Neste trabalho apresentam-se os índices Herfindahl-Hirschmann e a sua evolução entre 1985 e 2006, com diferentes desagregações para diversos sectores económicos no domínio agrícola, industrial, da construção e dos serviços, com base nos Quadros de Pessoal e no Sistema Integrado de Contas do Instituto Nacional de Estatística, aos quais foi aplicada a metodologia da demografia das empresas constantes no Manual do Eurostat e da OCDE. Fornece-se também uma comparação entre estas duas fontes de informação, consideradas as principais e as mais exaustivas sobre o tecido empresarial português. A evidência comparada revela que entre 2004 e 2006, os setores de mais elevada concentração são a fabricação de produtos petrolíferos e derivados a “Produção, distribuição de eletricidade” e os “Transportes aéreos”. Sectores tradicionais como o têxtil e vestuário e a indústria da madeira e da cortiça, bem como sectores da construção e de serviços não intensivos em conhecimento apresentam maior dispersão.

Air transportation liberalization led to significant changes on aviation because of a substantial increase in air transportation demand. The airline industry has diversified its business models, adopting a hub-and-spoke network structure and creating low cost carriers. Consequently, airfares dropped and competition and flight frequency increased for the main markets. But it has also contributed for increasing congestion at airports and to the establishment of subsidy schemes to serve sparsely populated regions with implications for airlines and passengers. This thesis is concerned with the development of specific tools to deal with these two types of air transportation networks. The thesis extends the existing work in network design formulation to the situation of both congested and low demand networks. Aviation network design models determine the flight schedule and fleet assignment for a given network. Typically, they are developed by airlines as a core part of the airline planning process. In this thesis, these models are extended to encompass other perspectives. Three main perspectives are dealt with in this thesis: airline, aviation authority, and government. The optimization models proposed are linear and mixed-integer with the objective of maximizing profits or minimizing costs. Networks operated under congestion are becoming more frequent as airport capacity is incapable to cope with the increasing demand for air transportation. This phenomenon is responsible for very large costs for airline and passengers. Therefore...

Os transportes são o principal elo de ligação entre as cidades, logo modernização e melhoria das infraestruturas contribuem para o desenvolvimento económico e social das regiões porque permite a deslocação de passageiros, mercadorias e correio a longas distâncias, possibilita interacção com as economias do mundo inteiro (Oliveira, 2009). Na atual economia multifacetada, o desenvolvimento das infraestruturas aeroportuárias, constituem importantes motores de fomento do desenvolvimento das regiões e dos países. A elaboração desta dissertação tem como objetivo estudar a importância e a evolução do desenvolvimento das infraestruturas aeroportuárias em Angola, em particular a principal infraestrutura aeroportuária no país, o Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, em Luanda. Com o presente estudo, pretende-se responder à seguinte questão: Qual a real importância do Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, em Luanda para o desenvolvimento da região e do país? Para tal, torna-se necessária a resposta a vários objetivos propostos e identificados no trabalho. Os aeroportos têm como fim primordial facilitar as operações dos aviões nas suas descolagens e aterragens em suas infraestruturas, portanto não é de estranhar que a evolução e transformação de ambos elementos...

Esta dissertação discute as questões de acesso terrestre a aeroportos. Em particular, estima a influência do fator de variabilidade do tempo de viagem na escolha modal de acesso terrestre ao Aeroporto Internacional André Franco Montoro, em Guarulhos, Região Metropolitana da Cidade de São Paulo (RMSP). Para isso, foi aplicada uma pesquisa de preferência declarada com 108 viajantes aéreos, realizada nas salas de embarque do referido aeroporto. Foram entrevistados apenas residentes da RMSP e predominantemente viajantes aéreos internacionais. Foram coletados também dados revelados: dados do indivíduo, do acesso terrestre realizado e da sua viagem aérea. Para a coleta dos dados de preferência declarada foi elaborado um experimento fatorial ortogonal de escolha. Cada indivíduo era questionado a proceder à ordenação de conjuntos de 4 alternativas, uma para cada modo considerado: automóvel, táxi e o serviço de ônibus existente, e um novo serviço proposto, um trem expresso ligando o aeroporto ao centro da cidade de São Paulo. As alternativas foram descritas pelos atributos de custo, tempo de viagem médio e variabilidade do tempo de viagem, expressa através de uma margem de segurança. Todos os atributos foram apresentados em 3 níveis. Com os dados coletados foram estimados modelos do tipo Logit Multinomial para diversos segmentos da amostra...

Este trabalho tem por objetivo analisar como as empresas aéreas estão fazendo uso da Internet e do Comércio Eletrônico considerando seus websites como possíveis canais de divulgação, transação e relacionamento com o cliente. Neste estudo serão analisadas as principais características do setor de transportes aéreos e de Comércio Eletrônico, bem como seu impacto no setor. Através do trabalho será possível vericiar como as empresas aéreas estão utilizando seus websites e como elas analisam a posição dos intermediários no processo de transação de passagens aéreas, verificando a situação atual, vantagens e desvantagens da adoção do ambiente virtual como um novo canal de valor.

Dissertação (mestrado) - Universidade Fedral de Santa Catarina, Centro Tecnológico.; O trabalho apresenta a visão técnica e teórica da acessibilidade a partir do ponto de vista do Desenho Universal com o objetivo de indicar aspectos de acessibilidade no projeto de Ampliação do Aeroporto Internacional Hercílio Luz. Acessibilidade se refere à possibilidade de uso irrestrito do ambiente físico e por Desenho Universal entende-se um conceito de projeto que considera como usuário qualquer pessoa independente de sua idade e de suas capacidades físicas e mentais. O tipo de pesquisa utilizada é a exploratória, conforma-se como um estudo de caso utilizando dados bibliográficos. Está dividida em três partes: a primeira representa a etapa de conhecimento teórico; a segunda consta da análise e tratamento dos dados, que se caracteriza pelo estudo de caso. Para a realização da coleta de dados realizou-se entrevista informal, levantamento bibliográfico e análise documental; e, por último a terceira, onde foi realizada a interpretação dos dados, que se define pela verificação das hipóteses, formuladas na primeira etapa, e conclusões. Assim, o trabalho define acessibilidade e Desenho Universal, coloca definições de deficiências e caracteriza a população priorizada pela pesquisa...

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2014.; A relação entre aviação civil e desenvolvimento vem sendo estudada há anos. No Brasil, tal iniciativa começou em 1910 com a elaboração de diversos planos e medidas regulatórias de aviação civil, mas que, por diversos fatores, como a incompatibilidade com os planos de desenvolvimento econômico regional do governo. Sob esse aspecto, essa tese tem como principal objetivo desenvolver uma metodologia para a elaboração e monitoramento da rede de serviços aéreos que possibilite incentivar a expansão dos serviços aéreos estimulando o desenvolvimento econômico regional, observando as limitações de liberdade de oferta e de tarifas vigentes, fornecendo, desta maneira, diretrizes para as autorizações de voos para as empresas aéreas, fundamentada na Teoria dos Polos de Crescimento e de Desenvolvimento, por meio do estudos hierárquicos de localidades, na Teoria de Redes Complexas e na Metodologia para Desenvolvimento de Indicadores. Como resultado, foi elaborado a rede de serviços aéreos domésticos, contendo os polos competitivos e os polos de SAE’s, além da definição das ligações entre esses polos...

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Ciência da Informação e Documentação, Centro de Estudos em Regulação de Mercados, 2013.; As recentes licitações para desestatização dos aeroportos de Guarulhos, Brasília e Viracopos,ocorridas em 6 de fevereiro de 2012, ante seu ágio reconhecido, revelaram cenário otimista em relação à perspectiva da iniciativa privada de explorar os serviços públicos desempenhados nessa sorte de terminal. Importante observar que os aeroportos integram a infraestrutura do sistema brasileiro de transportes, direcionada ao processamento de passageiros e de cargas, atualmente inseridos no Sistema Nacional de Viação – SNV (Lei Federal nº 12.379/2011), compondo, portanto, objeto de políticas públicas federais de mobilidade. Por outro lado, terminais rodoviários, que se consubstanciam em estrutura muito similar aos aeroportos, mas aplicados à dinâmica dos transportes terrestres, compõem a única espécie de terminal não inserida diretamente no SNV, portanto não considerado nas políticas nacionais de transportes. Não obstante a competência administrativa local sobre as estações rodoviárias, a integração dessa importante peça dos transportes terrestres representa medida essencial para a padronização nacional no seu modelo de exploração...

A entrada no mercado das companhias aéreas de baixo custo, após a liberalização do sector na Europa, originou alterações profundas no sector da aviação. Com novos modelos de negócios que visam a redução de custos, que se traduzem em preços mais atractivos para os clientes, estas empresas passaram a escolher aeroportos regionais, menos congestionados e com taxas aeroportuárias reduzidas, para aí estabelecer as suas operações. As regiões começaram a sentir quer na sua economia, quer em termos sociais os benefícios deste tipo de companhias. O turismo não é excepção. Entidades públicas e privadas, Governos Regionais e Centrais, bem como organismos ligados ao turismo começaram a ver potencialidades acrescidas para as suas regiões, com a realização de investimentos em aeroportos para companhias aéreas de baixo custo. Muitas regiões estabeleceram parcerias estratégicas e aproveitaram os subsídios da União Europeia para a concretização deste tipo de projectos. Sendo o turismo o principal beneficiário deste novo paradigma, verificase que em muitas regiões onde estes projectos são levados a cabo, são as entidades regionais de turismo e os privados que, em conjunto, alavancam, de forma coordenada, através da criação de fundos de financiamento e parcerias estratégicas...

O presente artigo visa identificar, através de um modelo de regressão linear com estimador de efeitos fixos para dados em painel, evidências que determinassem o aeroporto de partida mais barato partindo de São Paulo. Os resultados mostram que bilhetes aéreos partindo de Congonhas são quase 5% mais caros, entretanto, a situação tende a mudar, pois a crise financeira global afetou distintamente estes dois aeroportos. Ao se analisar a sazonalidade das estações do ano, tem-se que bilhetes aéreos adquiridos no verão e inverno, períodos que compreendem a alta estação, são mais caros em Guarulhos do que em Congonhas. E por fim, bilhetes aéreos adquiridos com antecedência apresentam maiores descontos em Guarulhos do que em Congonhas. Passagens adquiridas com 60 dias de antecedência bilhetes partindo de Guarulhos significam 41% de desconto nas passagens, enquanto que em Congonhas significam 38%.

Sustenta que a descentralização da atividade regulatória das agências federais para os entes estaduais e locais contribui para o aumento da eficácia da regulação. Faz uma análise comparativa dos elementos determinantes da regulação das agências federais de transportes aéreos, aquaviários e portos dos Estados Unidos e do Brasil.

This project wants to analyze the newspaper like a collective organic intellectual thing, and its action like a conservator integral journalism, it makes it looks like a politics block. In this case, the newspaper inserts itself in a process to support the dominated fundamental class. In the same time, it searches to disqualify politically, using the news and the opinion, the sprouting of against-hegemony even untimely and distant in the historical time. Facing this proposal we take as study object the FOLHA DE S. PAULO, nowadays the most representative agency of the great conservative press. Our theoretical reference takes as base the Gramsci organic intellectual formularizations, hegemony, position´s war, integral journalism and private device of hegemony. We allow ourselves, in a subsidiary way to the Gramsci basement, using the novel 1984 written by George Orwell, as a method to explicit, in a comparative way, the manipulation of the reality by the newspaper in its activity of collective organic intellectual. The ideology is the heuristic connection point to make convergence between reality and fiction. For the intended evidences we develop analysis of the daily covering about two great accidents occurred in 2007: The landslide of part of the workmanships of the tunnel of the Companhia do Metropolitano de São Paulo-Metrô (line yellow 4). And the flying disaster involving the airbus of Transportes Aéreos Meridionais-TAM...

Neste trabalho estudamos os Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT), começando pela sua história e o seu desenvolvimento para se tornarem em ferramentas de tecnologia com diversas aplicações ao nível da segurança pública. Aprofundamos as suas diversas definições e siglas utilizadas por instituições de vários países contrapondo e analisando o seu significado. Os VANT são relativamente diferentes dos veículos aéreos tripulados, no entanto podem possuir um tamanho semelhante ou apenas alguns centímetros de comprimento. O veículo propriamente dito não é o único componente de um sistema de VANT e por isso abordaremos nesta dissertação todos os subsistemas, que apesar de não se destacarem directamente representam um valor imensurável à realização e ao sucesso de uma determinada missão. Analisamos as vantagens e as desvantagens que este tipo de tecnologia traz ao público civil, instituições públicas e em específico à Polícia de Segurança Pública (PSP). Observamos as escolhas efectuadas pela polícia dos Estados Unidos, potência a nível mundial em termos de VANT, e pela polícia do Reino Unido, devido ao seu desenvolvimento legal e adaptação aos VANT. Estudamos, por fim, os VANT em uso na PSP e avaliamos a sua configuração comparando-a ao nível do seu empenho operacional com outros tipos de configurações possíveis.; In this work we study Unmanned Aerial Vehicle (UAV)...

Dissertação apresentada ao Instituto Superior de Contabilidade e Administração do Porto para a obtenção do Grau de Mestre em Empreendedorismo e Internacionalização Orientação pela Professora Doutora: Ana Azevedo Manuela Patrício; Em Angola as grandes empresas não perderam a oportunidade de estar presentes no mercado digital, acompanhando as tendências económicas e tecnológicas da globalização das economias que fazem com que haja cada vez mais competitividade seja no mercado interno ou externo, mais segmentos do mercado e maiores consumidores online. O Comércio Eletrónico atua em vários segmentos em todo o mundo, entre eles o setor de turismo e o seu subsetor de transportes aéreos, causando mudanças no setor e atuando como um novo canal de valor para as empresas aéreas. Face a esta realidade, o presente trabalho pretende analisar os principais impactos causados pela adoção do Comércio Eletrónico (CE) na empresa TAAG (Transportes Aéreos de Angola), bem como perceber se esta adoção levará a uma maior e melhor internacionalização para o mercado global do que o conseguido pelos tradicionais canais de distribuição. O intuito é analisar como a TAAG utiliza o seu website em termos de aspetos relacionados com a divulgação...

En este documento podrá encontrar un análisis realizado en la multinacional DHL en el cual se busca evidenciar una posible mejora al área de transportes de esta organización. Dentro de las posibles soluciones a implementar se podrá observar un análisis que se hizo entrando a revisar operaciones similares a las que se desean mejorar, entre ellas se decidió investigar en operaciones de alta necesidad de control como lo son las operaciones aéreas, las cuales requieren de controladores aéreos que a todo momento estén monitoreando y haciendo estricto seguimiento; también se optó por estudiar los centros de control de las urgencias hospitalarias en vista que manejan tiempos de atención bastante estrictos y en parte tienden a asimilarse con las urgencias tecnológicas que DHL atiende hoy en día.; In this document you will find an analysis on DHL multinational which seeks to demonstrate a possible improvement in the area of transport of this organization. Within the possible solutions to implement a review of similar operations that want to evaluate is among them decided to investigate operations of high need for control such as air operations, which require air traffic controllers at all times they are doing strict monitoring and tracking; also chose to study the control centers of hospital emergencies in view handling time quite strict attention and partly tend to assimilate the technological emergencies that DHL serves today.

Orientadora : Profª. Drª. Simone Bernardes Voese; Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Sociais Aplicadas, Programa de Pós-Graduação em Contabilidade. Defesa: Curitiba, 2014; Inclui referências; Área de concentração : Contabilidade Gerencial; Resumo: Este estudo teve como objetivo analisar a eficiência das atividades relacionadas aos modais logísticos, transporte e movimentação de cargas no Brasil. Para tanto os específicos foram: a) Definir as variáveis a serem analisadas; b) Verificar os retornos de escala das variáveis que compõem o estudo a fim de determinar o método de avaliação da eficiência das atividades logísticas; c) Definir benchmarking's a fim de comparar a eficiência das atividades logísticas. A plataforma teórica foi sustentada pela eficiência logística e pela discussão das características dos modais e também das variáveis necessárias para avaliar sua eficiência. O estudo classificou-se como descritivo e quantitativo. A amostra foi composta de 12 (doze) atividades, sendo essas atividades selecionadas segundo a tabela do CNAE/IBGE num recorte temporal de cinco períodos, de 2008 a 2012. As variáveis do estudo foram a mão-de-obra, os gastos com combustíveis...

Diseñar e implementar un sistema de observación remota hiperespectral para la caracterización y análisis de recursos agrícolas y forestales. Se espera desarrollar una herramienta que apoye el desarrollo productivo de los sectores agrícola y forestal incorporando el uso de tecnología de punta con una mejor calidad y a un menor costo que las alternativas actuales.; Corporación de Fomento de la Producción

Neste trabalho estudamos os Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT), começando pela sua história e o seu desenvolvimento para se tornarem em ferramentas de tecnologia com diversas aplicações ao nível da segurança pública. Aprofundamos as suas diversas definições e siglas utilizadas por instituições de vários países contrapondo e analisando o seu significado. Os VANT são relativamente diferentes dos veículos aéreos tripulados, no entanto podem possuir um tamanho semelhante ou apenas alguns centímetros de comprimento. O veículo propriamente dito não é o único componente de um sistema de VANT e por isso abordaremos nesta dissertação todos os subsistemas, que apesar de não se destacarem directamente representam um valor imensurável à realização e ao sucesso de uma determinada missão. Analisamos as vantagens e as desvantagens que este tipo de tecnologia traz ao público civil, instituições públicas e em específico à Polícia de Segurança Pública (PSP). Observamos as escolhas efectuadas pela polícia dos Estados Unidos, potência a nível mundial em termos de VANT, e pela polícia do Reino Unido, devido ao seu desenvolvimento legal e adaptação aos VANT. Estudamos, por fim, os VANT em uso na PSP e avaliamos a sua configuração comparando-a ao nível do seu empenho operacional com outros tipos de configurações possíveis.; In this work we study Unmanned Aerial Vehicle (UAV)...