Página 1 dos resultados de 96 itens digitais encontrados em 0.001 segundos

‣ Vehículos eléctricos a escala controlados y simulados dentro de un entorno controlado

Rengifo Fuentes, Jose David; Reyes Muller, Jaime Felipe
Fonte: Pontifícia Universidade Javeriana Publicador: Pontifícia Universidade Javeriana
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de Grado Pregrado Formato: Pdf
Português
Relevância na Pesquisa
49.313555%
El desarrollo de los vehículos eléctricos se ha convertido en un elemento importante en la evolución de nuevos tipos de fuentes de energía renovables. Estos avances tienen como objetivo proteger los recursos del medio ambiente mediante la sustitución de los motores de combustible por motores eléctricos que disminuyen los niveles de contaminación. Estos vehículos eléctricos traen algunos problemas que pueden ser resueltos cuando se encuentran dentro de una red inteligente o de una ciudad inteligente. El objetivo de este trabajo de grado es poner en práctica un nuevo modelo de vehículos eléctricos a escala con el desarrollo de una arquitectura de control que permita la navegación de estos robots en un entorno controlado. Estos resultados contribuirán al avance de nuevos vehículos eléctricos, además de explicar cómo se realizó el diseño, la construcción y los mecanismos necesarios para el desarrollo del prototipo y la arquitectura de control.; In modern technologies, the development of electric vehicles has become one important element in the evolution of new types of renewable energy sources. However, these advances aim to protect the environmental resources by replacing the fuel engines for electric motors decreasing pollution levels. Consequently...

‣ Integración de los vehículos eléctricos en los sistemas eléctricos

González Herrero, José Miguel
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
Publicado em //2009; 2009 Português
Relevância na Pesquisa
69.367373%
Se pretende identificar, analizar y evaluar los aspectos más relevantes para la incorporación del vehículo eléctrico, con mayor incidencia en el considerado eléctrico puro, en el parque automovilístico nacional, y su posible influencia en la operación del sistema eléctrico, desde la etapa de generación, pasando por las redes de transporte y distribución, hasta los centros de consumo. El proyecto fin de carrera comienza con una reseña histórica de la evolución del automóvil eléctrico desde sus orígenes hasta nuestros días. A continuación, se presentan las diferentes arquitecturas constructivas en cuanto a motorización de los vehículos eléctricos, partiendo de los motores térmicos, pasando por los distintos grados y tipos de hibridación, hasta llegar a la total electrificación. Posteriormente, se analiza la estructura actual del sistema eléctrico nacional, desde los valores de generación, pasando por las redes de transporte y distribución hasta los centros de consumo y su previsible evolución. Asimismo, se plantean las distintas alternativas de recarga para los vehículos eléctricos y como resolver los condicionantes que los distintos factores presentes en la recarga pueden presentar en relación al sistema eléctrico. Después se profundiza sobre uno de los pilares básicos que condiciona la viabilidad de los vehículos eléctricos...

‣ Diseño de un pack de baterías para motocicletas eléctricas

Torrejón Pérez, Cristina
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/octet-stream; application/octet-stream; application/pdf
Português
Relevância na Pesquisa
48.521133%
El presente Proyecto Fin de Carrera surge de la necesidad de recabar información sobre baterías para vehículos eléctricos, como parte de un proyecto global, dado que el departamento de Mecánica de la Universidad Carlos III de Madrid tiene previsto el diseño y creación íntegros de una motocicleta eléctrica en un futuro próximo. Es por ello por lo que con este documento se pretende abordar la problemática de las baterías para dicho tipo de vehículos. El objetivo final del proyecto consiste en el diseño de un pack de baterías que sea óptimo para el funcionamiento de un vehículo eléctrico. Para ello, habrá que profundizar en el estudio de dichas baterías. En primer lugar se va a proceder a ahondar en los distintos tipos de las mismas que podemos encontrar en el mercado actual, estudiaremos los requerimientos que se nos presentan, y analizaremos cuál o cuáles de ellas se ajustan a las especificaciones exigidas para nuestro caso particular. En concreto, buscamos unas baterías que sean capaces de ofrecer una alta energía específica junto con un alto voltaje, esto es así debido a que cuanto mayor voltaje dispongamos, menor será el amperaje, y por lo tanto serán menores las pérdidas y mayor la potencia transmitida. Además se buscarán otras características adicionales...

‣ Análisis estratégico de reciclado de baterías para vehículos eléctricos

Fuentes Majano, Augusto
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/octet-stream; application/octet-stream; application/pdf
Português
Relevância na Pesquisa
48.287847%
El presente proyecto surge como respuesta a los interrogantes sobre la idoneidad y la capacidad de la industria para acoger el desarrollo del vehículo eléctrico como alternativa válida al automóvil convencional. El conjunto del vehículo eléctrico trae consigo una serie de innovaciones tecnológicas en sus componentes, siendo uno de ellos la batería. Este elemento está considerado el componente crítico para el desarrollo del vehículo eléctrico y es el eje vertebral de este informe. Dentro de esta cuestión, el análisis se centra en la caracterización de las etapas industriales ligadas al ciclo de vida de la batería y en las alternativas de reciclado al final de la vida útil de la misma. Con la estructura realizada, se consigue tanto la caracterización de la industria como de las alternativas de reciclaje, concluyendo el análisis y comparación de las alternativas en base a las tendencias de la industria asociada. ________________________________________________________________________; This project comes as an answer to the questions about adequacy and capability of the industry to accommodate the development of electric vehicles as a valid alternative to conventional cars. The entire electric vehicle entails a number of technological innovations into its components...

‣ Estrategias de control para integración de vehículos eléctricos en la red de distribución

Andrés Albendea, Diego
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
Português
Relevância na Pesquisa
69.696924%
El diseño, implementación y análisis de diferentes ESTRATEGIAS DE CONTROL PARA INTEGRACIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN LA RED DE DISTRIBUCIÓN se ha llevado a cabo en este proyecto fin de carrera. En primer lugar se ha diseñado una red de transporte 110kV y distribución 20kV como escenario del caso base. La red posee todos los elementos de una red real: cargas terciarias, residenciales e industriales, plantas de generación convencional, importación de potencia de una red externa de 380kV y plantas fotovoltaicas conectadas a la red de distribución. Ningún vehículo eléctrico se ha conectado en el caso base. A partir del caso base, se han diseñado las fases de expansión previstas para la integración de vehículos eléctricos y se han definido los siguientes casos de estudio: - Escenario de integración de vehículos eléctricos en el año 2012 - Escenario de integración de vehículos eléctricos en el año 2014 - Escenario de integración de vehículos eléctricos en el año 2020 - Cálculo del máximo nivel de integración de vehículos eléctricos en la red. Se definen y comparan las posibles estrategias de control de recarga e integración a la red eléctrica de vehículos eléctricos (recarga aleatoria, doble tarifa y recarga inteligente). Se investigan cuales son las posibilidades que resultan más favorables para el sistema en cuanto a la nueva curva de demanda que se generará y a la oportunidad de aumentar el rendimiento de uso de las fuentes de energía primarias renovables. El objetivo del estudio no consiste en obtener un límite preciso de integración sino en valorar nuevos métodos iterativos y nuevas políticas estratégicas...

‣ Análisis prospectivo del acceso a la red de transporte para el suministro de nuevas demandas de energía eléctrica : estimación de las posibilidades de integración de vehículos eléctricos

Frutos Sampayo, Eva de
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
Português
Relevância na Pesquisa
69.4369%
La electrificación del transporte por carretera es ya una realidad. Prueba de ello son los numerosos puntos de recarga instalados en diferentes núcleos urbanos de la península, los distintos modelos de vehículos eléctricos que la mayoría de fabricantes de automóviles están sacando al mercado, y las diferentes estrategias de impulso para la integración del vehículo eléctrico llevadas a cabo por parte del Gobierno y administraciones, tanto públicas como privadas. Sin embargo, este nuevo reto sería inalcanzable si la red de transporte no tuviera la suficiente capacidad para hacer frente a esta nueva demanda. A este respecto, el presente documento tiene como finalidad analizar la capacidad de la red de transporte del Sistema Eléctrico Peninsular Español para el suministro de energía de un número significativo de vehículos eléctricos en el año 2020. Para llevar a cabo este análisis, ha sido necesario realizar un estudio diagnóstico previo de la situación de la red de transporte, tanto en lo relativo a la potencia instalada como a la demanda previstas para dicho horizonte. Finalmente, se ha realizado un estudio mediante la herramienta informática PSSE v.29 de tres posibles escenarios de introducción del vehículo eléctrico como nueva demanda del sistema eléctrico en el horizonte 2020. Para ello...

‣ Estudio de baterías para vehículos eléctricos

Peña Ordóñez, Carlos
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
Português
Relevância na Pesquisa
69.383794%
El presente Proyecto Fin de Carrera tiene como objetivo recabar información sobre baterías para vehículos eléctricos, forma parte de un amplio proyecto que la Universidad Carlos III de Madrid está desarrollando. El trabajo consiste en el desarrollo de una motocicleta eléctrica de competición. Con este documento se pretende abordar una de las partes que ayudarán al desarrollo de dicha motocicleta. La principal motivación que persigue este proyecto, es la búsqueda de documentación sobre las tecnologías de baterías actuales, buscando la más óptima para este fin. Abordando la problemática de las baterías para los vehículos eléctricos, ya que las baterías son el punto débil de los prototipos eléctricos que están empezando a salir al mercado del automóvil. Sus prestaciones limitadas y un alto precio relativo, hacen dura la competencia con vehículos convencionales de combustión. Sin embargo, existe una creciente demanda social de tecnologías limpias, más respetuosas con el medio ambiente que hacen especialmente deseable el desarrollo de vehículos eléctricos al menos para su uso en un entorno urbano. Una vez seleccionada el tipo de batería, el objetivo se centra en profundizar conocimientos sobre esa tecnología y los elementos adicionales que mejoran el rendimiento y prestaciones de ella. Para conseguir una comprensión aun más profunda sobre este tipo de tecnología...

‣ Impacto de los vehículos eléctricos en la operación de microrredes aisladas

Gutiérrez Morales, Lorena
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
Português
Relevância na Pesquisa
69.539316%
El incremento del precio del petróleo, la incertidumbre suscitada en torno a la energía nuclear, y el fuerte crecimiento que ha experimentado la demanda de energía eléctrica en los últimos años, nos lleva progresivamente a la saturación de la capacidad del actual sistema de potencia. A esta situación hay que añadir la necesidad de reducir las emisiones de gases a la atmósfera, según lo acordado en el Protocolo de Kyoto, y más recientemente en la Cumbre de Copenhague. Ante tal situación, las energías renovables han de ocupar un lugar primordial en el panorama energético mundial. La implantación de microrredes facilita la integración de fuentes renovables como la eólica, solar, hidráulica, etc, ya que disponen de dispositivos de almacenamiento, tales como baterías. Las microrredes pueden operar en paralelo a la red o de forma aislada. En este proyecto vamos a contemplar una microrred aislada que proporcione suministro a poblaciones de difícil acceso o zonas en las que no resulte rentable la expansión de la red. Como se ha indicado, la microrred precisa de sistemas de almacenamiento, está función va a ser desempeñada en este proyecto por los vehículos eléctricos. El objetivo de este proyecto es analizar el impacto que puede generar la implantación de vehículos eléctricos en microrredes aisladas. Para ello se ha diseñado una microrred de 20 KV a la que se han incorporado tanto plantas de generación convencional (Power Plant y microturbinas) como fuentes de generación renovables (eólica y solar). Además...

‣ Estudio sobre los gestores de cargas para vehículos eléctricos

Guerrero Torres, Víctor
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
Português
Relevância na Pesquisa
68.9011%
Los vehículos eléctricos irrumpirán de lleno en el mercado para dar solución a la dependencia del petróleo y la emisión de gases de efecto invernadero. Potenciar la integración de este tipo de vehículos es además muy conveniente en términos económicos para España, un país que depende totalmente del petróleo, pero que al mismo tiempo tiene un saldo positivo de exportaciones de energía eléctrica. Con este espíritu nació en 2010 un plan de acción de impulso al desarrollo la movilidad eléctrica en este país. Por otro lado, las baterías de última generación proporcionan la potencia y autonomía necesarias para que la movilidad eléctrica sea viable hoy en día. Sin embargo, el modo de recargar estas baterías se convierte en una cuestión vital para la implantación de esta tecnología. De esta manera aparece el concepto del gestor de cargas desarrollado en este trabajo. _______________________________________________________________________________________________________________; Electric vehicles will fully break into the market to solve the petroleum dependence and the emission of greenhouse gases. The promotion of this kind of vehicles is also very convenient in economic terms for Spain which totally depends on oil...

‣ Aprovechamiento de la energía de frenado regenerativo de los trenes de cercanías en las estaciones La Serna y Parque Polvoranca

Martínez Iglesias, Eduardo
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis
Português
Relevância na Pesquisa
49.14513%
El presente proyecto tiene como objetivo principal estudiar y analizar el proceso de recuperación de energía durante el frenado de los trenes así como los posibles modos de aprovechamiento de esta energía, valorando distintas posibilidades y centrándose en el posible uso de esta energía para la carga de vehículos eléctricos y para la estabilización de los picos de bajo voltaje por el posible uso de trenes cargados con pasajeros en horas punta. Se pretende realizar un estudio de la energía regenerada, almacenaje y posibles usos, una posible opción sería una estación de carga de vehículos eléctricos (electrolinera), aprovechando la energía producida durante el proceso de frenado de los trenes, a partir de la energía cinética que el tren ha acumulado previamente. Para ello es necesario que el sistema incorpore la tecnología necesaria que permita reciclar esa energía de frenado que de otro modo se desaprovecharía. Los trenes eléctricos están conectados en todo momento a una catenaria y por ende a la Red Eléctrica, esto permite diversas soluciones a la hora de abordar este problema. La energía generada puede ser almacenada, también puede emplearse para alimentar a otros elementos del sistema ferroviario e incluso podría ser devuelta a la red de abastecimiento para ser aprovechada por otros consumidores. En concreto...

‣ Estudio del impacto de la incorporación del vehículo eléctrico a una Smartgrid

Jerónimo Torre, Sergio
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis
Português
Relevância na Pesquisa
48.90302%
Actualmente dos temas están en alza en los análisis de los sistemas eléctricos: la incorporación de las energías renovables en la red y la incorporación del vehículo eléctrico. Ambos conceptos están relacionados con la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El objetivo del Proyecto Final de Carrera es optimizar la recarga de vehículos eléctricos en redes de media tensión. Para ello ha sido necesario estudiar el impacto del vehículo eléctrico (VE) en redes de baja tensión (BT) y en una red de media tensión (MT), que engloba estas redes. Para llevar a cabo este objetivo se han desarrollado los siguientes estudios: - Se ha analizado el comportamiento actual de cinco topologías de baja tensión y el impacto que supondría la incorporación del vehículo eléctrico a dichas redes (Capítulo 2). - Se ha analizado el comportamiento de una red de media tensión a la que se han conectado: las redes de baja tensión anteriores, paneles fotovoltaicos distribuidos en estas redes y cuatro pequeñas centrales de Régimen Especial (smartgrid). De igual modo se ha analizado la situación actual y el impacto que supondría en la red de media tensión la incorporación del vehículo eléctrico (Capítulo 3). - Se ha desarrollado una herramienta que optimiza (empleando algoritmos genéticos) el número de vehículos que deben conectarse...

‣ Aplicación software para la simulación del funcionamiento energético de vehículos eléctricos

Marín Rodrigo, Pedro Pablo
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis
Português
Relevância na Pesquisa
59.046577%
El presente proyecto está centrado en el vehículo eléctrico, que es uno de los medios de transporte del futuro debido a sus notables características en cuanto al uso eficiente de la energía y a su bajo impacto medioambiental. La sociedad actual debe hacer frente tanto al crecimiento continuo del precio del crudo y a su futuro agotamiento al no ser un recurso renovable, como a los problemas de contaminación que conlleva el uso de combustibles fósiles, como el efecto invernadero, la lluvia ácida o la deforestación. Debido a estos aspectos y al crecimiento del consumo energético es necesario un cambio, no sólo en la forma de obtener la energía para así poder satisfacer la demanda cumpliendo con su crecimiento de forma medioambientalmente aceptable, sino también en uso eficiente e inteligente. Por esta razón se están desarrollando vehículos cada vez más ecológicos como son los vehículos híbridos y eléctricos puros, siendo estos últimos los mejores en cuanto a la emisión de gases de escape, aunque requieren inversiones elevadas al tratarse de una solución a medio plazo. El vehículo eléctrico se presenta como una alternativa de futuro en cuanto a transporte urbano se refiere, trae consigo una disminución considerable del consumo eléctrico y...

‣ Modelado y caracterización funcional en régimen dinámico de sistemas electroquímicos de almacenamiento de energía: aplicación a supercondensadores y baterías de iones de litio

Castaño Solís, Sandra Patricia
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: Tese de Doutorado
Português
Relevância na Pesquisa
48.524253%
El modelo energético actual presenta una situación insostenible desde los puntos de vista medioambiental y económico. Las fuentes de energía renovables, son una alternativa que puede mejorar este complicado panorama energético. Sin embargo, la irregularidad en la generación asociada a estas fuentes de energía, las hace menos competitivas frente a las fuentes basadas en combustibles fósiles. Además, el uso de energía renovable no es suficiente para reducir el impacto medioambiental de los combustibles. Esto es debido a que el transporte es uno de los principales causantes de las emisiones de gases efecto invernadero y presenta una dependencia casi total de los derivados del petróleo. Por estas razones, el uso de sistemas de almacenamiento electroquímico, se presenta cada vez más como una opción viable para su uso en sistemas de energía de respaldo en el caso de fuentes renovables de energía y como fuente principal de energía en el caso de vehículos eléctricos, gracias a los desarrollos que han experimentado tecnologías tales como los supercondensadores y baterías de iones de litio. Para integrar estos sistemas de almacenamiento en aplicaciones eléctricas de gran potencia es necesario conocer su funcionamiento y tener a disposición modelos que permitan simular el comportamiento real de estos dispositivos. Sin embargo...

‣ Programación óptima para la recarga de vehículos eléctricos enchufables y su impacto en las redes eléctricas inteligentes

Puentes García, Camila Andrea
Fonte: Universidad Tecnológica de Pereira; Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación Publicador: Universidad Tecnológica de Pereira; Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación
Tipo: Tese de Doutorado Formato: PDF
Português
Relevância na Pesquisa
68.75754%
Con la necesidad de contribuir al medio ambiente y disminuir el impacto ambiental que ha venido produciendo la actividad humana, se vienen creando estrategias para dar solución a tan grave problematica, y es aquí donde el vehículo eléctrico aparece proporcionando una alternativa que respeta al medioambiente, produciendo menor cantidad de CO2 que un vehículo convencional, disminuyendo el ruido y evitando la contaminación acústica. Además de otros factores que favorecen su inclusión, como prescindir de combustible y así ahorrar petróleo, una materia prima limitada, su alta e ciencia y su bajo costo de operación frente al vehículo de combustión interna. En este trabajo se propone una metodología para obtener el programa óptimo de recarga de vehículos eléctricos (EVs, por su acrónimo en inglés Electric Vehicles ) en sistemas de distribución basado en un modelo matemático de programación no lineal. La solución consiste en encontrar la potencia óptima de recarga de los EVs con el objetivo de minimizar los costos asociados a las pérdidas de energía del sistema. El estudio se realiza durante un periodo de tiempo entre las 18:00 y las 07:00 durante el cual se establecen subperiodos con una prioridad especifi ca de recarga. De esta manera el usuario decide con anterioridad el subperiodo en el cual quiere recargar su EV. Adicional a esto...

‣ Modelación del proceso de fabricación de baterías de Ión-Litio para vehículos eléctricos o híbridos

Mayol Suarez, Matías Gabriel
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
Relevância na Pesquisa
69.046577%
Ingeniero Civil Electricista; El objetivo de este trabajo es aportar a la investigación e innovación tecnológica, mediante el desarrollo de un modelo computacional que permita comprender las consecuencias económicas y medioambientales de implementar parte o la totalidad del proceso de fabricación de baterías de ión de litio para vehículos eléctricos o híbridos en Chile. Este trabajo se enmarca en el proyecto CIL Centro de Innovación del litio perteneciente a la universidad de Chile, cuyo objetivo es desarrollar un área de investigación aplicada sobre el uso del litio en baterías avanzadas que se usarán en los nuevos vehículos eléctricos . Se construye un modelo del proceso productivo de baterías de ión de litio, el que divide su proceso de producción en 5 etapas. Para cada una de las etapas y su interacción con las otras se estiman los costos desagregados. Para la obtención de materias primas y exportación de baterías, se estiman las emisiones de dióxido de carbono. Lo anterior permite calcular el valor actual neto (VAN) del proyecto y el impacto medioambiental del transporte de las materias primas y baterías terminadas. En este trabajo, se modela el proceso de fabricar baterías de ión-litio tipo NCA-G (con materiales activos compuestos de LiNi0...

‣ Diseño e implementación de un controlador de potencia para la tracción y conexion V2æG de un vehículo eléctrico utilitario

Polanco Lobos, Ignacio Alejandro
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
Relevância na Pesquisa
48.66973%
Magíster en Ciencias de la Ingeniería, Mención Eléctrica; Las micro redes (MR o μG) se constituyen como una solución para la electrificación mediante el aprovechamiento de los recursos energéticos renovables locales, tanto en zonas remotas como en sistemas interconectados. Sin embargo, en zonas aisladas el uso de combustibles fósil para el transporte local prevalece como un desafío a su suministro energético. Ante esta problemática, los vehículos eléctricos (VE) se perfilan como una solución en la medida que tengan la capacidad de operar coordinadamente con una MR existente en la localidad. En esta tesis se diseña, construye y valida en laboratorio un conversor de potencia que permite el intercambio de energía entre una fuente DC y una máquina de inducción trifásica o una MR aislada, con el objetivo de materializar el concepto de V2μG (del inglés Vehicle to Micro-Grid). Se propone la utilización de un inversor trifásico, tetrapolar y multifuncional, cuyo sistema eléctrico permite dos modos de operación: el modo VE, diseñado para manipular el torque del motor de inducción trifásico del vehículo, basado en la estrategia IFOC (del inglés Indirect Field Oriented Control); y el modo V2μG, que mediante estrategias de control basadas en Acondicionadores de Potencia tipo Filtro Activo permite su integración con la MR a través de los sub-modos IDLE...

‣ Modelo de Negocio para la Comercialización de Vehículos Eléctricos

Vargas Serdio, Carlos Felipe
Fonte: Universidad de Chile; CyberDocs Publicador: Universidad de Chile; CyberDocs
Tipo: Tesis
Português
Relevância na Pesquisa
69.267173%
No autorizada por el autor a ser publicada a texto completo; El objetivo general del presente trabajo consistió en el desarrollo de un modelo de negocio para la comercialización de vehículos eléctricos en Chile. El proyecto se vio motivado y se justifica por la creciente expectativa del potencial de los vehículos eléctricos como fuente económicamente viable para el transporte, y por los recientes anuncios de los fabricantes indicando un alto interés por estos vehículos. Se desarrolló la metodología característica para un modelo de negocio, la cual se constituye de un análisis estratégico de la industria, una investigación de mercado, la definición de una propuesta de valor y un modelo de negocio, y se complementó con la evaluación económica de una unidad de negocio, con la cual se determinó el potencial de rentabilidad de la industria, y los volúmenes económicos de esta. En cuanto a los resultados obtenidos, en el análisis estratégico se identificaron aspectos externos que sugieren una situación auspiciosa y optimista en términos de la iniciativa propuesta, como la tasa de crecimiento de la industria y la creciente disposición a pagar por tecnologías menos contaminantes. Con respecto a la investigación de mercado...

‣ Diseño de conector para vehículo eléctrico tipo V2G para la localidad de Huatacondo

Parra Ojeda, Ricardo Emilio
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
Português
Relevância na Pesquisa
48.75754%
Diseñador Industrial; Este proyecto de título, de acuerdo al protocolo de titulación del consejo del Departamento de Diseño de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo, se enmarca como proyecto de tipo profesional, teniendo como mandante al Centro de Energía (CE) de la Universidad de Chile - Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas. Se trata del desarrollo del conector para un vehículo eléctrico con capacidad V2G (del inglés Vehicle to Grid), el cual surge como un proyecto de magíster desde el CE, y espera ser aplicado en comunidades aisladas del país, que cuenten con un sistema autónomo de generación de energía eléctrica, con el fin de resolver algunos problemas propios de las micro-redes, y además ser un aporte para el desarrollo de la comunidad. El caso particular de este proyecto, se realiza en conjunto con el pueblo de Huatacondo, ubicado al norte de Chile, a unos 200Km de la ciudad de Iquique. Esta localidad, al igual que otras comunidades aisladas, se encuentra en un estado cercano al rural, por lo que no cuentan con habitantes con conocimientos para operar vehículos electromóviles. Por lo anterior, se considera un aporte a la disciplina del diseño, intervenir en el mundo del desarrollo de conectores eléctricos...

‣ Estudio del impacto de los vehículos eléctricos en las redes de distribución de energía eléctrica

Giraldo Gutiérrez, Germán Antonio
Fonte: Universidad Tecnológica de Pereira; Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación Publicador: Universidad Tecnológica de Pereira; Facultad de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Ciencias de la Computación
Tipo: Tese de Doutorado Formato: PDF
Português
Relevância na Pesquisa
68.90302%
El presente trabajo de fín de carrera tiene como objetivo hacer una revisión bibliografía a ca acerca de los temas de redes de distribución de energía el eléctrica, evolución e inserción en ellas de vehículos eléctricos plasmando en forma de monografía los aspectos mas relevantes y de interés para el desarrollo de este trabajo. Igualmente, se hace un abordaje mediante un análisis estadístico de forma que permita caracterizar el proceso de recarga de baterías, describiendo lo ocurrido mediante gráficas y diagramas de distribución de probabilidad. Durante el desarrollo de este documento se consultaron diferentes referencias acordes al tema entre artículos, libros, ponencias y apuntes de clase de materias a fines a la temática de estudio siguiendo un hilo conductor que relacione cada uno de los temas tratados.

‣ Propiedad intelectual y evolución de la naturaleza compleja de los vehículos eléctricos

Chávez,Artemio; Lara,Arturo
Fonte: UAM, Unidad Iztapalapa, Departamento de Economía Publicador: UAM, Unidad Iztapalapa, Departamento de Economía
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2014 Português
Relevância na Pesquisa
48.75754%
En el marco de la nueva economía institucional y de los sistemas complejos se determina la existencia de la tragedia de los anticomunes y de patentes traslapadas para el caso de los vehículos eléctricos a partir del análisis de las clases tecnológicas de las patentes pertinentes extraídas de la base de datos de la USPTO para el periodo 1976-2012. Usando la teoría de redes, se describe la evolución de la tecnología de los vehículos eléctricos como una red que ha pasado de estar relativamente desconectada a una conectada jerárquicamente en la que: 1) el sistema tecnológico se ordena en subsistemas mediante un proceso simultáneo de integración y “modularización” y 2) se verifica la relación entre la complejidad tecnológica del vehículo eléctrico y la existencia de patentes traslapadas. Metodológicamente, se muestra que analizar clases tecnológicas mediante la teoría de redes es un buen instrumento para el análisis y la determinación del fenómeno de patentes traslapadas.