertos marítimos de Barranquilla y Cartagena, tomando como base los puertos de Rótterdam y Hong Kong Internacional Terminal. El Diagnostico se centro en Entregas Paletizadas, Cross Docking, Entregas Certificadas y Código de Barras y arrojo que actualmente Barranquilla y Cartagena se encuentran en el 29% y 89% respectivamente en la utilización de estas practicas. Se realizan una serie de sugerencias como invertir en tecnología de información en el puerto de Barranquilla y planes de desarrollo para la utilización del espacio marítimo en Cartagena. Así se garantizan mejoras en los costos operativos, eliminación de errores y mejoras en el servicio a un precio competitivo.

‣ Acoso laboral en la Dirección General de Puertos de Colombia (DGPC), entidad del sector defensa; Workplace harassment in the General Direction of Ports of Colombia (DGPC) defense sector entity

Barros Vanegas, Waldir de Jesús; Salazar, Jair
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Ciencias Económicas; Especialización en Finanzas y Administración Pública Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Ciencias Económicas; Especialización en Finanzas y Administración Pública
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado Formato: pdf; pdf
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37.70007%
El acoso laboral en Colombia dio un importante paso en el sentido de reconocer de manera expresa, la expedición de la ley 1010 de 2006, la cual busca la sensibilización y humanización de las relaciones laborales y por ende, el buen trato por parte de cualquiera de los niveles jerárquicos de las entidades públicas o privadas. Teniendo en cuenta que esta ley, establece “el trabajo en condiciones dignas y justas, la libertad, la intimidad, la honra, la salud mental, la armonía entre quienes comparten un mismo ambiente laboral y el buen ambiente de la empresa.; In Colombia the Workplace bullying took an important step towards recognizing explicitly the issue of Law 1010 of 2006, which seeks to raise awareness and humanization of labor relations and therefore, good treatment by any of hierarchical levels of public and private entities. Given that this law establishes “the decent and fair working conditions, freedom, privacy, honor, mental health, harmony among those who share the same work environment and good business environment

‣ La importancia de identificar mercancías peligrosas en puertos marítimos; The importance of identifying dangerous goods in marine ports

Torres Niño, Luis Guillermo; Ferrer, Luis Gabriel
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Especialización en Administración de Seguridad Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Especialización en Administración de Seguridad
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado Formato: pdf; pdf
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47.91666%
La creciente operación portuaria generada por la demanda de productos a nivel mundial, hace que grandes cantidades de productos tóxicos ingresen a los puertos año tras año, generando riesgos que pueden afectar a miles de personas. Enfocado en este aspecto, el escrito hará referencia a varios hechos accidentados en puertos marítimos y en fabricas que producen mercancías peligrosas, lo que permitirá al lector entender los riesgos al que se está expuesto. De igual manera se hará mención de la normatividad y protocolos existentes para evitar accidentes con las mercancías peligrosas, pero sobre todo, enfatizando los principales causales que los generan.; The growing port operations generated by the demand for products around the world, it does that large numbers of poisonous products enter to the ports year after year, generating risks that can affect thousands of persons. Focused on this aspect the document will refer to several facts had an accident in marine ports and in factories that produce dangerous goods, what will allow to the reader to understand the risks to the one that is exhibited. Likewise will make mention stated regulations and protocols to avoid accidents with the dangerous goods, but especially, emphasizing the main causal ones that generate them.

‣ Una infraestructura portuaria eficiente y competitiva en Colombia. Diagnóstico y perspectivas.; An efficient and competitive port infrastructure in Colombia. Diagnosis and perspectives.

Caballero Gámez, Maybe Lorena; Kosztura, Carolina
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Maestría en Relaciones y Negocios Internacionales Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Maestría en Relaciones y Negocios Internacionales
Tipo: masterThesis; Tesis de maestría Formato: pdf; pdf
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38.047046%
Esta investigación describe la situación portuaria colombiana reflejando la capacidad, infraestructura y condición portuaria actual, la cual revela áreas problemáticas y deficientes del sistema. Posteriormente se analizan algunos puertos internacionales competitivos, eficientes y vanguardistas, como por ejemplo el puerto de Shanghai, Rotterdam, Hamburgo y Singapur, con el propósito de tener argumentos, comparación, visualización de modelos exitosos, registro de las mejores prácticas, entre otros, para de esta forma poder sugerir posibles soluciones en las áreas más críticas de los puertos colombianos.; This research describes the Colombian ports ́ situation displaying their capacity, infrastructure and current status. As a result, this allows to uncovering problematic and deficient areas in the Colombian ports. Afterwards, it is possible to analyze some competitive, efficient and forerunner international ports, such as: Shanghai, Rotterdam, Hamburg and Singapore, in order to be able to have arguments, compare, visualize successful models, best practices, among others, that way create a possible scheme of recommendations in the most critical areas in the Colombian Ports.

‣ Puertos en Colombia ¿puerta o cerca al comercio mundial?

Colorado Ramírez, Lina Marcela; Montoya Rave, Mónica
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de ciencias económicas; Especialización en gerencia en comercio internacional Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de ciencias económicas; Especialización en gerencia en comercio internacional
Tipo: Bacherlot thesis; Ensayo Formato: application/pdf
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38.037322%
Colombia, un país en vía de desarrollo, que intenta expandir sus fronteras hacia mercados internacionales y que a la vez le da la bienvenida a productos provenientes del exterior a través de los diferentes canales de acceso, ha puesto un mayor interés en el desarrollo de las zonas portuarias y ha destacado la importancia de realizar inversión en infraestructura tanto interna como externa a estas sociedades, por lo que representaría para el país en el largo plazo realizar mejoras con instalaciones a la vanguardia altamente competitivas. Desde hace algunos años viene trabajando intensamente en mejorar estos aspectos que se vuelven clave para el desarrollo diario de las actividades de comercio internacional. La situación actual del país en materia portuaria, requiere de muchos cambios, algunas dificultades se han presentado en el transcurso de la aplicación de procesos, pero se requiere de una mayor iniciativa, compromiso decidido y supervisión, para lograr el objetivo exitosamente. Las puertas del mar se encuentran abiertas para lograr una internacionalización económica sólida y si se realiza un análisis comparativo entre diferentes países con economías competentes, se podrá destacar que uno de los puntos clave para lograrlo...

‣ Seguridad Portuaria en Colombia,el caballo de troya en el comercio internacional; Port security in Colombia, the trojan horse in international trade

García López, Andrea del Pilar; Bernal, Cesar
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Ciencias Económicas; Especialización en Gerencia en Comercio Internacional Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Ciencias Económicas; Especialización en Gerencia en Comercio Internacional
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado Formato: pdf; pdf
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38.455276%
Este ensayo sobre seguridad portuaria es una reflexión de la problemática que ha vivido Colombia ante el inminente crecimiento de las actividades ilícitas en el sector marítimo. A partir de la liquidación de la empresa Estatal de Puertos de Colombia (COLPUERTOS) en 1991; se dio el surgimiento de nuevos entes administrativos públicos y privados, que permitieron la descentralización de las funciones de los puertos, la regulación bajo parámetros de competencia leal y el ingreso de capital privado. Esta reflexión surge del análisis de la evolución de la seguridad portuaria, convirtiéndose hoy en día en una estrategia de desarrollo económico y una ventaja competitiva ante el comercio internacional al que participa activamente Colombia. La modernización de la infraestructura portuaria y la internacionalización de la economía, dio el surgimiento de una problemática en materia de seguridad portuaria. Las actividades ilícitas, como el narcotráfico y el contrabando, utilizaron este nuevo mecanismo para ampliar su red criminal y extender sus operaciones a todo el mundo. Esto dio el origen a la Dirección General Marítima (DIMAR), encargada de velar por la seguridad integral marítima; este nuevo organismo brindo un mayor control y direccionamiento de la seguridad portuaria minimizando así los posibles riesgos y amenazas que pudiesen afectar el comercio internacional colombiano.; This essay on port security is a reflection of the problems that Colombia has experienced the imminent growth of illegal activities in the maritime sector. From the settlement of the State Ports Company Colombia (COLPUERTOS) in 1991; the emergence of new public and private administrative authorities...

‣ Perfil de la infraestructura logística de Colombia

Morales Vendries, Manuel Alfonso; Gonzalez de Leon, Maria Paola; Tibavisco Rodríguez, Jhon Alejandro
Fonte: Facultad de Administración Publicador: Facultad de Administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Português
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37.7655%
En el siguiente documento se presenta una caracterización detallada sobre la situación de la infraestructura logística de Colombia, partiendo del estado en el cual se encuentra a nivel nacional y luego evidenciando, en lo posible, las ventajas y retos que existen con respecto a Latino América y el mundo. Actualmente Colombia presenta un rezago en su infraestructura, sus redes viales no son suficientes ni aptas para las operaciones de las empresas, las líneas férreas son obsoletas, las zonas portuarias no logran tener interconexiones óptimas con el centro del país y la capacidad de las terminales aéreas son un factor de retraso en actividades comerciales. Así mismo, la presencia de las zonas francas y de los parques industriales es menor con respecto a la importancia que estos tienen para el comercio nacional e internacional. Se revisarán cada uno de los modos de transporte: Red vial, red ferroviaria, transporte marítimo, red fluvial y sistema aéreo, en conjunto con la infraestructura que requiere cada uno para lograr ser eficientes y competitivos. Para cada modo se exponen sus antecedentes, la infraestructura, los equipos y tipos de cargas manejados en el país, los problemas y retos que se deben enfrentar, así como los aspectos legales que lo rodean y los planes a futuro. De igual forma...

‣ Perfil logístico de Colombia

Cardozo Maglioni, María Victoria; Lozano Suarez, María Goretty
Fonte: Facultad de administración Publicador: Facultad de administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Publicado em 01/11/2012 Português
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38.494155%
El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Colombia con la finalidad de dar a conocer el estado de arte de las ciudades, puertos e infraestructura principal para facilitar la toma de decisiones de los empresarios. Para el desarrollo de este trabajo se determinaron a partir de un análisis competitivo del país; las principales ciudades y puertos; logrando establecer un inventario de maquinaria y equipo e infraestructura logística; enmarcados en retos ya establecidos en las políticas públicas.; This document provides a profile study logistics Colombia in order to present the state of art of the cities, ports and infrastructure in facilitating the decision making of managers. For the development of this work were determined from a competitive analysis of the country's major cities and ports, making an inventory of machinery and equipment and logistics infrastructure; framed challenges established in public policy.

‣ Fletes nacionales e internacionales para perfiles logísticos de los diferentes sectores en Colombia

Ruiz Fernández, Jorge Eduardo; Arnedo Doku, Diana Sofía
Fonte: Facultad de Administración Publicador: Facultad de Administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/submittedVersion Formato: application/pdf
Português
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37.747969%
En la actualidad, la actividad económica de Colombia se divide en sectores y subsectores que contribuyen al crecimiento del país en términos mercantiles. Al no existir un estudio sobre la logística en cada uno de estos, muchas condiciones favorables para el desarrollo económico tales como la excelente ubicación del país, puertos estratégicamente localizados que facilitan el comercio exterior y demás, se desaprovechan y no permiten a las empresas lograr un mayor control respecto al flujo tanto de productos como de información. Ahora bien, para la movilización de los productos de cada sector se debe hacer uso de transporte terrestre, marítimo, aéreo o sistemas multimodales que sean manejados de la forma más eficiente. Sin embargo, por términos de infraestructura vial en caso del transporte terrestre, las empresas deben incurrir en altos costos que afectan todo el rendimiento de la cadena de valor, no solo a nivel monetario sino también en tiempos de respuesta. Poder evidenciar el impacto de la infraestructura vial interna en la cadena de suministro, además de las diferentes etapas que se deben tener en cuenta para el comercio a nivel internacional, permitiría a los empresarios de los diferentes sectores económicos en Colombia...

‣ Infraestructura de puertos marítimos como determinante para el incremento de la competitividad en Colombia

Fierro TorreFierro Torres, Manuel Santiago Manuel Santiagos; Segura Rodriguez, Camila Andrea; Velandia Aguirre, Carolina
Fonte: Facultad de administración Publicador: Facultad de administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Publicado em 13/06/2013 Português
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38.980862%
El estudio de los puertos de Colombia como factor de competitividad para el país, surgió con el fin de entender la situación actual de los puertos y proponer posibles soluciones a las problemáticas actuales desde un punto de vista académico. Tras el análisis de las fortalezas y debilidades de los puertos marítimos de Colombia, nosotros como estudiantes de Administración de Negocios Internacionales hemos puesto nuestros conocimientos para proponer posibles soluciones a las dificultades que los puertos presentan con el fin de contribuir a que se desarrollen de manera adecuada y así lograr un servicio óptimo, con la más alta productividad y competitividad que permita el crecimiento del comercio exterior del país, generando un aumento de la competitividad del país, lo que se traduce en beneficios no solo para la sociedad contigua a los puertos pero a toda la población colombiana. Este trabajo presenta el estado actual de los puertos, como estos no se han podido utilizar de la manera más productiva, teniendo ventajas competitivas que nos permitirían avanzar hacia una economía más sólida. Las diversas dificultades que afrontan los puertos hoy en día se basan en su gran mayoría en la infraestructura con la que cuentan...

‣ Análisis operativo de los principales puertos del litoral Pacífico suramericano

Vargas Castillo, Tatiana Melissa; Escobar Cifuentes, Diana Catalina
Fonte: Facultad de Administración Publicador: Facultad de Administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Publicado em 17/01/2013 Português
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Este trabajo se centra en las oportunidades que representan para Colombia en términos de infraestructura y competitividad portuaria frente a los pares latinoamericanos con puertos en el Pacífico. Así, el análisis se centra en la situación actual del puerto más representativo del país en esta costa, Puerto de Buenaventura, con respecto a la situación que presentan los terminales más avanzados de este litoral como son los Puertos del Callao en Perú y de Valparaíso en Chile. De la misma forma, se aborda el contexto económico de cada país identificando claramente las características mercantiles e industriales, que de la mano con sus políticas comerciales, dan como resultado el avance o retroceso de sus puertos. Estas terminales son las que finalmente determinaran si un país está en condición de participar activamente el comercio internacional y el nivel de preparación para afrontar el mundo globalizado. Por último, se busca determinar los puntos a favor y las deficiencias de los puertos colombianos frente a los otros 2 en cuestión para determinar qué tan lejos está el país de los puertos más grandes, eficientes y modernos del mundo, y las recomendaciones a seguir para convertirse en puertos dinámicos y productivos que solo traigan beneficios a Colombia.; Centro de Estudios Empresariales para la Perdurabilidad; This thesis focuses on the opportunities that are presented to Colombia in terms of infrastructure and seaport competitiveness against those terminals at the Pacific coast region. Thus...

‣ Análisis comparativo de la situación actual de los puertos secos en tres contextos diferentes: Colombia, México, España

Rozo Alvarado, Jonathan Efrain
Fonte: Facultad de Administración Publicador: Facultad de Administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Publicado em 21/10/2013 Português
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48.84278%
El presente trabajo tiene como finalidad analizar y comparar Puertos Secos en tres países diferentes: Colombia, México y España; y con ello determinar las claves o herramientas para el éxito de estos. Para esto, la investigación se llevó a cabo a nivel documental y teórico, abarcando desde documentos de investigación académicos y de entidades supranacionales, hasta documentos de carácter legislativo de diferente orden, para los tres países de estudio, incluyendo estudios privados y herramientas estadísticas propias de los Puertos Secos o sus empresas concesionarias. Gracias a todo esto, se pudo desarrollar el documento con la siguiente estructura: Historia, Referencias, Legislación y Descripción. En la primera etapa, resalta el enfoque de desarrollo portuario y de promoción del tren como medio de transporte y herramienta comercial; en la segunda etapa, se corrobora la dificultad que estos proyectos enfrentan en Colombia por parte del sector público centralista y carente de visión y una precaria participación del sector privado; en la tercera etapa se ratifica esto al ser la principal diferencia el enfoque logístico en la legislación, partiendo de la constitución misma, y su presencia o ausencia en los marcos legales de cada país; y se termina con el resultado de estos elementos previos condensado en elementos tangibles en México y España...

‣ Colombia y su inserción en Asia pacífico

Gutiérrez Narváez, Maria F.; Tellez Kattah, Laura; Ortiz Botero, Nataly
Fonte: Facultad de administración Publicador: Facultad de administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Publicado em 20/01/2011 Português
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37.792598%
La inserción de Colombia en la región de Asia Pacifico es de gran importancia para el desarrollo de sus relaciones comerciales y de inversión. Se debe basar en el reconocimiento de la ventaja con la que cuenta el país al estar ubicado en la Cuenca del Pacifico, lo que le permite un mayor contacto con países de la cuenca no explorados como es el caso de los países de asiáticos hacia donde se deben enfocar los futuros esfuerzos por una integración regional y comercial. Esto aprovechando la cercanía y la relación amigable que existe entre Colombia y Corea del Sur con quien ha comenzado una negociación de Tratado de Libre Comercio que podría representar la puerta de entrada a Asia.; Centro de Estudios Empresariales para la Perdurabilidad; The inclusion of Colombia in the Asia Pacific region is of great importance for the development of trade and investment. It should be based on the advantage that the country is located in the Pacific Basin and this allows a greater contact with countries in the unexplored basin such as the Asia Pacific countries. Future efforts should be focus on regional integration and trade due to the proximity and friendly relationship that exists between Colombia and South Korea which have begun FTA negotiations that could represent the gateway to Asia.

‣ Potencial del terminal de la sociedad portuaria regional de Barranquilla como estrategia para internacionalizar la ciudad

Balcázar Moreno, María Del Carmen
Fonte: Facultad de Ciencia Política y Gobierno y de Relaciones Internacionales Publicador: Facultad de Ciencia Política y Gobierno y de Relaciones Internacionales
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Português
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38.037322%
El presente trabajo se desarrolla en tres capítulos que sumados constituyen un primer acercamiento a una posible respuesta. El primer capítulo describe la dinámica de las Sociedades Portuarias Regionales de Colombia, de donde se extracta la posición de la SPRB de cara a la competencia directa que representan las Sociedades Portuarias Regionales de Santa Marta, Cartagena y Buenaventura. El segundo capítulo muestra el modelo de gestión de otros puertos suramericanos, que al igual que el barranquillero, sustentan la historia y vida económica de sus ciudades y países. En este sentido se sustrae de la cuenca del Río de la Plata la experiencia argentina, uruguaya y brasilera de los cursos de acción que pueden ser útiles y recontextualizables en las problemáticas del terminal de la SPRB. El tercer capítulo da una mirada a las preferencias y acuerdos comerciales que tiene el país con la Unión Europea, el Caribe, Centroamérica y los Estados Unidos, ello a fin de identificar escenarios de internacionalización que se abren a través de una dinámica comercial más fluida con esos bloques y países; en otras palabras, se analizan las ventajas que se abren al comercio exterior colombiano, haciendo un llamado a las posibilidades de diversificación de mercados que tienen los empresarios colombianos en general y...

‣ Estudio logístico en la empresa COMERFRUTAS de Colombia S.A.S para la exportación de pulpa de limón al mercado holandés

Piedrahita Bravo, Carlos Hernán; Marín Ríos, Esteban
Fonte: Facultad de Administración Publicador: Facultad de Administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Publicado em 06/12/2012 Português
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El presente documento ofrece una guía logística y análisis financiero para las pequeñas y medianas empresas (PyMES) de Colombia que deseen exportar pulpa de limón al mercado Europeo. Para el desarrollo de este trabajo se ha tomado el caso de la micro empresa COMERFRUTAS de Colombia S.A.S. (productora de pulpa de limón) y se ha realizado un estudio de competitividad de puertos, agentes de carga tanto terrestre como marítimos para dar las bases necesarias de exportación a las PyMES colombianas en un marco legal establecido.; Centro de Estudios Empresariales para la Perdurabilidad; This document provides a logistic guide and financial analysis for Colombian small and medium enterprises (SMEs) that want to export lemon juice to European market. For the development of this work has taken the case of the micro enterprise Comerfrutas of Colombia SAS (lemon juice producer) and made a study of competitiveness of ports, land and sea freights to provide the necessary foundation to export with the legal framework for Colombian SMEs.

‣ Equipo de Fútbol de Jubilados de Puertos Coombia

Occidente, Diario
Fonte: Biblioteca Departamental Jorge Garcés Borrero Publicador: Biblioteca Departamental Jorge Garcés Borrero
Tipo: historicalDocument; other; Documento histórico Formato: JPEG; 1 Fot.,; 16;1/2 X 10;1/2 cm; Electrónico
Português
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En el pie de foto dice lo siguiente: Este es el equipo Jubilados de Puertos de Colombia que recientemente se coronó campeón del torneo Rodillones celebrado en el Club Alamaeda y que estuvo conducido por Carlos Hernán Rodríguez y la asistencia técnica del "Barby" Ortíz. En la gráfica aparecen arriba de izquierda a derecha: Horacio Ferrín, Carlos Riascos, Jaime Jaramillo, Fabio Sánchez, José Erazo, Je´sus Moreno, César Mosquera, Arnulfo Estupiñán y Anfel Chávez. Abajo: Alirio Zamora, Holdan González, Reynaldo Martínez, Carlos Lugo, Sócrates Guitiérrez. Fabio Moreno, Jaime Cabal, Libardo Mesa y Eleazar Tenorio. Este equipo intervendrá en el certamen que se inicia hoy en el Club Municipal--- El Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca es responsabilidad de la Biblioteca Departamental del Valle Jorge Garcés Borrero, por convenio de cooperación suscrito con la Secretaria del Cultura Departamental, con el fin de aunar esfuerzos para su conservación, preservación y divulgación del Archivo entre la comunidad Vallecaucana, especialmente entre los estudiantes e investigadores que visitan la Biblioteca, propiciando el su uso y consulta permanente. La universidad Icesi es un colaborador en el proceso de difusión...

‣ Contraste de las aplicaciones de mejores prácticas ambientales para puertos marítimos a nivel internacional. [recurso electrónico]

Ledesma Valencia , Álvaro José
Fonte: Universidad Icesi; Universidad Icesi; Departamento de Ingeniería Industrial Publicador: Universidad Icesi; Universidad Icesi; Departamento de Ingeniería Industrial
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de Grado Formato: PDF; 78 páginas; Digital; Application PDF
Português
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El transporte marítimo es un sector cuya intervención en el comercio internacional es muy significativa; su rol como facilitador de intercambio internacional y motor de crecimiento y desarrollo es ampliamente reconocido. Sin embargo, la operación de los elementos que lo componen, ya sean los buques o la infraestructura portuaria, genera impactos ambientales que cada vez adquieren mayor importancia. Este proyecto pretende presentar y contrastar las mejores prácticas ambientales para la gestión de puertos marítimos a nivel internacional. Se identifican las iniciativas que se están desarrollando para controlar y mitigar impactos de las actividades portuarias sobre localidad del aire, el agua y la ecología; los retos existentes y las oportunidades de mejora que puede ser aprovechadas por puertos como el puerto de Buenaventura en Colombia.

‣ Parque Recreativo Puertos de Colombia en Buenaventura; Fdo 05255

Gómez, Gustavo
Fonte: Biblioteca Departamental Jorge Garcés Borrero Publicador: Biblioteca Departamental Jorge Garcés Borrero
Tipo: historicalDocument; other; Documento histórico Formato: JPEG; 21X12; 21X12;1/2
Português
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Parque Recreativo Puertos de Colombia en Buenaventura, es una faja de tierra robada al mar con retazos de historia, basura y balasto. Abarca un área de 170 metros de ancho por 270 metros de largo, será en pocos días un importante centro de atracción del puerto, el mejor regalo que recibirá la ciudad en sus 450 años de fundación. Es una obra donada por Colpuertos >El Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca es responsabilidad de la Biblioteca Departamental del Valle Jorge Garcés Borrero, por convenio de cooperación suscrito con la Secretaria del Cultura Departamental, con el fin de aunar esfuerzos para su conservación, preservación y divulgación del Archivo entre la comunidad Vallecaucana, especialmente entre los estudiantes e investigadores que visitan la Biblioteca, propiciando el su uso y consulta permanente. La universidad Icesi es un colaborador en el proceso de difusión, facilitando la tecnología que permite la consulta de las imágenes.; Valle del Cauca; Gobernación; Archivo del Diario Occidente - Biblioteca Departamental Jorge Garcés Borrero; Tipo de fotografía: Blanco y Negro. Estado de conservación: Bueno. Fecha de la toma: 20 Julio 1989. Lugar de la Toma: Buenaventura. Personajes: ninguno. Ingresado por: Viviana Orozco

‣ Puertos locales y bienes de consumo: importación de mercancías finas en Santander, Colombia, 1870-1900

Carreño Tarazona,Clara Inés
Fonte: Instituto de Investigaciones Dr. José María Luis Mora Publicador: Instituto de Investigaciones Dr. José María Luis Mora
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/04/2015 Português
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Este artículo analiza la importación de bienes de consumo, el medio social y los puertos locales, así como elementos que formaron parte del circuito mercantil en Santander, Colombia, entre 1870 y 1900. En primer lugar se examina el movimiento comercial realizado entre los principales puertos extranjeros y los puertos locales colombianos. En segundo lugar se estudian las diversas formas de asociación, adoptadas por los principales importadores para incursionar en el comercio exterior. Finalmente, se indican los bienes y mercancías de lujo, introducidas por dichos importadores, y su incorporación en los diferentes grupos sociales. Las fuentes empleadas son los protocolos notariales, los registros de aduanas y de consulados, los fondos judiciales, las gacetas departamentales y los diarios oficiales.