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‣ Descripción y modelado de una pila de combustible de membrana de intercambio protónico

Mayandía Aguirre, Antonio
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
Português
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88.52094%
La situación energética actual se basa en un modelo insostenible desde los puntos de vista económico y medioambiental. La tecnología de las pilas de combustible ofrece la posibilidad de disponer de energía de manera eficiente, limpia y abundante, ya que el hidrógeno que utilizan para funcionar se puede obtener de numerosas fuentes. Aunque existen numerosos tipos distintos de pilas, las de hidrógeno son las que ofrecen mejores características para su utilización en aplicaciones portátiles y de automoción. En este Proyecto de Fin de Carrera se han estudiado los fundamentos de funcionamiento de una Pila de Combustible de Membrana de Intercambio de Protones. Se trata de un sistema que consume hidrógeno y oxígeno para generar electricidad, calor y agua. Como sistema, consta de varias partes que funcionan de manera conjunta. Sin embargo, y debido a la extensión que supondría hacer un estudio de cada uno de esos subsistemas, este trabajo se centra en el estudio del apilamiento de celdas responsable de la generación de potencia como tal. Para ello se ha desarrollado un modelado utilizando el software Matlab/Simulink, utilizando las ecuaciones que rigen el comportamiento de las pilas de combustible. Mediante este modelado, se obtienen datos y gráficas fiables sobre el funcionamiento del sistema y su comportamiento ante variaciones de la corriente demandada por la carga...

‣ Simulación numérica de los efectos de compresión no homogénea de la capa porosa en pilas de combustible PEM

García Salaberri, Pablo Ángel
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/octet-stream; application/octet-stream; application/pdf
Português
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88.29522%
A pesar de la gran cantidad de publicaciones existentes en las que se presentan modelos numéricos para la simulación de pilas de combustible de membrana polimérica (PEMFC, Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cells), la gran mayoría de los trabajos pasan por alto los efectos de la compresión no homogénea de ensamblaje sobre la capa porosa (GDL, Gas Di usion Layer) o bien emplean importantes simpli caciones, que alejan sus resultados de la realidad. Hasta los últimos años, los autores se han limitado a asumir parámetros geométricos y físicos constantes dentro de la capa porosa e incluso a día de hoy, las publicaciones en las que se examina este fenómeno emplean caracterizaciones muy pobres de sus propiedades mecánicas. En cualquier caso, experimentalmente está probado, que este componente se deforma durante el proceso de ensamblaje de la pila, sufriendo importantes cambios en su morfología y propiedades físicas (espesor, porosidad, etc.), que afectan signi cativamente a los fenómenos de transporte local (de masa y de carga), a la vida en servicio de la pila y al rendimiento de la misma. Concretamente, las perdidas por transporte de masa son dominantes a altas densidades de corriente, limitando la potencia máxima capaz de desarrollar la pila. Por todos estos motivos...

‣ Consumo de combustible en vehículos para transporte por carretera –modelos predictivos–.

Posada Henao, John Jairo; González - Calderón, Carlos A.
Fonte: Universidad de Medellín Publicador: Universidad de Medellín
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Artículo científico; Article Formato: application/pdf; application/pdf
Português
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78.380635%
En este artículo se presentan modelos para la estimación del consumo de combustible en vehículos para transporte por carretera, con base en literatura especializada del tema y de costos de operación vehicular en los cuales está inmerso el combustible necesario para la locomoción de los vehículos. El consumo de combustible está asociado a variables como las características del vehículo, carga transportada y carretera por la que se circula, por lo que se considera dentro de la estructura de costos de operación vehicular como una componente variable, representando entre el 20 % y60 % de estos costos. Para su cuantificación existen métodos directos e indirectos que han permitido la creación de algunos modelos que predicen, con cierto grado de exactitud, el consumo para condiciones particulares de operación de los vehículos, los cuales deben ser adaptados a las condiciones particulares de cada lugar.

‣ Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados; 604114; 604114

ANIBAL OCORO
Fonte: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero Publicador: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero
Tipo: historicalDocument; other; Documento histórico Formato: JPEG; 10X12
Português
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68.618525%
Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados. Buenaventura. C. 1955.; El Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca es responsabilidad de la Biblioteca Departamental del Valle Jorge Garcés Borrero, por convenio de cooperación suscrito con la Secretaria del Cultura Departamental, con el fin de aunar esfuerzos para su conservación, preservación y divulgación del Archivo entre la comunidad Vallecaucana, especialmente entre los estudiantes e investigadores que visitan la Biblioteca, propiciando el su uso y consulta permanente. La universidad Icesi es un colaborador en el proceso de difusión, facilitando la tecnología que permite la consulta de las imágenes.; Valle del Cauca, Gobernación; Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca - Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero; Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados. Buenaventura. C. 1955.; Personajes: Por identificar; Tipo de fotografía: COLOR; Lugar de la toma: TERMINAL MARITIMO

‣ Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados; 604114; 604114

ANIBAL OCORO
Fonte: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero Publicador: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero
Tipo: historicalDocument; other; Documento histórico Formato: JPEG; 10X12
Português
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Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados. Buenaventura. C. 1955.; El Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca es responsabilidad de la Biblioteca Departamental del Valle Jorge Garcés Borrero, por convenio de cooperación suscrito con la Secretaria del Cultura Departamental, con el fin de aunar esfuerzos para su conservación, preservación y divulgación del Archivo entre la comunidad Vallecaucana, especialmente entre los estudiantes e investigadores que visitan la Biblioteca, propiciando el su uso y consulta permanente. La universidad Icesi es un colaborador en el proceso de difusión, facilitando la tecnología que permite la consulta de las imágenes.; Valle del Cauca, Gobernación; Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca - Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero; Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados. Buenaventura. C. 1955.; Personajes: Por identificar; Tipo de fotografía: COLOR; Lugar de la toma: TERMINAL MARITIMO

‣ Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados; 604114; 604114

ANIBAL OCORO
Fonte: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero Publicador: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero
Tipo: historicalDocument; other; Documento histórico Formato: JPEG; 10X12
Português
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Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados. Buenaventura. C. 1955.; El Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca es responsabilidad de la Biblioteca Departamental del Valle Jorge Garcés Borrero, por convenio de cooperación suscrito con la Secretaria del Cultura Departamental, con el fin de aunar esfuerzos para su conservación, preservación y divulgación del Archivo entre la comunidad Vallecaucana, especialmente entre los estudiantes e investigadores que visitan la Biblioteca, propiciando el su uso y consulta permanente. La universidad Icesi es un colaborador en el proceso de difusión, facilitando la tecnología que permite la consulta de las imágenes.; Valle del Cauca, Gobernación; Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca - Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero; Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados. Buenaventura. C. 1955.; Personajes: Por identificar; Tipo de fotografía: COLOR; Lugar de la toma: TERMINAL MARITIMO

‣ Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados; 604114; 604114

ANIBAL OCORO
Fonte: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero Publicador: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero
Tipo: historicalDocument; other; Documento histórico Formato: JPEG; 10X12
Português
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68.618525%
Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados. Buenaventura. C. 1955.; El Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca es responsabilidad de la Biblioteca Departamental del Valle Jorge Garcés Borrero, por convenio de cooperación suscrito con la Secretaria del Cultura Departamental, con el fin de aunar esfuerzos para su conservación, preservación y divulgación del Archivo entre la comunidad Vallecaucana, especialmente entre los estudiantes e investigadores que visitan la Biblioteca, propiciando el su uso y consulta permanente. La universidad Icesi es un colaborador en el proceso de difusión, facilitando la tecnología que permite la consulta de las imágenes.; Valle del Cauca, Gobernación; Archivo del Patrimonio Fotográfico y Fílmico del Valle del Cauca - Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero; Vehículos de carga de combustible y conductores esperan ser despachados. Buenaventura. C. 1955.; Personajes: Por identificar; Tipo de fotografía: COLOR; Lugar de la toma: TERMINAL MARITIMO

‣ Aplicaciones de electrodos enzimáticos y multicapas enzimáticas en biosensores y bioceldas de combustible; Applications of enzymatic electrodes and enzymatic multilayers in biosensors and biofuel cells

Scodeller, Pablo David
Fonte: Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Universidad de Buenos Aires Publicador: Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Universidad de Buenos Aires
Tipo: info:eu-repo/semantics/doctoralThesis; tesis doctoral; info:eu-repo/semantics/publishedVersion Formato: application/pdf
Publicado em //2011 Português
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78.29445%
El presente trabajo de tesis se basa en el estudio de multicapas enzimáticas y electrodos enzimáticos destinados a la fabricación de biosensores y biocátodos para celdas de combustible. Las multicapas, de espesores nanométricos, se fabricaron utilizando el método de autoensamblado capa por capa, empleando enzimas y el polielectrolito electroactivo PAH-Os. El primer objetivo es extender el sistema de reconocimiento molecular de glucosa integrado por una enzima redox (GOx) mediada por su cable molecular (PAH-Os) (que ha sido estudiado previamente en este laboratorio) al diseño de un nuevo biosensor que brinde posibilidades de sensado únicas y permita sensar diferentes analitos. A este respecto se construyó el primer nanobiosensor óptico autoensamblando capa por capa esos dos componentes sobre la superficie de nanopartículas de Oro para dar una transducción óptica que además aprovecha las propiedades plasmonicas de las nanopartículas de Oro. El segundo objetivo es extender ese mismo sistema (GOx/PAH-Os) a un sistema que emplee una enzima redox diferente, y que también posea interés industrial. En esta dirección, se estudió el sistema Lacasa/PAH-Os como biocátodo para celdas de combustible (la Lacasa es una enzima redox que cataliza la oxidación de bifenoles reduciendo O2 a H20). Se encontró que durante la electroreducción de oxígeno...

‣ Aplicaciones de electrodos enzimáticos y multicapas enzimáticas en biosensores y bioceldas de combustible; Applications of enzymatic electrodes and enzymatic multilayers in biosensors and biofuel cells

Scodeller, Pablo David
Fonte: Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Universidad de Buenos Aires Publicador: Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Universidad de Buenos Aires
Tipo: Tesis Doctoral Formato: text; pdf
Publicado em //2011 Português
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78.294272%
El presente trabajo de tesis se basa en el estudio de multicapas enzimáticas y electrodos enzimáticos destinados a la fabricación de biosensores y biocátodos para celdas de combustible. Las multicapas, de espesores nanométricos, se fabricaron utilizando el método de autoensamblado capa por capa, empleando enzimas y el polielectrolito electroactivo PAH-Os. El primer objetivo es extender el sistema de reconocimiento molecular de glucosa integrado por una enzima redox (GOx) mediada por su cable molecular (PAH-Os) (que ha sido estudiado previamente en este laboratorio) al diseño de un nuevo biosensor que brinde posibilidades de sensado únicas y permita sensar diferentes analitos. A este respecto se construyó el primer nanobiosensor óptico autoensamblando capa por capa esos dos componentes sobre la superficie de nanopartículas de Oro para dar una transducción óptica que además aprovecha las propiedades plasmonicas de las nanopartículas de Oro. El segundo objetivo es extender ese mismo sistema (GOx/PAH-Os) a un sistema que emplee una enzima redox diferente, y que también posea interés industrial. En esta dirección, se estudió el sistema Lacasa/PAH-Os como biocátodo para celdas de combustible (la Lacasa es una enzima redox que cataliza la oxidación de bifenoles reduciendo O2 a H20). Se encontró que durante la electroreducción de oxígeno...

‣ INCORPORACIÓN DE APLICACIONES Y PRÁCTICAS DE COMERCIO ELECTRÓNICO EN MICRO Y PEQUEÑAS EMPRESAS PROVEEDORAS DE LA ZONA NORTE QUE OPERAN EN EL CLUSTER MINERO.

Acim Est S. A.; Adan Patricio Toro Rojas; Add Corp S. A.; Adriana Zuanic Realizacion Producci; Agencia de Aduana Patricio Sesnich; Agencia de Publicidad Nortv Limitad; Agencias Maritimas Broom (antofagasta )s. A.; Agustin Luis Vilca Ticuna E. I. R. L.; Ag
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 30/11/2009 Português
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77.4629%
Considerando el entorno cada vez más globalizado en el que las empresas deben interactuar y en particular para el caso de Chile considerando los últimos tratados de libre comercio que se han firmado con países que poseen un gran desarrollo en servicios para la minería (como Canadá y Australia) es que se requiere que los proveedores locales estén a la altura de los desafíos actuales y los futuros en cuanto a sus capacidades y el valor agregado que puedan aportar a sus clientes. El sector de Micro y Pequeñas empresas son las que tienen la mayor probabilidad de ser afectadas por el desembarco de empresas extranjeras que presten servicios equivalentes y que vengan de mercados con mayor nivel de desarrollo. Considerando este escenario y con el convencimiento de que nuestros proveedores están capacitados para salir a competir al entorno global si se les apoya en su desarrollo es que surge la iniciativa de llevarlos a un nivel base de desarrollo que permita mejorar sus procedimientos internos lo que les permitirá enfocarse de mejor manera en el core de su negocio. Lo antes mencionado es soportado por diversos estudios y análisis desarrollados durante el último período entre los que se puede mencionar el estudio Segmentación de Proveedores de la Minería 2009 realizado por Innova Chile de CORFO y BHP Billiton en el que se realizó una caracterización de los proveedores de la minería en Chile incluyendo en la medición 7 dimensiones entre las cuales se incluyó la Capacidad Tecnológica Local y dentro de esta el uso de Documentos Tributarios Electrónicos y de Plataformas de Comercio Electrónico (e-marketplace) (para detalles del estudio ver documento adjunto).Los resultados en estos atributos confirman que la incorporación de tecnologías de Comercio Electrónico en los sectores de Micro y Pequeñas empresas (entre un 10% y 20%) es mucho menor al de los segmentos Mediano y Grandes empresas (entre un 40% a 60%).El presente Programa de Difusión Tecnológica busca incorporar en el segmento de micro y pequeñas empresas proveedores del Cluster Minero el uso de plataformas de comercio electrónico (e-marketplace) para la administración de la relación comercial con los grandes Clientes de la minería (grupos pertenecientes al Cluster Minero). El uso de esta plataforma tecnológica de gestión permitirá lograr la administración en línea y en forma eficiente de la relación comercial y de negocio que estas empresas tienen con sus clientes y potenciales clientes en la comunidad minera. Asimismo esta incorporación potenciará el acceso a oportunidades de negocio para las proveedores beneficiarios del programa dentro y también más allá de la comunidad minera nacional. El objetivo del programa es difundir capacitar y dejar operando en el e-marketplace con el que trabajan los principales grupos que integran el Cluster Minero a 500 empresas proveedoras micro y pequeñas de la Zona Norte del país abarcando las regiones de Arica y Parinatoca Iquique Antofagasta Atacama y Coquimbo y tendrá una duración de 18 meses (incluyendo etapas de Difusión Capacitación y Monitoreo de los resultados del programa medidos mediante Indicadores Clave de Rendimiento definidos para cada etapa y para el programa en forma global).Este programa complementará otras iniciativas a nivel país que están en ejecución como el programa Responsabilidad Social Empresarial Tributaria (RSET) firmado entre el Servicio de Impuestos Internos y grandes contribuyentes entre los que destacan tres grandes grupos mineros (BHP Billiton Anglo American y Codelco) que busca el incorporar a Micro y Pequeñas compañías a la Facturación Electrónica Legal (FEL) entre otros Documentos Tributarios Electrónicos disponibles y que son de acceso gratuito mediante el uso del Portal MIPYME del SII (para mayores detalles ver el link http://www.sii.cl/portales/mipyme/index.htm Programa RSET ). El costo total del programa será de $229.536.432.- (doscientos veintinueve millones quinientos treinta y seis mil cuatrocientos treinta y dos pesos chilenos) lo que será financiado con la siguiente distribución: Programa de Difusión Tecnológica: $139.559.226.- (ciento treinta y nueve millones quinientos cincuenta y nueve mil doscientos veinte y seis pesos chilenos). Aportes de Postulante Co-ejecutor y Asociados: $89.877.206.- (ochenta y nueve millones ochocientos setenta y siete mil doscientos seis pesos chilenos).En base a las cifras presentadas la distribución de financiamiento del proyecto es la siguiente: Porcentaje Programa de Difusión Tecnológica: 61%.- Porcentaje Aportes de Postulante Co-ejecutor y Asociados: 39%.-; Incorporar a 500 proveedores Micro y Pequeños de la Zona Norte que prestan servicios o venden bienes a la gran minería al Comercio Electrónico Business to Business (B2B).; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Vighia solución única, efectiva y oportuna para el control de combustible

Ingenieria y Controles Satelitales Vighia S. A; Universidad de la Frontera; Andrés Eduardo Felmer Caucao
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 11/11/2009 Português
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89.35773%
Las fluctuaciones de precio que experimenta semanalmente el combustible en el país y sus diversos impactos, dada la importancia que tiene este insumo para el dinamismo en las economías, es que ha tornado el control del consumo de combustible en una constante preocupación de los empresarios, sin embargo las soluciones presentes en el mercado si bien han aportado a la disminución en el fraude no son lo suficientemente eficientes y prácticas para un control efectivo. VIGHIA S.A. pone a disposición del mercado sudamericano el primer y único sistema on-line y tiempo real de control total de combustible. El servicio permite la detección instantánea de hurtos de combustible lo que se traduce en un sistema disuasivo en la prevención y eficiente en el control de costos en las empresas ligadas al transporte. La solución entregada se sustenta en la combinación de dos tecnologías altamente eficientes a nivel mundial (control de estanque + tecnología satelital) las cuales han sido integradas y desarrolladas por iniciativa de Vighia para entregar un único servicio generando así una innovación de alta especialización para dar solución a fuga de combustible. Esta tecnología opera con los datos del vehículo recogidos por la varilla de medición altamente precisa nivelada y adaptada a cada vehículo o maquinaria en particular la cual transmite sus datos directamente al GPS (pues no era compatible con la lectura de la varilla) llegando de esta forma al software que mantiene informado al dueño o gestor de flotas. En resumen el software permite entregar estado actual del combustible contenido en el estanque entregando cualquier variación (carga descarga) ubicación y movimientos del vehículo velocidad identificación del conductor control de ruta y todo el tiempo real y on line con un desfase sólo de 30 segundos. El parque automotriz de carga mayor según cifras de la Secretaria de Transporte alcanzó a 50.584 vehículos en el año 2008 con tendencia al alza. Por otra parte las grandes empresas constructoras según los registros del MOP 2008 ascienden a 376 a nivel país. Ambos mercados son sumamente interesantes y representan nichos que alto impacto en el hurto de combustible (según los sondeos y primeros negocios concretados por la empresa). Por tanto el mercado objetivo de VIGHIA S.A. para los primeros años de desarrollo comercial está orientado a toda empresa que cuente entre sus activos con un parque vehicular de tonelaje mayor (Camiones Buses y Maquinaria pesada) y que en sus procesos productivos el control de consumo y pérdidas de combustible represente un problema significativo en las utilidades. Este mercado lo componen preferentemente grandes empresas de los rubros: forestal...

‣ Tecnologías de valorización de residuos sólidos para la industria del papel

Empresa de Servicios Tecnológicos Ltda.; Papeles Norske Skog Bio-bio Limitada; Universidad de Concepcion; Patricio Villagrán Streeter
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 11/07/2011 Português
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77.91316%
Actualmente las empresas del rubro celulosa papel y tableros utilizan biomasa forestal como combustible para alimentar a sus calderas generando de esta forma la energía que requieren para sus procesos. La biomasa forestal es un combustible sólido de origen orgánico basado principalmente en residuos de la madera pudiendo presentar varias clases: astillas virutas poda de árboles cortezas lodos de plantas de tratamiento etc. las cuales son combustionadas en dos tipos de calderas las de parrilla y las de lecho fluidizado. Estas últimas poseen una mayor eficacia en la combustión y por ende generan menor cantidad de ceniza en comparación a las calderas de parrilla. Se tiene como referencia que por cada tonelada de corteza alimentada en calderas de parrilla se produce del orden del 2 a 6% en peso de ceniza respecto a la carga de biomasa alimentada. Además las cenizas presentan elevadas concentraciones de material orgánico aún sin combustionar debido a la menor eficiencia en la combustión. Por otro lado los procesos de tratamiento de los residuos líquidos generados en industrias de distintos rubros principalmente industria de la celulosa papel y tableros generan lodo residual el cual en la mayoría de los casos es dispuesto en rellenos sanitarios. Específicamente en Papeles Norske Skog Bio Bio se generan alrededor de 8 toneladas de lodo al día las cuales son enviadas a relleno sanitario para su disposición final. Esto conlleva a que el gran volumen de residuos generados tenga asociado elevados costos relacionados principalmente con el transporte y la disposición de los mismos en rellenos sanitarios los cuales ascienden a un costo entre 30 y 60 USD por tonelada.En países de Europa Estados Unidos y Canadá se han desarrollado diversas líneas de aprovechamiento de los residuos sólidos industriales. Los lodos y las cenizas tienen un potencial como mejoradores de suelo debido a la alta cantidad de nutrientes que poseen y un elevado pH que beneficia suelos erosionados. Igualmente se registran investigaciones de la utilización de cenizas provenientes de calderas de biomasa como parte de productos cementados por las propiedades puzolánicas que poseen pudiendo reemplazar tanto áridos como cemento en diversos productos. Además existen estudios del uso de lodos provenientes de la manufactura del papel como agregados en materiales de construcción. Por tanto debido a la evidencia del potencial uso de estos residuos se plantea como problema principal el costo oportunidad por el desaprovechamiento de los residuos sólidos industriales generados en la industria del papel celulosa y tableros. De esta forma con el propósito de disminuir la cantidad de residuos sólidos industriales que son dispuestos en sitios de disposición final es que surge este proyecto que permite dar valor agregado a estos residuos (lodos y cenizas) a partir del desarrollo de tecnologías que permita insertarlos como producto comercializable en el mercado. En base al problema planteado del desaprovechamiento de residuos y la oportunidad de utilizarlos de manera productiva se presentan cuatro líneas de investigación previa realización de una identificación de las características físicas y químicas de los residuos.Las líneas de trabajo son las siguientes: 1) Uso de cenizas como áridos en mezclas asfálticas 2) Uso de cenizas y lodos como fertilizante 3) Uso de cenizas como estabilizador de suelo y 4) Uso de lodos para la elaboración de materiales constructivos.; Desarrollar tecnologías que permitan dar valor agregado a los residuos sólidos generados en la industria del papel Los objetivos específicos del proyecto son:1. Caracterizar los residuos sólidos generados en la Industria del papel 2. Crear tecnologías a partir de la reutilización de residuos mediante la realización de ensayos pilotos a nivel de laboratorio.3. Realizar un evaluación técnica económica legal y ambiental de las tecnologías a desarrollar.4. Proteger la propiedad intelectual de los resultados del proyecto.; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Mine Commander Sistema de Optimización de Transporte para la Minería

Instituto Nacional de Capacitacion Profesional; Servicios Informaticos y Telecomunicaciones 4digital Limitada; MABEL GUERRERO A.
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 19/11/2012 Português
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87.91294%
MINE COMMANDER® representa el desarrollo chileno más importante de la historia en el ámbito de las tecnologías de la información y ciencia aplicadas al desarrollo de tecnología como herramienta de software y hardware para Minería. MINE COMMANDER® permite asegurar el incremento de la productividad de una flota minera en operaciones a cielo abierto la reducción de costos operacionales el consumo de combustible como también aumentar la durabilidad de la maquinaria y su ciclo de vida. A su vez el software permite un control de calidad de mineral mejorada y el incremento en la seguridad minera. El sistema utiliza un poderoso motor de cálculo de ruta dinámico y avanzadas técnicas de optimización para la toma de decisiones. El sistema genera decisiones eficientes de despacho de camiones para la operación bajo un entorno real lo que reduce los costos operativos aumenta la producción y hace la mina más competitiva.El producto se encuentra como PMV o versión mínima de producto definida por los principales interesados en el mercado de la pequeña y mediana minería nacional. El PMV ha sido probado actualmente en la ciudad (fuera de la mina) en donde se han obtenido resultados sobre los esperados 1. Actualmente se cuenta con la declaración de intención por parte de la compañía minera Lagunas Bravas de Copiapó para la implementación de MINE COMMANDER® en su faena Daniela ubicada en la localidad de Caldera.En el actual mercado existen 4 actores principales a nivel mundial Modular Mining Leica Geosystem Devex y Wenco. Existen varios factores que diferencian a MINE COMMANDER® de ellos. De los factores más relevantes en primer lugar tenemos El precio dado que su fabricación en Chile bajo un concepto de apoyo a los sectores mineros más desprovistos de tecnología sugirió una relación de precio calidad asequible y sobre todo relevante ya que el producto resulta a un costo de menos de la mitad del precio de venta de uno similar de los 4 actores extranjeros. Dada su conceptualización chilena el producto reúne nuevos características pensados para la pequeña y mediana minería.El tipo de innovación es catalogada como de producto y modelo de negocio la primera en relación a su concepción en el mercado nacional con desarrollo tecnológico propio y algoritmos basados en minería de datos no usados por los demás actores. La variante de modelo de negocio se refiere a introducir un modelo no explorado en este segmento de mercado minero que sería introducir MINE COMMANDER® en la modalidad de Infraestructura como servicio (MCIaaS por su sigla en inglés).Actualmente se mantiene una relación de negocios con la compañía inglesa TROLEX para la cual hace muy poco se logró la representación de sus productos en Chile. Con ellos se está desarrollando la estrategia de implementar en MINE COMMANDER® al menos 1 ó 2 sensores de su línea gas detection system (sistema detección de gases) para vehículos y otro de nivel para control de petróleo en estación de carga de combustible.A su vez se está desarrollando un joint venture con la multinacional ADEXUS S.A. con quienes estamos trabajando en una estrategia de negocios en donde se incluirá nuestro desarrollo MINE COMMANDER® dentro de su portafolio de productos y servicios. La estrategia de comercialización se llevara a cabo mediante: Alianzas comerciales Venta consultiva Intermediación con agencias Relaciones públicas Mercadotecnia electrónica y fuera de línea Promoción y publicidad dentro / fuera del internet y preferencias de cada cliente.El modelo asociativo se dará según el nivel de relacionamiento que se obtenga con las compañías de leasing operativo de flotas y las empresas de ingeniería a cargo de la construcción de los proyectos mineros.El producto MINE COMMANDER ® se encuentra en fase de tramitación de patente con el organismo INAPI. En tanto el nombre del producto ya fue acreditado por INAPI como marca.; - Consolidar la actividad comercial en Chile.- Generar primeros esfuerzos de internacionalización del producto.; Corporación de Fomento de la Producción

‣ Gira tecnológica para visitar instituciones, centros tecnológicos del transporte y empresas de transporte de carga, España 2009

Asociacion Chilena de la Industria del Transportede Carga por Carrete; Logistica Industrial S a; Mantencion y Servicios Limitada; Servicios de Transporte Integrados Limit; Soc de Transportes Ilzauspe Ltda; Sotraser S a; Transportes Mora es Servicio Limita
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 30/09/2009 Português
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79.13051%
El objetivo general de esta misión tecnológica es prospectar y conocer nuevas tecnologías españolas para la industria del transporte de carga relativas a software y plataformas logísticas gestión y mejoramiento de las técnicas de la conducción optimización en el consumo de combustible y metodologías formativas que permitan contribuir a la eficiencia energética y una disminución de emisión de hidrocarburos de este sector. Objetivos Específicos.1.Visitar compañías de transporte con tecnologías aplicables a la realidad chilena.2.Prospectar y conocer instituciones formativas de profesionales especializados para la industria del transporte.3.Visitar empresas de desarrollo de software y plataformas tecnológicas para empresas de transporte de carga.4.Conocer los desarrollos de I+D orientados a la Eficiencia Energética y gestión sobre la emisión de CO2 (huella carbono). Un dato relevante es que del uso de la matriz energética el 35% corresponde a la industria del transporte de carga. Por ello cobra vital importancia prospectar tecnologías de optimización del uso del combustible en importantes centros de I+D y empresas de desarrollo de tecnologías afines. Lo anterior toma mayor validez toda vez que los análisis hechos a la fecha muestran que existe una cantidad importante de ineficiencias a superar : edad media del parque vehicular...

‣ Diseño de una Celda de Combustible Microbiológica con Uso de Bacterias Oxidantes de Azufre y Hierro

Saavedra Salas, Igor Marcos
Fonte: Universidad de Chile; CyberDocs Publicador: Universidad de Chile; CyberDocs
Tipo: Tesis
Português
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68.468643%
La actual problemática energética-medioambiental motiva la búsqueda de nuevas fuentes de energía con menor impacto, así como el diseño de procesos industriales más eficientes en el uso de los recursos. Las celdas de combustible microbiológicas (denominadas biopilas o biobaterías al ser operadas en forma discontinua) son una tecnología capaz de producir electricidad basada en fenómenos bioelectroquímicos, utilizan microorganismos vivos para catalizar reacciones de óxido-reducción logrando la generación de una fuerza electromotriz aprovechable. Mediante este elemento biológico amplían el concepto de combustible a una gran variedad de compuestos orgánicos e inorgánicos, incluyendo materias residuales del sistema productivo, que pueden llegar a ser usados como fuentes de energía. Las celdas de combustible microbiológicas diseñadas para producir electricidad oxidando materia orgánica residual son el principal sistema en estudio hasta hoy. No obstante, muchas alternativas restan por explorar, una de ellas y sobre la cual trata este trabajo, consiste en la generación de electricidad a partir de la energía libre de la oxidación de azufre elemental y sulfuros metálicos, con uso de bacterias oxidantes de azufre y hierro. Esta alternativa invita a pensar especialmente en el diseño de nuevos procesos para la minería...

‣ El papel del pastoreo en la reducción de la carga de combustible en los bosques de la Vall d'Alinyà

Forestalia (Grup de recerca); Membrive, Rosa; Pérez, Ana; Reñé, Sheila; Reyes, Nidya
Fonte: Universidade Autônoma de Barcelona Publicador: Universidade Autônoma de Barcelona
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; Text Formato: application/pdf; application/pdf
Publicado em //2014 Português
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109.37016%
Títol variant: The role of extensive ranching in reducing fuel loads in the forests of the Alinyà Valley; Este estudio pretende mostrar como una gestión mediante pastura extensiva puede ayudar entre otros beneficios ecológicos y sociales a disminuir la carga de combustible forestal, reducir el riesgo de incendios y mejorar la biodiversidad. El objetivo principal es determinar si la ganadería extensiva es una opción viable como método reductor de la carga combustible en los bosques de la Vall d’Alinyà. El ganado transforma la biomasa vegetal combustible producida, alimentándose de ella y contribuyendo a prevenir el riesgo de incendios forestales, conllevando impactos económicos y ecológicos mucho menores además de aportar proteínas para el consumo humano. Para determinar los beneficios e impactos de esta actividad se ha caracterizado la vegetación, agrupándola en 6 unidades forestales principales: bosques de Quercus ilex ssp. ballota, Quercus faginea y Quercus subpyrenaica, Pinus nigra, Quercus humilis y Quercus subpyrenaica, Pinus sylvestris y bosques de Pinus mugo ssp. uncinata. Se han establecido para cada una de ellas las especies arbóreas, arbustivas y herbáceas dominantes. Se han determinado las producciones de cada unidad forestal...

‣ Diseño y construcción de un go-kart híbrido pila de combustible PEM / batería recargable

SUÁREZ-ALCÁNTARA,Karina; RODRÍGUEZ-CASTELLANOS,Andrés; SOLORZA-FERIA,Omar
Fonte: Centro de Ciencias de la Atmósfera, UNAM Publicador: Centro de Ciencias de la Atmósfera, UNAM
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/11/2008 Português
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En este trabajo se presenta el diseño y la construcción de un go-kart híbrido pila de combustible con membrana de conducción protónica tipo PEM (Proton Exchange Membrane, por sus siglas en inglés) y pila recargable. El diseño de los colectores de corriente de la pila se realizó utilizando el programa AutoCAD y la construcción mediante una fresadora con control numérico, CNC. Los ensambles membrana-electrocatalizador de la pila están formados por membranas Gore-Select y por electrodos de Pt soportado en tela de carbón al 20 %peso/C con carga de 0.5 mg /cm², en ánodo y cátodo. Los platos colectores de corriente fueron manufacturados en grafito de alta densidad con espesor de 5 mm. La caracterización de la pila de combustible se realizó mediante ensayos de polarización potenciostática. El peso total del go-kart y una persona a bordo es de 120 kg. La potencia del go-kart es generada por un motor de corriente directa de 20 V y 5 A (100 Watts). Para tal efecto, se construyeron tres pilas de combustible de 30 W cada una, con un respaldo de baterías recargables comerciales de Pb/ácido para energizar equipos periféricos.

‣ Modelo estadístico que permite observar el impacto de los factores que inciden en el rendimiento de combustible

Alcántar Ruiz,Rosa Amelia; Treviño Treviño,Francisco Edmundo; Martínez Flores,José Luis
Fonte: Universidad de La Salle Bajío A. C., Coordinación de Investigación Publicador: Universidad de La Salle Bajío A. C., Coordinación de Investigación
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/01/2015 Português
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El presente trabajo propone un modelo estadístico de regresión lineal múltiple para la toma de decisiones sobre el rendimiento de combustible con aplicación a la industria del autotransporte en México considerando los factores con mayor incidencia en el consumo. El modelo aplicado tiene significancia estadística, así como las variables explicativas: tipo de ruta, antigüedad y cantidad de diésel consumido en baja, esto con un nivel de confianza del 95%, lográndose explicar un 94% del efecto de interés modelado. La contribución fundamental de este artículo es proponer un modelo estadístico como una nueva herramienta de gestión para los tomadores de decisiones del sector, en relación al establecimiento de estándares de combustible y la administración en general de este insumo, puesto que fue determinado a partir de las condiciones operativas de la industria del transporte y no bajo condiciones experimentales (difíciles de replicar) empleadas por el fabricante del automotor.

‣ Análisis comparativo de cargas de combustibles en ecosistemas forestales afectados por incendios

Xelhuantzi Carmona,Jaqueline; Flores Garnica,José Germán; Chávez Durán,Álvaro Agustín
Fonte: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias Publicador: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/02/2011 Português
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En la actualidad existe poca información sobre las cargas de combustibles forestales en diferentes condiciones y ecosistemas. De acuerdo con esto, el objetivo del presente trabajo es compararla en bosques templados y selvas. Para lo cual se utilizó la metodología de intersecciones planares. Una vez recabada la información en campo, se estimaron los combustibles en toneladas por hectárea de las diferentes categorías (tiempo de retardo). Se evaluaron 24 conglomerados en seis estados de la República Mexicana, de ellos, la mitad tenía la condición de quemado. Los sitios que se ubicaron en bosque templado (Coahuila, Puebla y Jalisco) cuentan con una vegetación dominante de pino-encino y una disponibilidad promedio de 17.90 ton ha-1 de biomasa. Mientras que en las áreas con incidencia de fuego se observa una disminución considerable de combustible, de casi 10 ton ha-1. Para las áreas que se situaron en selva (Baja California Sur, Quintana Roo y Yucatán) ocurrió lo contrario, ya que los sitios donde no hubo incendio disminuyó la carga de material combustible, en comparación con los sitios quemados que mostraron un incremento superior al doble (9 ton ha-1 a casi 23 ton ha-1). Para el caso de los combustibles de 1 hora, se obtuvo una correlación cercana a 1 al nivel de 0...

‣ Determinación del consumo de combustible en un vehículo que utiliza gasolina o GNC mediante la simulación de su comportamiento dinámico

Vidal Montiel,; Machado,Analí; Araujo,Carlos; Ochoa,Álvaro
Fonte: Facultad de Ingeniería, Universidad del Zulia Publicador: Facultad de Ingeniería, Universidad del Zulia
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/12/2002 Português
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Resumen El objetivo del presente trabajo es desarrollar un modelo que sea capaz de simular el comportamiento dinámico de un vehículo liviano con transmisión sincrónica con la finalidad de obtener el consumo de combustible del mismo, cuando transita por vías urbanas o extraurbanas y emplea gasolina o GNC como combustible. El modelo se basa en un balance energético del vehículo, considerando las características exteriores y de carga del motor y las características técnicas del vehículo. Para el ajuste de datos que permitan aproximar los valores de las diferentes características se utiliza el método de regresión polinomial, usando el criterio de mínimo cuadrado y el método de Gauss-Jordan sin pivoteo parcial, así mismo para la resolución de algunas ecuaciones se empleo el método de integración numérica de Simpson. De los resultados obtenidos su puede concluir que el modelo propuesto ofrece una buena estimación del consumo de combustibles y representa una herramienta para el estudio del comportamiento del vehículo cuando utiliza combustibles alternos.